Porsche introduceerde de geheel nieuwe 2020 911 op de Los Angeles Auto Show 2018, maar het huidige model is nog niet bijgewerkt. Het zal een sexy vrijgeven Snelheidsmeter begin 2019, en onthulde het in Los Angeles een Clubsport-versie van de 911 GT2 RS – de krachtigste productie-911 ooit gemaakt – naast het nieuwe model.
Gehuld in een hectische carrosserie en met een knuppel van een motor, is de gewone 911 GT2 RS het soort auto dat elke andere circuitdag-zweep een schok geeft. Van alle 911-versies heeft Porsche gemaakt in de afgelopen twintig jaar is de GT2 veruit het minst vergevingsgezind. Dat gezegd hebbende, beweert Porsche dat het nieuwste model getemd is. Vertel ons eens: klinken 700 pk en achterwielaandrijving jou tam in de oren? Het lenen van 3,8-liter zescilindermotor van de 911 Turbo S verhoogt de GT2 RS het vermogen tot 700 paarden en een koppel van 553 pond-voet. De enige beschikbare transmissie is de zeventraps dubbele koppeling van Porsche, die puristen misschien irriteert, maar onmiskenbaar leidt tot snellere acceleratiecijfers en rondetijden.
Aanbevolen video's
Porsche schat een sprint van 0 naar 100 km/u in 2,7 seconden, maar gegeven 911 Turbo S modellen (met 120 pk minder) door onafhankelijke bronnen op 2,7 seconden zijn geklokt, durven we te wedden dat de GT2 RS wordt onderschat. Hij legde een rondetijd af op de Nürburgring in Duitsland in 6 minuten en 47,3 seconden. Het laatste grote getal is de topsnelheid van de GT2: 340 km/u. Dat is 10 km/u hoger dan de Turbo S.
Ervoor zorgen dat de GT2 RS koel blijft is een nieuw waterinjectiesysteem (vergelijkbaar met dat van de BMW M4 GTS). En om de supercar op zijn plek te houden is er een set Michelin Pilot Sport Cup 2-banden met een sectiebreedte van 325 aan de achterkant (het breedste rubber dat ooit op een productie-911 paste). Voor degenen die nog meer waanzin willen, biedt Porsche een Weissach-pakket van $ 31.000 aan dat 40 pond van de auto bespaart via koolstofstabilisatorstangen, magnesiumwielen en een kofferdeksel van koolstofvezel.
1 van 7
De Clubsport-versie (hierboven afgebeeld) van de GT2 RS onthuld op de Autosalon van Los Angeles 2018 draait de wijzerplaat een tandje hoger. Hij is ontworpen voor het circuit, is niet straatlegaal en is klaar om te racen dankzij een ingebouwde rolkooi, een enkele kuipstoel en een zespuntsveiligheidsgordel. Het koolstofvezelstuur is afkomstig van de GT3 R en het interieur is gestript om het gewicht te verminderen. maar Porsche bouwde niettemin de Clubsport met gemaksfuncties zoals airconditioning en elektrisch aangedreven spiegels. Mechanisch zijn de Clubsport en de standaard GT2 RS identiek.
De Porsche 911 GT2 RS kost $ 294.250, maar je bent te laat als je er nog geen hebt besteld. Volgens het Britse tijdschrift was het binnen iets meer dan twee maanden uitverkocht Autocar. De 200 exemplaren van de GT2 RS Clubsport die Porsche gaat maken, zijn op het moment van schrijven nog steeds beschikbaar. De prijzen beginnen bij $ 478.000, exclusief belastingen, verzendkosten en importkosten. Voor de ultieme evolutie van de GT2 RS moeten liefhebbers in de rij staan voor de kans om de met erfgoed geregen, track-only 935 dat is beperkt tot slechts 77 voorbeelden wereldwijd.
Aanbevelingen van de redactie
- 2022 Audi e-tron GT eerste ritrecensie: deze slotcar heeft geen circuit nodig
- Porsche 911 GT2 RS herneemt ronderecord op de Nürburgring, met een asterisk
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
