Mercedes-Benz, de populairste divisie van Daimler, verkoopt een handvol plug-in hybride modellen, maar de enige volledig op batterijen werkende auto is de B-Klasse Electric Drive. De minibusvormige EV haalt in zijn snelste configuratie in 7,9 seconden vanuit stilstand 100 km/u, heeft een actieradius van slechts 140 km en heeft een basisprijs van $ 41.450 voordat er rekening mee wordt gehouden. Ter vergelijking: de onlangs geïntroduceerde Tesla-model 3 sprint van 0 naar 100 km/u in minder dan zes seconden als hij op de juiste manier is geconfigureerd, heeft een maximaal bereik van 350 kilometer en de prijs begint bij $ 35.000.
Aanbevolen video's
Tijdens een jaarlijkse aandeelhoudersvergadering eisten investeerders te weten waarom het zo lang heeft geduurd voordat Mercedes een Tesla-rivaliserend model lanceerde.
Verwant
- Mercedes-Benz EQS eerste ritrecensie: zacht genoeg om Tesla-bezitters jaloers te maken
- Er is één belangrijke reden waarom uw stimuleringscheck nog niet is gekomen
- Dit is de reden waarom de snelle M-divisie van BMW nog geen elektrische auto heeft uitgebracht
“We hebben niet echt een product voor deze concurrentie van Tesla. Op de lange termijn hebben we een aantal geweldige voertuigen … maar op dit moment zijn ze virtueel”, geklaagd één van de aandeelhouders. Een ander waarschuwde dat de ‘vette jaren’ voor Duitse premiumautofabrikanten als Mercedes-Benz en rivaliserende BMW binnenkort voorbij zouden kunnen zijn.
Daimler-baas Dieter Zetsche reageerde door erop te wijzen dat Mercedes “in de voorhoede blijft van nieuwe technologieën”, meldt Financiële tijden. De directeur herbevestigde zijn engagement om vóór de eeuwwisseling een elektrisch model met groot bereik op de markt te brengen en tegen eind volgend jaar tien benzine-elektrische plug-in-Benzes aan te bieden.
Voorlopig ELC genoemd, zal de komende langeafstands-EV van Mercedes waarschijnlijk een crossover zijn die in hetzelfde segment zal strijden als Tesla's Model X, maar hij zal op zijn vroegst pas in 2018 klaar zijn. Zoals wij Eerder gemeldzal de ELC worden gebouwd op een nieuw platform genaamd Electric Vehicle Architecture (EVA) dat geleidelijk een volledig assortiment elektrische modellen zal ondersteunen.
De elektriciteit zal worden geleverd door een groot lithium-ionbatterijpakket dat onder het passagierscompartiment is geplaatst. De aandrijflijn bestaat uit een elektromotor die over elke as is gemonteerd en stuurt in de krachtigste configuratie tot 536 pk naar alle vier de wielen. Mercedes-Benz belooft dat de ELC – een naam die mogelijk niet in productie zal worden genomen – op één acculading tot wel 500 kilometer kan rijden.
Aanbevelingen van de redactie
- We reden in het met de hand gebouwde EQXX-concept van Mercedes, en het is anders dan elke andere EV
- De RTX 3060 is nog niet eens gelanceerd en de prijzen schieten al omhoog
- Waarom Tesla’s belofte om in 2020 500.000 elektrische auto’s te leveren niet onrealistisch is
- Toyota wijst erop dat de vraag naar elektrische voertuigen nog niet is toegenomen
- Tesla heeft nog geen pick-up gemaakt, dus YouTuber Simone Giertz heeft er een gemaakt van een Model 3
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
