Een standaard Toyota Corolla laat de hartslag niet bepaald sneller kloppen. Maar dit is geen standaard Toyota Corolla.
Voor het Formula Drift-seizoen 2017 besloot Papadakis Racing buiten de gebaande paden te denken. Er was dus een bescheiden Toyota Corolla iM hatchback voor nodig, die werd omgebouwd van voorwielaandrijving naar achterwielaandrijving, en er werd een 2,7-liter viercilinder turbomotor en lachgassysteem dat 1.000 pk en 850 pond-voet aan brandstof kan produceren koppel. Ja, dit is absoluut niet de Corolla van je grootmoeder.
Aanbevolen video's
Papadakis Racing heeft veel ervaring met het ombouwen van bescheiden straatauto's tot driftmonsters. Het voerde eerder campagne voor een reeks Scion tC-coupés in Formula Drift en bouwde zelfs een gekke Volkswagen Passat driftauto voor serieconcurrent en voormalig Topgear VS gastheer Tanner Foust. Net als de Corolla iM werden al deze auto's omgebouwd van voorwielaandrijving naar achterwielaandrijving en kregen ze steroïde vermogensboosts.
Waarom achterwielaandrijving? Bij driften draait alles om gecontroleerd glijden, wat betekent dat auto's de tractie op hun achterbanden moeten onderbreken en overstuur moeten maken, iets waartoe auto's met voorwielaandrijving niet in staat zijn. Naast de ombouw met achterwielaandrijving en de opgevoerde motor installeerde Papadakis Racing een vierversnellingsbak De transmissie met hondenkoppeling in de Corolla iM bracht wijzigingen aan de carrosserie aan en voegde de nodige veiligheid toe apparatuur.
Gezien de eerdere samenwerking van het team met Scion was de keuze voor een Corolla iM als driftauto eigenlijk een enigszins voorspelbare stap. De Corolla iM werd verkocht als de Telg iM vóór Toyota vorig jaar het merk Scion vermoordde. Nu hij de naam Corolla draagt, is de iM ook een mooi eerbetoon aan een van de meest legendarische drift-car-platforms aller tijden: de achterwielaangedreven Toyota Corolla AE86 uit de jaren 80. Geliefd bij tuners vanwege zijn betaalbaarheid en prestatiepotentieel, speelde het ook in de manga Initiële D.
De populariteit van de AE86 is de reden waarom Toyota zijn huidige achterwielaangedreven sportwagen (de voormalige Scion FR-S) noemt de 86. Die auto is de meest voor de hand liggende keuze om te driften, maar er is iets hilarisch aan een vijfdeurs hatchback zijwaarts kronkelend in een wolk van bandenrook die ons blij maakt dat Papadakis Racing niet de voor de hand liggende route heeft gekozen.
Aanbevelingen van de redactie
- Intel Core i7-12800H CPU presteert beter dan Apple M1 Max in nieuwe benchmark
- Volgens een lek is de iMac M1 bijna 60% sneller dan het oudere Intel-model
- Het AppleCare-fraudeprogramma maakte gebruik van meer dan 1.000 nep-iPhones uit Hong Kong
- Supersonische autoproject Bloodhound met een snelheid van 1600 km/uur vindt op het laatste moment een redder
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
