Hoe 3.000 straatlantaarns San Diego in de slimste stad van Amerika veranderden

Misschien heeft geen enkel Amerikaans grootstedelijk gebied meer lof ontvangen voor zijn smart city-initiatieven dan San Diego. De stad met 1,4 miljoen inwoners (ruim 3 miljoen als je de omliggende gebieden meetelt) heeft talloze prijzen gewonnen en was in 2015 zelfs het onderwerp van een National Geographic documentaire over de inspanningen van de stad – de enige Amerikaanse stad die destijds zo in beeld kwam. Het werk dat de stad doet, waaronder gemeentelijke projecten, samenwerking met lokale vernieuwers en het aanmoedigen van duurzame oplossingen en toekomstige mobiliteit, blijft aandacht krijgen, waaronder een Smart 50-prijs 2018.

En het begon allemaal met een paar lampjes. Nou ja, meer dan slechts een paar.

De stad van (slimme) lichten

Steden over de hele wereld installeren technologie om gegevens te verzamelen in de hoop geld te besparen, schoner te worden, het verkeer te verminderen en het stadsleven te verbeteren. In digitale trends’

Smart Cities-serieonderzoeken we hoe slimme steden omgaan met alles, van energiebeheer tot rampenparaatheid, tot openbare veiligheid, en wat dit allemaal voor u betekent.

In 2014 begon San Diego samen te werken met General Electric om 3.000 LED-straatverlichting met draadloze netwerkverbindingen te installeren. Het doel was niet alleen om energie te besparen en de uitstoot van broeikasgassen te verminderen. Door de lichten in een netwerk te plaatsen, kon de stad de straatverlichting op afstand besturen en monitoren, waardoor de stad $ 250.000 per jaar aan elektriciteits- en onderhoudskosten bespaarde.

Maar de autoriteiten begrepen dat er nog meer winst te behalen valt uit slimme verlichting.

Dus nu is San Diego begonnen aan een project om duizenden intelligentere straatlantaarns te installeren – lampen die parkeerplaatsen kunnen monitoren, kunnen luisteren naar criminele activiteiten en de luchtkwaliteit kunnen controleren. Door zijn eigen Internet of Things (IoT) uit te bouwen, omvatten enkele van de meer geavanceerde lampen Intel Atom-processors, videocamera's, microfoons, Wi-Fi, Bluetooth en sensoren die temperatuur, barometrische druk, vochtigheid en zelfs magnetisch kunnen meten velden. Door de extra rekenkracht kunnen de slimme lampen bestuurders helpen vrije parkeerplaatsen te vinden en zelfs de verkeershandhaving te waarschuwen wanneer voertuigen illegaal geparkeerd staan.

Door een deel van de informatie open te stellen voor openbaar gebruik hoopt de stad ook de ontwikkeling van apps te stimuleren om omwonenden en bezoekers te helpen, zoals een smartphone app voor blinden en slechtzienden die hen kan helpen de straat over te steken en door de stad te navigeren.

Bovendien hoopt de stad “te leren welke kruispunten het gevaarlijkst zijn en opnieuw moeten worden ontworpen informatie over bijna-ongevallen, niet alleen de ongevalsgegevens”, zegt David Graham, plaatsvervangend hoofd van het operationele kantoor van San Diego, vertelde IEEE Spectrum. “Het is een geheel nieuwe manier om de veiligheid van voetgangers te verbeteren.”

Autoriteiten overwegen de slimme lampen ook voor ander gebruik. Het verlichtingsnetwerk zou bijvoorbeeld kunnen worden geïntegreerd in het bestaande ShotSpotter-netwerk van de stad. ShotSpotter wordt door talloze gemeenten gebruikt om wetshandhavers naar de locatie van het geweervuur ​​te leiden, maar de IoT-lampen van San Diego zouden kunnen worden gebruikt om dat netwerk enorm uit te breiden en de nauwkeurigheid te verbeteren.

De voortdurende inspanningen van de stad, die onlangs een Smart 50 Award 2018 in de wacht sleepten voor wat naar verluidt het grootste netwerk ter wereld is van IoT-sensoren op stadsstraatverlichting, omvat de samenwerking van de publieke en private sector, waaronder GE, AT&T en Qualcomm. Uiteindelijk is de stad van plan meer dan 14.000 slimme straatverlichting te installeren en hoopt ze de energiekosten met 2,4 miljoen dollar per jaar te verlagen. Over de hele provincie zegt San Diego dat het de belastingbetalers uiteindelijk 4 miljoen dollar per jaar kan besparen alleen al door betere verlichtingsoplossingen.

Door de lucht, over zee en over de weg

De moderne problemen die met de groei gepaard gaan, zoals verkeersopstoppingen, zijn San Diego niet ontgaan. Om het verkeersprobleem te bestrijden werkt de transportafdeling van de stad samen met particuliere bedrijven, zoals Waze, om informatie te benutten die San Diegans kan bieden. Waze's Connected Citizen-programma werkt samen met meer dan 600 gemeenten over de hele wereld om niet alleen informatie te verstrekken over verkeersopstoppingen, maar ook over verkeersopstoppingen over zaken als de locatie van kuilen, de locatie van gevaarlijke hertenoversteekplaatsen en de potentiële impact van wegen sluitingen. Er zijn geen nieuwe sensoren nodig omdat de informatie rechtstreeks afkomstig is van de smartphones van Waze-gebruikers.

“Met Waze zijn de drijfveren in de gemeenschap de ogen”, legt Thais Blumenthal de Moraes uit, die bij het bedrijf verantwoordelijk is voor de wereldwijde bedrijfsontwikkeling.

San Diego heeft ook slimme inspanningen geleverd om andere aspecten van zijn transportinfrastructuur te verbeteren. Op de internationale luchthaven van San Diego was de Terminal 2 West Expansion bijvoorbeeld het eerste terminalproject ter wereld dat de LEED Platinum- en Envision-Platinum-certificeringen behaalde. De Terminal 2 Parking Plaza beschikt over geavanceerde parkeergeleidingstechnologieën en een systeem voor het opvangen van regenwater. Ter ondersteuning van elektrische voertuigen (EV) zijn er ook laadpalen en de gemeente blijft dat doen werken samen met bedrijven als EVgo, ChargePoint, Black & Veatch en San Diego Gas and Electric (SDG&E).

Het elektriciteitsnet is inderdaad essentieel voor de plannen van San Diego om de stad slim en duurzaam te maken. Meer dan 30 procent van de elektriciteit in San Diego is volgens de stad hernieuwbaar, en er zit geen steenkool in de energieportfolio van SDG&E. Smart grid-technologie maakt dit mogelijk door het gebruik van hernieuwbare energie te vergroten door de stroombehoefte van de regio op intelligente en efficiënte wijze te beheren en in evenwicht te brengen.

Als een van de zonnigste steden van het land, met gemiddeld 146 heldere dagen per jaar, lijkt San Diego uiteraard de ideale plek om een ​​netto-nulstad te worden. (Netto nul betekent dat de totale hoeveelheid energie die door de stad wordt gebruikt gelijk is aan de hoeveelheid hernieuwbare energie die zij creëert.) Een voorbeeld van een dergelijke inspanning is Solterra EcoLuxury-appartementen in San Diego, een slimme woongemeenschap die voor al haar 114 appartementen uitsluitend op zonne-energie is gebaseerd. Het project beschikt over garages die zijn aangesloten op het opladen van elektrische voertuigen en virtuele nettometerdisplays waarmee bewoners dat kunnen doen monitor het energieverbruik en slimme thermostaten die overal en altijd kunnen worden geprogrammeerd via een computer of smartphone. Solterra is het eerste volledig op zonne-energie gebouwde appartementencomplex in San Diego, en de stad hoopt dat dit nog maar het begin is van een golf van slimme ontwikkelingen.

Het verminderen van het energieverbruik en de vervuiling door het gebruik van intelligente systemen strekt zich uit tot de haven van San Diego. Om de luchtkwaliteit te verbeteren, is de stad begonnen met het overstappen op een walstroomsysteem waarmee vrachtschepen de haven kunnen aanleggen in plaats van dat ze hun dieselmotoren aan de kade moeten laten draaien. De IoT-inspanningen in de haven begonnen in 2014 toen de stad sensoren in gebouwen begon te gebruiken om het energieverbruik te detecteren en eigenaren eenvoudig te beheren, realtime gegevens te geven om het energieverbruik te verminderen. De gemeente heeft ook sensoren in vuilnisbakken geplaatst om te zien hoe toekomstige realtime datatoepassingen een efficiëntere verzameling kunnen faciliteren en kunnen helpen het getijdengebied schoon te houden.

In Petco Park, de thuisbasis van het honkbalteam San Diego Padres, bedrijven waaronder OSIsoft, Qualcomm en SDG&E werken aan andere IoT-projecten om de Padres te helpen de efficiëntie op de werkvloer te verbeteren. faciliteit. Door uitgebreide data-analyses te gebruiken, is het park van plan het elektriciteits-, gas- en waterverbruik nauwlettend in de gaten te houden, waardoor de operationele kosten de komende vijf jaar met meer dan 25 procent kunnen worden verlaagd.

Een van de grote voordelen van dergelijke slimme stadsprojecten is de gegenereerde informatie die vervolgens kan worden gebruikt om de dienstverlening en de levenskwaliteit van de burgers te verbeteren. Het Smart City Open Urban Platform (SCOUP)-netwerk van San Diego volgt bijvoorbeeld automatisch de broeikasgassen op en vermindert deze gasemissies van gemeentelijke voorzieningen (SCOUP won laatst een California Energy Commission Energy Innovation Challenge). jaar). De stad blijft ook samenwerken met een verscheidenheid aan bedrijven en onderwijsinstellingen Stel je voor dat Amerika samenwerkt met technologiemedewerkers en bedrijven om de klimaatverandering aan te pakken en de stad te verbeteren Diensten. Het werkt ook samen met de Universiteit van Californië in San Diego en het MetroLab Network, waarbij universitaire onderzoekers en besluitvormers in de stad samen worden gebracht om de infrastructuur en diensten te verbeteren.

“Het draait allemaal om talent”, zegt Nikia Clarke, uitvoerend directeur van het World Trade Center in San Diego. “Het draait allemaal om innovatie en intellectueel eigendom. En voor San Diego is dat een transitie die de manier waarop we aan economische ontwikkeling doen, heeft veranderd.”

Gelukkig heeft het gebied ook een geschiedenis van onderzoek waaruit we kunnen putten. Net ten noorden van de stad, in Torrey Pines, bevinden zich de R&D-afdelingen van veel grote bedrijven, variërend van farmaceutische bedrijven als Novartis tot ruimtevaartbedrijven als Northrop Grumman. Een deel van dat onderzoekswerk richt zich op toekomstige energiebronnen, zoals fusiereactoren, en transportmethoden, zoals de enige werkende magneettrein in de VS, bij General Atomics. (Maglev is de technologie die Elon Musk’s Boring Company voorstelt te gebruiken voor zijn ondergrondse hogesnelheidstreinen.) General Atomics was ook verantwoordelijk voor het maken van enkele van de eerste militaire drones.

Het is dus misschien niet zo’n verrassing dat San Diego onlangs een van de tien gemeenten in het door de VS geselecteerde land is geworden. Het Department of Transportation en de Federal Aviation Administration gaan deel uitmaken van de Unmanned Aircraft System (UAS) Integration Pilot Programma. Het UAS-programma is bedoeld om organisaties uit de publieke en private sector samen te werken in projecten die zijn ontworpen om het commerciële gebruik van drones veilig te integreren in het Amerikaanse luchtruim. De stad is van plan in de toekomst dronevluchten uit te voeren waarbij gebruik wordt gemaakt van detectie-en-vermijd-technologie, nachtzicht en pakketbezorgsystemen. Toekomstige drones kunnen worden gebruikt om medische leveringen te versnellen en eerstehulpverleners te helpen bij het helpen van mensen in nood.

Het is een toekomst die voor San Diego begon met het vervangen van enkele straatverlichting. Dat bleek inderdaad een slim idee.

Aanbevelingen van de redactie

• Intel wil dat zijn dronevloot de verouderde, onveilige bruggen van Amerika in de gaten houdt