2012 Infiniti QX56 recensie

Infiniti QX56 uit 2012

Scoredetails

DT aanbevolen product

“Er is gewoon iets met de extreme afmetingen en de unieke luxe SUV-stijl.”

Pluspunten

• Luxe zitplaatsen voor zeven personen
• Veel krachtig
• Geladen met nuttige leermiddelen

Nadelen

• Stoelen op de derde rij zijn wat krap
• Groot prijskaartje voor al die luxe
• Bevriezend weer kan sommige technische hulpmiddelen teniet doen

Bij elke grote luxe SUV is de vraag voor veel kopers niet hoeveel spullen je achterin kunt opbergen. compartiment, hoe luid het surroundsysteem met meerdere luidsprekers is, of zelfs hoeveel mensen er op de tweede en derde rij kunnen proppen zitplaatsen. De echte vraag is of het voertuig uw eigen rijkdom en prestige adequaat kan uitdrukken. In dat opzicht is de Infiniti QX56 uit 2012 zoiets als het toevoegen van een uitroepteken aan uw bedrijfsresultaten. Alleen de Cadillac Escalade heeft een vergelijkbaar levensgroot uiterlijk, waardoor mensen stoppen met waar ze mee bezig zijn en zich afvragen hoe zo'n monoliet überhaupt bestaat.

En we bedoelen inderdaad monoliet: de QX56 is maar liefst 2,3 meter hoog, inclusief de imperiaal. Dat is groter dan de cabinehoogte op een Ford F-150. De breedte van dit voertuig is bijna 2 meter en de lengte is meer dan 17 meter. We hebben het op alle mogelijke manieren over enorm: enorme 20-inch banden, een 5,6-liter V8-motor met 400 pk en een koppel van 413 lb-ft, en een stemmingsveranderend Bose-surroundsysteem met 13 luidsprekers. Met een prijs van $ 75.340 zoals beoordeeld, is de QX56 voor het modeljaar 2012 ook een beetje schokkend voor je portemonnee. Toch heeft deze luxe SUV alles erop en eraan en zelfs een paar primeurs na het totale herontwerp van 2011.

Eén vraag die echter meteen naar voren kan komen, is of het model uit 2012 kan concurreren met de Cadillac Escalade uit 2012. Dat voertuig schreeuwt ook om prestige en rijkdom op het hoogste niveau. In een merkwaardige specificatieoorlog is de 2012-versie van de Escalade eigenlijk een tiende centimeter groter dan de QX56 (hint: niemand zal het merken). De Escalade is echter niet zo breed: 79 inch vergeleken met 80 inch voor de QX56. De Escalade heeft een grotere motor: een 6,2-liter V8 met 403 pk en 417 lb-ft koppel. Toch verslaat de QX56 de Cadillac Escalade uit 2012 wat betreft trekvermogen van 8.500 pond, vergeleken met 8.300.

Prestatie

De QX56 rijdt als een tank, maar dat is eigenlijk maar goed ook als het je doel is om in stijl voort te sjokken. Niemand koopt een full-size SUV zodat ze met een snelheid van 150 km/u de bochten kunnen nemen of met het kind over straat kunnen racen in zijn Dodge Charger. (Hoewel als je de bochten te snel neemt, de QX56 op de weg blijft en je comfortabel houdt, en de V8-motor voldoende kracht uit het startblok haalt.) Onze ervaring was precies zoals verwacht: de kracht is aanwezig, maar dit is een luxe rit bedoeld om je te vermaken met surround-sound audio en een theatraal dubbel LCD-schermsysteem voor de tweede rij passagiers. Dit is een voertuig bedoeld voor het slepen van een jacht en het vervoeren van familieleden.

Overigens staat de achterpassagiers ook iets te wachten: er zijn nieuw voor de versie van 2012 stoelverwarmingen die vrijwel meteen warm worden. Passagiers achterin zeiden dat de stoel op de derde rij wat krap was voor drie tieners, maar dat de tweede rij verbazingwekkend ruim was – zij het voor slechts twee personen. Voor de versie van 2012 is er optioneel een zitbank op de tweede zitrij, wat plaats biedt aan acht personen.

2012 Infiniti QX56-interieur

Klik op de foto's om voorbeelden met een hogere resolutie te bekijken

Technologisch aanbod

Infiniti heeft alles uit de kast gehaald op het gebied van technologie voor deze full-size SUV. Nieuw voor de 2012-versie is een dodehoekinterventiesysteem dat monitoren de rijstrook naast u voor een passerend voertuig. Als je toch de richtingaanwijzer aanraakt als er een auto nadert, laat de QX56 een geluidssignaal horen als waarschuwing. Als u er nog steeds op staat om naar die rijstrook te gaan terwijl er een andere auto naast u staat, zullen de remmen u terug naar uw rijstrook duwen. Helaas hebben we, net als bij sommige pre-collision-systemen, deze laatste veiligheidsmaatregel niet kunnen ervaren, maar we hoorden wel het geluidssignaal. Toen we het geluidssignaal hoorden en nog steeds een beetje naar voren duwden, trapte de QX56 niet op de rem – vermoedelijk omdat we niet genoeg naar voren bewogen.

Wat betreft het Lane Departure Prevention-systeem, dat je ook terug in je rijstrook duwt als je per ongeluk een rijstrookmarkering passeert, werkte het systeem perfect. Het duwtje is niet zo uitgesproken als bij de Infiniti M, waarschijnlijk omdat Infiniti een zachter duwtje in de rug wil voor zo’n grote SUV. Het is echter net genoeg om uw aandacht te trekken. De adaptieve cruisecontrol werkte soepel en regelde je snelheid op basis van de auto voor je. Een klein probleempje is dat op een zeer koude dag met ijsvorming op de auto de sensoren niet meer werkten voor de dode hoek, rijstrookwaarschuwingen en cruise control.

Nog een interessant technisch voordeel: de adaptieve koplampen werkten soepel op bochtige wegen en volgden het trottoir op een manier die andere luxe auto's niet helemaal hebben geëvenaard. De koplampen overspoelen de weg, zelfs als het grootlicht niet is ingeschakeld. Vreemd genoeg hebben we geen instelling gevonden voor automatisch grootlicht, dat de lichten dimt wanneer een andere auto nadert – een veelvoorkomend kenmerk op concurrerende modellen zoals de Escalade.

Gemaksfuncties

We vinden het leuk hoe Lexus-auto's en cross-overs een aantal extra functies toevoegen die verder gaan dan de norm. De QX56 heeft ook een paar verborgen verrassingen. Er is een achteruitrijcamera aan de zijkant die u de auto aan de rechterkant laat zien, zodat u een ding bij Walmart – eh, we bedoelen bij de wijnmakerij – kunt vermijden. Achterin houdt niemand ervan om de stoelen handmatig omhoog of omlaag te klappen, dus er zijn knoppen om beide handelingen elektronisch uit te voeren.

De achterpassagiers kunnen ook hun eigen verwarmingsniveau regelen, en niet alleen door een knop aan te passen: er is een daadwerkelijke digitale uitlezing die de binnentemperatuur achterin laat zien. De stoelverwarmers die we noemden hebben slechts twee standen – hoog en laag – waardoor je de exacte temperatuur voor de stoel niet kunt aanpassen.

Conclusie

Er zijn tegenwoordig niet veel voertuigen die de aandacht trekken. Er zijn zoveel cross-overs op de weg, zoveel nieuwere sedans en zoveel Chevy Suburbans dat een full-size SUV niet bepaald uniek is. Maar als het doel is om de aandacht te trekken, doet de QX56 dat in schoppen. Een flink aantal kijkers merkten dat deze tank op wielen langzaam door de stad rolde met de stereo op bijna de maximale stand. Er is gewoon iets aan de extreme afmetingen en de unieke luxe SUV-stijl. We waren onder de indruk van vrijwel elk aspect van dit monster, behalve misschien de hoge ticketprijs. Of hij beter is dan de vergelijkbare Cadillac Escalade uit 2012, dat zullen we volgende week ontdekken als we er een testen.

Aanbevelingen van de redactie

• De Infiniti QX60 2022 heeft tot doel schoollopen stijlvoller te maken
• Infiniti’s nieuwste InTouch-systeem voegt eindelijk Apple CarPlay en Android Auto toe
• Infiniti gaat de strijd aan met BMW en Mercedes-Benz met een eigen crossovercoupé
• Infiniti geeft een voorproefje van zijn sprong naar een van de populairste industriesegmenten
• Sportief geëlektrificeerd Infiniti Prototype 10 concept op weg naar Pebble Beach

Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.