Het staatslocomotiefsysteem toonde de trein, bekend als de Diesel Electric Multiple Unit (DEMU), op 14 juli. Terwijl de eenheid, en andere soortgelijke, nog steeds zal worden getrokken door een diesellocomotief, zal het nieuwe dak er komen zonnepanelen zullen de verlichting aan boord, de ventilatoren en de informatiedisplaysystemen in de passagier van stroom voorzien coaches. Deze zonnepanelen zullen de dieselgeneratoren op elke touringcar vervangen. De DEMU is ontworpen door het hoofdkantoor in Noida Jackson-ingenieurs, onder leiding van de Indiase spoorwegorganisatie voor alternatieve brandstoffen (IROAF).
Aanbevolen video's
Indian Railways is van plan een vloot van bestaande treinen uit te rusten, elk met 16 zonnepanelen, ter vervanging van de dieselgeneratoren die traditioneel worden gebruikt om de voorzieningen en apparaten van de touringcars van stroom te voorzien. Op basis van de huidige prognoses zouden alleen al zes touringcars op zonne-energie de Indian Railways grofweg kunnen redden 21.000 liter diesel en bijna $ 20.000 per jaar. Het bedrijf is van plan de eerste DEMU in te zetten op het voorstedelijke spoorwegnet in New Delhi. Als het programma eenmaal volledig is geïmplementeerd, denkt het bedrijf dat dit programma meer dan besparing zal opleveren $6 miljard in het komende decennium.
Indian Railways exploiteert dagelijks ongeveer 11.000 treinen en besteedt er bijna 11.000 aan Jaarlijks 2,5 miljard dollar aan diesel alleen (of ongeveer 70 procent van de totale brandstofuitgaven). Met deze enorme cijfers in gedachten heeft het bedrijf een ambitieus plan om zonne-energie in zijn locomotiefnetwerk op te nemen. Tegen het einde van dit decennium hoopt Indian Railways bijna 1.000 megawatt (MW) aan zonne-energie te produceren en dit totaal tegen 2025 op te voeren tot 5.000 MW.
Dat gezegd hebbende, heeft het bedrijf zeker nog wat werk te doen als het van plan is deze verheven doelstellingen voor schone energie te halen. Het bedrijf heeft momenteel slechts ongeveer 16 MW aan zonne-energie geïnstalleerd. Er zijn echter plannen om bijna te creëren 255 MW van extra zonnecapaciteit op het dak en nog een 250 MW van zonne-energie op land in de toekomst. Nu een van de grootste spoorwegexploitanten ter wereld een grote stap zet in de richting van schone energie, kunnen we alleen maar hopen dat andere bedrijven dit voorbeeld zullen volgen.
Aanbevelingen van de redactie
- Duisternis benutten: de race om het grootste probleem van zonne-energie op te lossen
- De ambitieuze nieuwe zonnecentrales van Thailand zullen op dammen en reservoirs drijven
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
