Je kunt nog steeds geen elektrische pick-up kopen, maar het aantal hoopvolle mensen in deze drukke ruimte is groot blijft groeien. De nieuwste deelnemer is Canoo, de in Los Angeles gevestigde startup die al plannen heeft voor een bestelbus en een minivan-achtige EV dat zal worden aangeboden via een abonnementsdienst. Canoo zal later dit jaar beginnen met het aannemen van pre-orders voor de truck, maar is niet van plan om pas in 2023 met leveringen te beginnen.
Het belangrijkste technische onderscheid van Canoo is een ‘skateboard’-chassis dat alle mechanische componenten bevat, inclusief het accupakket, de elektromotor (of motoren), de besturing en de ophanging. Hierdoor kan Canoo eenvoudig verschillende carrosserieën op hetzelfde basischassis plaatsen, waardoor nieuwe modellen ontstaan tegen minimale meerkosten.
Aanbevolen video's
Zo ontstond deze pick-up. Zelfs de carrosserie lijkt op die van Canoo, de eerste EV, zij het met een laadbak achterin. Daarmee lijkt de Canoo-truck een beetje op de pick-upversie van de klassieke Volkswagen Microbus. VW plant zijn eigen moderne, volledig elektrische Microbus, maar tot nu toe is deze alleen getoond
passagier En vrachtauto versies. Na dit gezien te hebben, zal VW misschien ook een pick-up overwegen?Verwant
- Tesla Cybertruck-prototype gespot met kleine wijzigingen
- Het Ram EV-concept geeft een voorproefje van de elektrische toekomst van het vrachtwagenmerk
- GMC heeft al zijn expertise op het gebied van vrachtwagenproductie in de Sierra EV-pick-up gestopt
De styling contrasteert ook met de andere elektrische pick-ups die we onlangs hebben gezien, waarvan de meeste het uiterlijk van conventionele vrachtwagens proberen te kanaliseren. De stompe neus maakt de Canoo ook veel korter dan een Riviaanse R1T, maar de twee zijn qua breedte en hoogte dichter bij elkaar. De Rivian komt qua formaat dicht in de buurt van de huidige middelgrote pick-ups zoals de Ford Ranger.
Rivaans en Bollinger-motoren hebben slimme opslagoplossingen laten zien die profiteren van hun compacte elektrische aandrijflijnen, maar Canoo laat ze misschien verslaan. De vrachtwagen van het Californische bedrijf beschikt over neerklapbare voor- en zijtafels, een opstapje dat uit het bed schuift en een uitschuifbare bedverlenging en verdelers. Je kunt zelfs een camperschaal krijgen die precies in het bed past.
Canoo is van plan versies met één en twee motoren met vierwielaandrijving aan te bieden, waarbij de laatste 600 pk en een koppel van 550 pond-voet produceert. Dat is meer dan je in veel zult krijgen sportwagens met zes cijfers, laat staan conventionele vrachtwagens. Het bedrijf noemt ook een actieradius van 320 kilometer en een laadvermogen van 1.800 pond, maar vermeldt geen sleepvermogen.
Hoewel Canoo nu drie voertuigen heeft – waaronder een personenbusje, een bestelwagen en een pick-uptruck – heeft het nog geen enkele aan klanten afgeleverd. Hetzelfde verhaal geldt voor de meeste andere startups die elektrische vrachtwagens ontwikkelen, hoewel de Rivian R1T naar verwachting in juni met de productie zal beginnen. Ford en General Motors plannen ook elektrische vrachtwagens. GM's GMC Hummer EV wordt later dit jaar gelanceerd, maar met een basisprijs van $ 125.000, terwijl de Ford F-150 Elektrisch wordt pas in 2022 verwacht.
Aanbevelingen van de redactie
- 2024 BMW i5 onthuld als de eerste elektrische 5 Serie
- De Audi ActiveSphere concept is deels een luxe sedan, deels een pick-up
- CES 2023-gebonden Ram Revolution-concept geeft een voorproefje van een elektrische pick-up
- Tesla's elektrische Semi-truck komt eerder dan verwacht
- VW zal in maart eindelijk zijn elektrische ID.Buzz-productiemodel onthullen
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
