Frans bedrijf Pragma-industrieën heeft een nieuwe elektrische fiets uitgebracht die een van de grootste uitdagingen van de wereld zou kunnen wegnemen een traditionele e-bike - de lange oplaadtijden. Nagesynchroniseerd de AlfaDe nieuwe fiets maakt gebruik van een waterstofbrandstofcel om de motor aan te drijven, en hoewel de Alpha absoluut veelbelovend is, brengt hij ook een aantal uitdagingen met zich mee.
De meeste ebike-modellen gebruiken een grote lithium-ionbatterij als energiebron, waardoor ze vaak snelheden van meer dan 32 kilometer per uur kunnen halen, met een bereik van 80 tot 90 kilometer. Maar zodra de batterij leeg is, moet deze op een voedingsbron worden aangesloten om op te laden. Dit duurt doorgaans 4 tot 5 uur, afhankelijk van de fiets en de accu. De Alpha belooft vergelijkbare prestaties, maar met oplaadtijden die een fractie daarvan zijn.
Aanbevolen video's
Pragma zegt dat zijn ebike een bereik heeft van ongeveer 90 kilometer met een tank van 2 liter waterstof in plaats van de
lithium-ion-krachtcel. Maar het mooie van dit systeem is dat het slechts een paar minuten duurt om de tank bij te vullen, waardoor rijders veel sneller weer de weg op kunnen. Door de uitvaltijd tussen oplaadbeurten te elimineren, wordt de Alpha een veel aantrekkelijkere optie voor pendelaars die de avond ervoor misschien vergeten zijn hun batterij bij te vullen.Verwant
- Propella 3.0 ebike review: goedkope sensatie
- BMW plaagt opnieuw waterstofauto's met brandstofcel X5-concept
- Hyundai Nexo is het eerste brandstofcelvoertuig dat door de IIHS aan een crashtest is onderworpen
Er zijn echter een paar obstakels die Pragma moet overwinnen voordat de Alpha een mainstream product kan worden, maar niet in de laatste plaats de prijs. Momenteel wordt de ebike verkocht voor 7.500 euro, wat ongeveer $ 9.175 is. Dat is aanzienlijk duurder dan de meeste andere ebikes op de markt, hoewel er misschien nog een grotere hindernis moet worden overwonnen. De fiets heeft ook waterstoflaadstations nodig om de tank bij te vullen, en daar zijn er momenteel niet veel van. Die stations kosten 30.000 euro per stuk, wat neerkomt op ongeveer $36.700.
Ondanks deze kosten werkt Pragma al samen met verschillende Franse gemeenten die van plan zijn laadstations te installeren. Naar verluidt zijn er 60 fietsen besteld door plaatsen als Saint-Lô, Cherbourg, Chambéry en Bayonne, met meer potentiële bestellingen op komst.
Pragma zegt dat er al plannen in de maak zijn om de kosten van de fietsen te helpen verlagen. Maar misschien nog intrigerender is dat het ook werkt aan een ontwerp dat water als brandstofbron zou gebruiken, waarbij waterstof zou ontstaan via het proces van elektrolyse. Die fiets is nog een paar jaar onderweg, dus voorlopig zullen we genoegen moeten nemen met de door waterstofbrandstofcellen aangedreven Alpha.
Aanbevelingen van de redactie
- Hyundai’s waterstofbrandstofceltruck maakt het vervoeren van vracht groen en glamoureus
- Toyota gebruikt waterstofbrandstofcellen om een van zijn Japanse fabrieken van stroom te voorzien
- Hier is je eerste blik op de nieuwe lijn e-bikes van Harley-Davidson
- De nieuwe e-bike voor op de weg van Specialized zal uw angst voor bereik voorgoed genezen
- BMW is mogelijk eindelijk klaar om auto's op waterstofbrandstofcellen aan het publiek te verkopen
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
