Een van mijn ooms vertelt altijd een verhaal over hoe zijn moeder, toen hij klein was, hem vertelde dat ze om hoeken kon kijken. Ze zouden ergens aan het wandelen zijn, alleen zodat zijn moeder hem de details zou vertellen van een voertuig of persoon die op het punt stond om een bocht in de weg te verschijnen. Een paar seconden later zou dat voertuig of die persoon inderdaad verschijnen, precies zoals beschreven. Magie zeker?
Inhoud
- Lidar crowdsourcing
- Straal de informatie in de ogen van de bestuurder
Natuurlijk was het helemaal geen magie: zijn moeder – mijn grootmoeder – was gewoon groter dan hij, en kon over muren en andere obstakels heen kijken waar hij niet toe in staat was. Wat een soort supermacht leek te zijn, draaide eigenlijk alleen maar om het hebben van een superieur uitkijkpunt.
Aanbevolen video's
Nu willen onderzoekers van de Britse Universiteit van Cambridge, de Universiteit van Oxford en het University College London elke auto op de planeet de mogelijkheid geven om om de hoek te kijken. En omdat echte magie schaars is, hebben ze een manier bedacht om de gezichtspunten van de wereld te veranderen met behulp van een combinatie van lidar, augmented reality en crowdsourcing.
Verwant
- Met de Augmented Reality-app van Porsche kunt u uw droomauto in de echte wereld zien
Als het werkt zoals beloofd – en dat is een grote vraag – zou het de manier waarop we rijden volledig kunnen veranderen door het toe te staan bestuurders kunnen door objecten heen kijken om hen te waarschuwen voor mogelijke gevaren, zonder ze af te leiden in de auto proces. En het zal de informatie voor de goede orde ook rechtstreeks naar uw oog “stralen”.
Lidar crowdsourcing
Lidar (Light Detection And Ranging) verwijst naar de dieptewaarnemende, stuiterende lasermapping-technologie waarmee veel zelfrijdende auto's de wereld om hen heen kunnen waarnemen. Toevallig zijn die laatste vier woorden: ‘de wereld om hen heen” – is het stukje dat de onderzoekers achter dit project willen veranderen. Om bestuurders iets te geven dat lijkt op röntgenzicht, waardoor ze obstakels kunnen zien die aan het zicht onttrokken zijn, zoals de motorrijder tijdelijk verborgen achter een voertuig – ze willen een enorme crowdsourced-kaart bouwen met lidar-gegevens verzameld van alle wegen gebruikers.

Voor een analogie van hoe dit eruit zou kunnen zien, denk aan die scène uit de film van Christopher Nolan uit 2008 De donkere ridder waarin Batman elke mobiele telefoon in Gotham City hackt en omzet in een hoogfrequente generator, het samenvoegen van alle locatiegegevens om een driedimensionaal schema van de stad te bouwen, van gebouwen tot mensen. Zoals Lucius Fox, de verontruste baas van Wayne Enterprises, zegt: “Je hebt mijn sonarconcept overgenomen en op elke telefoon in de stad toegepast. De halve stad voedt je met SONAR; je kunt je heel Gotham voorstellen.
Het idee van auto-tot-auto-communicatie voor samenwerkingsdoeleinden is niet bepaald sciencefiction. Beginnend met Waze hebben veel kaartapps de rijgegevens van verschillende gebruikers gebruikt om een behoorlijk gedetailleerd beeld op te bouwen van wat er op de weg gebeurt in termen van de vrije verkeersstroom. Tesla verzamelt ondertussen grote hoeveelheden weggegevens van voertuigeigenaren via zijn Full Self-Driving bètatestvloot. In 2017 vroeg Tesla aan autobezitters of dat zo was bereid om video's te leveren verzameld met behulp van de ingebouwde Autopilot-camera's van hun auto's. Hoewel deze gegevens door individuele voertuigen worden verzameld, worden ze gecombineerd om het totale wagenpark slimmer te maken en beter in staat te zijn om met obstakels om te gaan.
Wat dit nieuwste LiDAR-project daaraan toevoegt, is het verzamelen van 360 graden puntenwolkgegevens die kunnen worden samengevoegd om elke weggebruiker een duidelijk beeld van zijn omgeving te geven.
Als Jana Skirnewskaja, een onderzoeker van het team, vertelde Digital Trends dat dit nog relatief vroege tijden zijn voor het project. Tot nu toe heeft het team een proof of concept uitgevoerd door Malet Street, een drukke straat in Londen, te scannen met behulp van meerdere lidarscanners in verschillende posities. Deze gegevens werden vervolgens gebruikt om een 3D-model op te bouwen.
3D-model van Malet St, centraal Londen, gebaseerd op LiDAR-gegevens
“We hebben Malet Street vanuit tien verschillende posities gescand met behulp van tien verschillende datascanners”, vertelde Skirnewskaja aan Digital Trends. “Hierdoor kunnen we de straat volledig opnieuw creëren zoals hij op dat moment is, zodat alle objecten – verborgen of niet – in de puntenwolk worden weergegeven. Hierdoor kunnen we objecten wissen die we niet willen zien, en de objecten kiezen die verborgen zijn … en ze projecteren.”
Straal de informatie in de ogen van de bestuurder
Toevallig is dit slechts de helft van het project. Het andere, even indrukwekkende aspect is dat deze informatie in ultrahoge definitie rechtstreeks in het oog van de bestuurder wordt geprojecteerd. Deze in-car-technologie zou volgens Skirnewskaja een waardevol alternatief kunnen zijn 2D AR-projectie voor de voorruit, maar ook tot ontluikende AR-technologie zoals augmented reality-contactlenzen.
“Wat onze onderzoeken hebben aangetoond, is dat het helemaal geen schade toebrengt aan de leerling en aan het menselijk oog”, zei ze. “Het kan elk object [direct] in het oog van de bestuurder projecteren. We kunnen augmented reality ook gebruiken om objecten in lagen te plaatsen, zodat we verschillende objecten, zoals obstakels op de weg of borden, mensen of bomen, op verschillende afmetingen [om afstanden aan te geven] projecteren. Hoe verder een object verwijderd is, hoe kleiner het zal zijn. Dat is te realiseren.”

Het betekent dat, als een bestuurder achter het stuur zit, informatie over de echte wereld heen kan verschijnen. “[Ons werk] heeft aangetoond dat we al in-eye 3D augmented reality-objecten op de weg kunnen projecteren, en dat deze goed zijn uitgelijnd en de bestuurder niet afleiden”, zei Skirnewskaja.
Ze zei dat dit in eerste instantie waarschijnlijk vaste informatie zal zijn, zoals het benadrukken van permanente obstakels die andere bestuurders problemen hebben veroorzaakt. Maar op de lange termijn zou het mogelijk kunnen zijn om ook dynamische objecten te volgen. Naast het verzamelen van lidargegevens van andere voertuigen, zei Skirnewskaja dat steden lidarsensoren langs de zijkanten van wegen zouden kunnen installeren, vergelijkbaar met de manier waarop CCTV-camera's tegenwoordig worden gebruikt.
“We hopen dat het verder kan worden uitgebreid, zodat we elke auto kunnen verbinden en deze informatie over obstakels op de weg in realtime kunnen projecteren”, legt ze uit.
Het team wil als onderdeel van het project samenwerken met gevestigde autobedrijven. Ze suggereerde dat dit ook Jaguar Land Rover en VW omvat. Momenteel werken de onderzoekers aan het miniaturiseren van de optische componenten die ze in hun experimentele holografische opstelling hebben gebruikt, zodat deze in een auto kunnen worden gemonteerd. Hierna zijn ze van plan om voertuigtests uit te voeren op de openbare weg in de stad Cambridge.
Er is geen woord over wanneer deze technologie uiteindelijk live gaat, maar op voorwaarde dat het zo goed werkt als beschreven, zal het zeker de moeite waard zijn om op te wachten.
Er was een document waarin het werk werd beschreven onlangs gepubliceerd in het tijdschrift Optics Express.
Aanbevelingen van de redactie
- Vergeet AR-brillen. Augmented reality komt naar je voorruit