McLaren BP23 'Hyper GT' aangekondigd

Van de koolstofvezel carrosserie tot de met goud omlijnde motorruimte, de McLaren F1 had veel onderscheidende kenmerken. Maar het meest ongewone was de cabine-indeling met drie zitplaatsen, waarbij de bestuurder in het midden zat voor een raceauto-achtig gevoel. McLaren keek voor inspiratie naar de F1 toen het een hyper-GT in beperkte oplage ontwikkelde, genaamd Speedtail.

De auto heet intern BP23, een naam die staat voor ‘op maat gemaakt project 2’ en verwijst ook naar de drie stoelen naast elkaar. Net als de uitverkochte P1 wordt de Speedtail aangedreven door een benzine-elektrische hybride aandrijflijn gebouwd rond een V8-motor, hoewel McLaren op dit moment geen aanvullende technische details prijsgeeft. We weten dat het systeem 1.035 pk genereert, wat genoeg is om de Speedtail naar een topsnelheid van 400 km/u te sturen. Dat cijfer maakt hem tot de snelste McLaren-straatauto ooit. Hij kan in 12,8 seconden van 0 naar 300 km/u accelereren.

Het gewelfde ontwerp van de voorkant maakt de druppelvormige Speedtail met koolstofvezelbody onmiddellijk herkenbaar als lid van de McLaren-familie, maar daar houden de overeenkomsten met andere modellen op. De daklijn reikt tot boven de voorpassagier en loopt schuin af tot hij uitmondt in een onmogelijk lage achterkant. Het vastleggen van dit zeer aerodynamische ontwerp was een belangrijk onderdeel om de Speedtail geschikt te maken voor snelheden van 400 km/u. De ontwerpers hebben ook elk exterieuronderdeel verwijderd dat voor meer weerstand zorgt. Daarom zie je geen grote vleugel aan de achterkant of spiegels op de deuren. Ze zijn vervangen door serieus coole, elektrisch intrekbare camera's die beelden naar schermen binnenin overbrengen. De koolstofvezelafdekkingen op de voorwielen verminderen de luchtturbulentie rond de wielkasten.

De Speedtail is echter geen uitgeklede circuitspecial; dat is wat de Senna is voor. In plaats daarvan belooft McLaren de weinige gelukkige kopers dat het zijn meest weelderige model tot nu toe zal leveren, een model dat een mix biedt van extreme prestaties en sportieve luxe. Het valt op met hetzelfde tweevlaks deuren gebruikt op elke andere huidige McLaren, maar ze zijn voor het eerst elektrisch aangedreven. Het gebruik van nieuwe materialen biedt kopers een breder scala aan aanpassingsmogelijkheden dan ooit tevoren, waaronder badges gemaakt van 18-karaats goud of platina.

De drie stoelen naast elkaar gaven McLaren de vrijheid om het interieur rond de bestuurder te ontwerpen. Het centrale scherm vervangt het instrumentenpaneel, terwijl de twee schermen aan weerszijden van het stuur delen van het infotainmentsysteem weergeven. De twee buitenste schermen laten de bestuurder zien wat zich achter de auto bevindt. Deze opstelling creëert een schone, overzichtelijke en perfect symmetrische cockpit die een lust voor het oog is. Omdat er geen middenconsole is, heeft McLaren een handvol schakelaars en knoppen verplaatst die dat niet konden zijn geëlimineerd – inclusief degene die worden gebruikt om rijden, neutraal of achteruit te selecteren – naar clusters boven de voorruit. Deze knoppen zijn gefreesd uit aluminium en met de hand gepolijst.

Als je je afvraagt ​​waar de zonnekleppen zijn, ben je niet de enige. McLaren wijst erop dat ze simpelweg niet nodig zijn. Het bovenste deel van de voorruit is gemaakt van elektrochroom glas dat met een druk op de knop donkerder wordt.

De productie van de Speedtail zal beperkt zijn tot slechts 106 exemplaren, wat overeenkomt met de totale productierun van de F1 – en ze zijn allemaal al verkocht, ondanks een prijskaartje dat rond de $ 2,2 hangt miljoen. De leveringen beginnen in 2020.

Er is één grote vangst, aldus Autoblog: de Speedtail is niet straatlegaal in de Verenigde Staten. De ongeveer 30 exemplaren die bestemd zijn voor de Amerikaanse markt zullen onder de Show and Display-regel vallen, die toekenningen verleent een vrijstelling van veiligheids- en emissievoorschriften voor modellen die historisch of technologisch interessant worden geacht. In ruil daarvoor mogen ze alleen maar worden getoond of tentoongesteld. Ze mogen niet meer dan 2.500 mijl per jaar rijden. Hoge kilometerstand supercars zijn hoe dan ook zeldzaam, dus het voorbehoud mag Speedtail-bezitters er niet van weerhouden om ze zo nu en dan uit te schakelen.

Update: officiële informatie over de Speedtail toegevoegd.

Aanbevelingen van de redactie

• Bowers & Wilkins en McLaren lanceren een speciale editie Px8-hoofdtelefoon
• Het bèta-prototype van Lucid Air laat zien dat een elektrische auto met een vermogen van 1.000 pk en 400 mijl nog niet dood is
• McLaren past F1-technologie toe op gezondheidszorg, luchtverkeersleiding, wifi en atletiek
• Het snelheidsrecord van 1.000 km/uur over land is weer gevestigd en er beginnen deze maand testritten
• Deze elektrische mini McLaren zorgt ervoor dat uw kind een coolere rit heeft dan u

Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.