Momenteel woont ruim 54 procent van de wereldbevolking in stedelijke gebieden. De Verenigde Naties projecten dit aantal zal tegen 2050 toenemen tot 66 procent. Naarmate onze steden dichter bevolkt raken, wordt de algehele infrastructuur steeds ongelijker belast.
Om deze exponentiële last te bestrijden, integreren veel steden de meest geavanceerde slimme technologieën en nooit eerder geteste stadsplanningsinitiatieven. Hier zijn vier baanbrekende inspanningen die momenteel worden uitgevoerd.
Aanbevolen video's
Singapore
Singapore, het financiële centrum van Zuidoost-Azië, is misschien wel de belangrijkste slimme stad ter wereld. Sinds de Slimme natie programma gelanceerd in 2014, loopt de stad voorop op het gebied van de nieuwste technologie en beleid op het gebied van stadsplanning.
De programma is voornamelijk gebaseerd op een enorm netwerk van sensoren en camera's die overal in de stad worden ingezet. Met deze apparaten kan de overheid alles analyseren, van verkeersopstoppingen tot drukte. Dit netwerk is nog lang niet volledig geïmplementeerd, maar de autoriteiten zijn al in staat deze sensoren te gebruiken om roken in verboden gebieden en zwerfvuil te monitoren.
Deze gegevens werken samen met een digitaal kaartplatform dat bekend staat als Virtueel Singapore. Met deze simulator kan de overheid realtime zien hoe de infrastructuur functioneert. Hierdoor kunnen ambtenaren bussen tijdens de spits omleiden, files voorkomen en zelfs voorspellen welke gevolgen nieuwe gebouwen zullen hebben windpatronen of communicatiesignalen. De regering verwacht Virtual Singapore in de toekomst te gaan gebruiken om mensenmenigten te evacueren in de nasleep van natuurrampen, epidemieën of terreurdaden.
Ambtenaren zijn ook van plan om sensoren in huis te gebruiken om apparaten en apparaten te volgen. Deze sensoren monitoren alles, van het aantal toilet spoelt door naar airconditioningunits voor een grotere energie-efficiëntie. Een sensor in een toilet zou bijvoorbeeld het aantal spoelingen kunnen volgen om basisinzicht te verschaffen over het activiteitenniveau van een persoon als indicator voor zijn algehele welzijn. Extra sensoren kunnen het water- en elektriciteitsverbruik in realtime monitoren. In plaats van simpelweg naar het totale energieverbruik te kijken, zal dit sensormodel inzicht geven in potentiële waterlekken en inefficiënte apparaten opsporen.
Dit lijkt voor sommigen misschien een beetje invasief; de burgers van Singapore hebben dit echter zeer geaccepteerd als het nieuwe normaal. In het verleden heeft de overheid zelfs de smartphones van burgers gemonitord om de gegevens te analyseren hobbeligheid van bepaalde woon-werkverkeer als een manier om oneffen terrein en mogelijke onderhoudsproblemen aan te geven.
Een startup bekend als NuTonomy werkt samen met de stad release 100 zonder stuurprogramma auto's in de komende maanden. Er wordt ook gewerkt aan een vloot van zelfrijdende pods voor openbaar vervoer. Deze toevoegingen zullen samenwerken met het geïntegreerde mappingplatform om deze transformerende metropool verder te verfijnen.
Barcelona, Spanje
Met ingrijpende vernieuwingen aan de infrastructuur kan de Catalaanse hoofdstad zich meten met Singapore als slimste stad ter wereld. Meer dan 300 mijl glasvezelkabel fungeert als de ruggengraat van dit raster. Ambtenaren gebruiken dit netwerk om overal in de stad wifi aan te bieden. Er zijn ongeveer 700 Wi-Fi-hotspots in Barcelona, met een maximale afstand van slechts 100 meter tussen de hotspots.
Barcelona heeft ook draadloze LED-straatverlichting geïnstalleerd om het energieverbruik te verminderen. Elke straatlantaarn doet ook dienst als wifi hotspot voor extra functionaliteit. Deze units werken op timers en bewegingsdetectoren en dat wordt ook verwacht verminderen de nationale gemeentelijke elektriciteitskosten met een derde.
Spaanse functionarissen proberen momenteel de autostroom te hervormen met de verheven ambities om het verkeer met 21 procent te verminderen in de komende twee jaar. Dit doel is van cruciaal belang voor het land Stedelijk Mobiliteitsplan. Dit model richt zich op het idee van ‘superblokken’. Het plan is om snel gemotoriseerd verkeer naar de regio te verplaatsen perimeter van de stad en bijgevolg de binnenste delen van de hoofdstad openstellen voor voetgangersvriendelijkheid openbare ruimte.
Als onderdeel van de revisie zijn ambtenaren van plan om 200 kilometer aan fietspaden toe te voegen en beter toegankelijke bushaltes te bouwen om het gebruik van het openbaar vervoer, wandelen en fietsen te bevorderen. Een revolutionair slim parkeersysteem gebruikt in asfalt ingebedde sensoren om automobilisten via een app naar beschikbare parkeerplaatsen te leiden. Dit helpt het proces te stroomlijnen en vermindert de congestie tijdens spitsuren verder.
Een belangrijk facet van deze slimme stad is een directe reactie op de ongekende droogte waarmee het land in 2008 te maken kreeg. Gedurende deze periode werd Spanje daartoe gedwongen importeren water. Om te voorkomen dat deze situatie zich opnieuw voordoet, heeft de overheid een netwerk van grondsensoren ontworpen om de irrigatie te reguleren in relatie tot de voorspelde neerslagschattingen en temperaturen. Deze sensoren passen vervolgens de sprinklersystemen en fonteinen van de stad aan voor efficiëntie. Dankzij deze systemen heeft Barcelona het waterbehoud met 25 procent kunnen verhogen, waardoor de stad ongeveer is bespaard $ 555.000 per jaar.
De overheid heeft dit softwareplatform open source gemaakt Github om stadsplanners van over de hele wereld in staat te stellen de gegevens van dit slimme netwerk te analyseren en mogelijk dezelfde ideeën en modellen in hun eigen rechtsgebieden te implementeren.
Oslo, Noorwegen
Oslo loopt al jaren voorop op het gebied van slimme technologieën voor de hele stad. Duurzaam energieverbruik is een belangrijk onderdeel van elke progressieve stadsplanningsstrategie. Terwijl de meeste steden eenvoudigweg goedkope niet-hernieuwbare energiebronnen verbranden, vertrouwt Oslo in plaats daarvan op afval als hun voornaamste schone brandstofbron. Het land zet alles, van huishoudelijk afval tot industrieel afval, om in energie, in plaats van het simpelweg op stortplaatsen te begraven.
De stad was zo enthousiast over het omzetten van afval in energie, dat er op een gegeven moment letterlijk geen afval meer was. De stad is sindsdien begonnen importeren afval uit andere landen om de stroom aan te houden, om zo te zeggen.
Het transportnet in Oslo heeft de afgelopen jaren ook ingrijpende veranderingen ondergaan. Net als andere geavanceerde grootstedelijke netwerken omvat Oslo in asfalt ingebedde parkeerplaatsen sensoren, en ambtenaren houden verkeerspatronen in de gaten om verkeersopstoppingen te voorspellen en te voorkomen. De stad herbergt ook misschien wel het meest uitgebreide netwerk van oplaadpunten voor elektrische voertuigen ter wereld.
Naast het simpelweg aanmoedigen en stimuleren van elektrische voertuigen voor emissienormen, implementeert Oslo ook strategieën om toekomstige congestie te beperken. Tegen 2019 is de stad van plan alle auto's uit het centrum van Oslo te verbieden. Deze zelfde wetgeving vraagt om de bouw van nog eens 60 kilometer aan fietspaden in de binnenstad tegen dezelfde datum.
Om de uitstoot en energieverspilling verder terug te dringen, heeft Oslo een robuust netwerk van ultramoderne straatverlichting ontwikkeld. In tegenstelling tot traditionele straatverlichting kunnen deze units reageren op lichtomstandigheden en weersvoorspellingen om indien nodig meer licht te dimmen of te produceren. Dit systeem maakt gebruik van 650 verwerkingsstations die ruim 65.000 lichtpunten met elkaar verbinden. Het is op afstand toegankelijk via internet, waardoor ambtenaren deze lichtpunten kunnen aanpassen via een computer of zelfs een smartphone. Dit initiatief alleen al heeft Oslo daartoe in staat gesteld verminderen het energieverbruik van straatverlichting met 62 procent.
De stad is ook vastbesloten om de zorgkosten af te dekken. Meer dan 1,000 ouderen profiteren van een scala aan slimme systemen in hun huis. Deze apparaten kunnen thermostaten aanpassen, bewegingen en apparaatgebruik monitoren en zelfs herinneringen over dagelijkse medicijnen doorgeven. Hierdoor kunnen senioren hun onafhankelijkheid behouden en tegelijkertijd de totale kosten van thuiszorg verlagen.
New York City, VS
New York City heeft ook geprobeerd te profiteren van deze golf van slimme technologische integratie. Ambtenaren hebben een ongekend doel aangekondigd om hogesnelheidsbreedbanddiensten aan de hele stad te bieden 2025. Door dit te doen ontwerpt New York het grootste en snelste gemeentelijke Wi-Fi-netwerk ter wereld. Het initiatief zal internettoegang tot gigabitsnelheden leveren in de vijf stadsdelen.
Als het bouwen van het snelste Wi-Fi-netwerk ter wereld nog niet intimiderend genoeg was, is de wijk Hudson Yards in New York City onlangs een partnerschap aangegaan met NYU's Centrum voor Stedelijke Wetenschap en Vooruitgang om de eerste “van de Verenigde Staten” te creërengekwantificeerde gemeenschap.” Het doel is om bijna 17 miljoen vierkante meter aan zowel commerciële als residentiële ruimte te creëren. waaronder een school, 14 hectare openbare ruimte, evenals een energiecentrale en centraal afvalbeheer systeem.
Zie het als een technologisch testbed in de microkosmos. Binnen dit gebied kunnen ambtenaren gegevens over de luchtkwaliteit, het verkeer, de energieproductie en het energieverbruik monitoren. Deze onderneming is momenteel in ontwikkeling en zal naar verwachting rond 2025 voltooid zijn.
Een ander belangrijk onderdeel van deze enorme slimme stadsonderneming is de Middenstad in beweging project. Ambtenaren van New York City hopen hun vaak vastgelopen wegen te verfijnen met een web van sensoren en camera's. Fase één van het programma begon in juli 2011. Dit omvatte de toevoeging van 100 microgolfsensoren, 32 verkeerscamera's en E-ZPass-lezers om de snelheid langs 23 kruispunten te meten. Vroege tests illustreerden a 10 procent verbetering van de reistijden.
Deze infrastructuurupgrades hopen ook de openbare veiligheid verder te vergroten. Om de misdaad in het gebied te bestrijden hebben de lokale politie en stadsplanningsfunctionarissen een politiebureau gebouwd akoestische geweerschotmonitoring systeem om elk schot binnen enkele seconden nauwkeurig te lokaliseren. Zodra een schot is afgevuurd, beoordeelt een operator vervolgens de akoestische vingerafdruk om alle andere mogelijkheden (terugslag van auto-uitlaatgassen, vuurwerk, enz.) te elimineren. Een agent in de buurt wordt vervolgens gewaarschuwd op zijn smartphone of tablet. Ambtenaren zijn van mening dat dit de reactietijden zou moeten versnellen en de kansen zou vergroten om deze personen te betrappen.
