De Toyota Fun-Vii concept is een goed voorbeeld van hoe eigenzinnig conceptauto's kunnen zijn. Veruit het meest innovatieve aspect van de Fun-Vii biedt bestuurders de mogelijkheid om de buitenkant van de auto te veranderen en weer te geven afbeeldingen, gepersonaliseerde tekst en diverse andere kleuren en achtergronden – de mogelijkheden zijn nabij grenzeloos. Andere auto's op deze lijst zien er misschien flitsender uit of hebben een scherper ontwerp, maar de Fun-Vii verdient zijn plaats vanwege hoe uniek hij is.
Eén blik op de Honda AC-X, wat staat voor Advanced Cruiser eXperience, en je kunt gerust aannemen dat een dergelijke auto in de echte wereld heel plausibel zou kunnen bestaan. Hoewel we de ontwerpaspecten niet wegnemen, die volgens ons gespannen zijn en een pit vertonen die bij veel Honda-auto's ontbrak, zijn beide concept en productie, pas als je de technologie onderzoekt die in de auto verborgen zit, krijg je echt een idee waarom de AC-X een echte concept. De AC-X beschikt over technologie die hoogstwaarschijnlijk niet snel in productie zal komen. Namelijk de “Automatic Drive Mode Support” die autonoom bestuurde auto’s uit sciencefictionfilms als iRobot en Minority Report werkelijkheid zou maken.
Verwant
- We reden in het met de hand gebouwde EQXX-concept van Mercedes, en het is anders dan elke andere EV
- De beste woon-werkauto's
- De beste vrachtwagens
Je kunt niet anders dan naar de Ferrari Millenio kijken en aan de toekomst denken. De toepasselijk genaamde Millenio ziet er niet alleen goed uit, met zijn scherpe hoekige ontwerp en vloeiende, langlopende rondingen die zijn lichaam sieren, maar bevat ook zonnepanelen bovenop het frame, waardoor de kracht van de zon wordt benut en de dubbele elektrische motoren worden gevoed onder. De Ferrari Millenio heeft niet echt veel gemeen met de productie-Ferrari’s die je door de Hollywood Hills ziet rijden, maar dat is ook het punt.
Het is geen geheim dat de meeste mensen een hekel hebben aan verkeer, of het nu op de snelweg, hoofdwegen of in de stad is. Het is nooit leuk om vast te zitten in wat een eindeloze cyclus lijkt van gas geven, breken en herhalen. Het Citroen CCrab-concept lijkt inspiratie te halen uit de kleine Cuba-krab van het dierenrijk en kruipt letterlijk rond die lelijke realiteit. Het idee achter de CCrab was om een voertuig te creëren dat in en rond de stad omnidirectioneel kon bewegen en opereren, waarbij het zich moeiteloos door het verkeer en in en uit krappe ruimtes kon manoeuvreren. Of een dergelijke prestatie daadwerkelijk kan worden behaald, moet nog worden vastgesteld, maar het lijkt erop dat het hebben van een CCrab niet zo erg zou zijn als je in de file stond.
Er was nog niet zo lang geleden een tijd waarin het ontwerpen van een volledig elektrisch voertuig (EV) de plaats van een auto stevig zou verstevigen. een concept en zorgt ervoor dat mensen zich afvragen of het eenmalig kan worden gedaan – laat staan in massaproductie consumenten. Nou, dat tijdperk gaat snel voorbij en hoewel auto’s als de Nissan Pivo 3 steeds gewoner worden, is dat niet het geval. elektrische motor die de kleine EV aandrijft die de Pivo 3 doet opvallen, maar eerder het slanke ontwerp, en misschien nog wel belangrijker: de functies zonder bestuurder van de Pivo 3, zoals het “Automated Valet Parking”-systeem en de mogelijkheid voor de Pivo 3 om naar u toe te komen via smartphone-bediening
De galopperende hengst uit Italië is het enige merk dat tweemaal op onze lijst staat en heeft altijd voorop gelopen op het gebied van auto-ontwerp en innovatie. En hoewel veel geweldige concepten en ideeën uit Maranello voortkomen, is dat bij deze specifieke Ferrari niet het geval. De tweezits Ferrari Celeritas is afkomstig van ontwerper Aldo Schurmann en is voorzien van onafhankelijke dubbele spoilers, een zichtbaar motorblok in de achterkant, en een pittig ontwerp dat beslist heel on-Ferrari-achtig is, terwijl het tegelijkertijd enkele bekende aspecten van de beroemde Italiaanse stijl behoudt autofabrikant.
Je hoeft niet altijd naar de toekomst te kijken of een niet-bestaande of ongeraffineerde technologie te integreren bij het ontwerpen van een verbluffende concept-car. Soms is simpelweg kijken naar het verleden en het bedenken van een elegant ontwerp dat zowel de geschiedenis eert als de toekomst erkent voldoende. Een voorbeeld: de BMW 328 Hommage. De Hommage is een herinterpretatie van de beroemde BMW 328 roadster uit de jaren dertig. In feite is de Hommage net zo minimalistisch als conceptauto's, met een gewicht van slechts 1.719 kg, met zijn spaarzame instrumentenpaneel, interieur en diepe uitsparingen waar normaal gesproken deuren zouden zitten.
Een auto proberen te ontwikkelen die volledig emissievrij is, is geen gemakkelijke taak, maar dat is waar Mercedes-Benz met zijn F125-concept in het luxesegment van de toekomst op mikt. De Mercedes F125 is van plan een hybride elektro-/waterstofmotor te integreren, die afstanden tot 1000 kilometer zou kunnen afleggen zonder op te laden, en semi-autonoom rijden mogelijk zou maken. Het luxe concept zou ook een even indrukwekkend scala aan technologieën in het interieur bevatten, zoals gebarenbediening, een 3D-projectiestraal voor navigatie-informatie weergeven – ter vervanging van meer traditionele instrumentendisplays, en prachtige vleugeldeuren die toegang geven tot zowel de voor- als achterkant passagiersstoelen.
Gemakkelijk, effectief en met een beetje stijl door de stad rijden zal waarschijnlijk net zo belangrijk zijn voor bestuurders van de toekomst als nu – en het lijkt erop dat Audi dat ook denkt. De conceptcreatie van de Duitse autofabrikant is echter niet alleen maar flair zonder functie. Hoewel het niet snel snelheidswedstrijden zal winnen, ziet het er zeker goed uit. Zoals de naam al doet vermoeden, is de Audi Urban Concept het meest comfortabel in de stad, waar zijn inductief geladen batterij van 7,1 kWh wendbaar is. Het tweezitsontwerp en het beperkte lichaamsgewicht van iets meer dan 1.000 kg maken reizen door de stad een fluitje van een cent – en leuk te.
Hoewel er momenteel veel buzzwords rondvliegen binnen de auto-industrie, lijkt het erop dat dat zo is ‘connectiviteit’ is een van de grote dingen die autofabrikanten gemakkelijker willen integreren anderen. De Ford Evos is een via de cloud verbonden controlecentrum voor muziekstreaming op wielen. Naast de eerder genoemde features zou het plug-in hybride concept kunnen communiceren met mobiele apparaten, bied ongekende internetconnectiviteit – en doe zelfs de lichten in uw kamer uit thuis. Van alle concepten op deze lijst is de Ford Evos Concept het meest waarschijnlijk om daadwerkelijk in productie te gaan. Die slanke, sportieve vleugeldeuren doen ook geen pijn.
Van de vele conceptauto's die op onze lijst staan, is de Project Flake-concept misschien wel de meest unieke, vooruitstrevende auto, en waarschijnlijk ook het minst waarschijnlijk dat hij ooit de sprong van concept naar vastgoed zal maken. Wat de Flake echt uitzonderlijk maakt, is het gebruik van meer dan 250 actieve carrosseriepanelen, elektrohydraulische kleppen en adaptieve winglets. Deze panelen kunnen de vorm en prestaties van het voertuig dramatisch veranderen. Wanneer de auto bijvoorbeeld op een glad, vlak oppervlak rijdt, trekken de kleine koolstofnanobuisjes de panelen naar beneden om een gestroomlijnde vorm en minder weerstand te creëren. Als alternatief, als de Flake zich off-road zou wagen, zouden de talrijke panelen naar boven scharnieren om de weerstand te vergroten en betere prestaties te bieden op minder vergevingsgezind terrein.
