Er gaan al jaren geruchten rond over de plannen van Apple voor een elektrische, zelfrijdende auto.
Het laatste rapport, dat dinsdag via een doorgaans betrouwbare bron binnenkwam, suggereert dat Apple zijn plan voor een autonome auto heeft teruggeschroefd, waarbij over enkele elementen nog overeenstemming moet worden bereikt.
Autonome autospecialist Argo AI gaat sluiten nadat Ford en Volkswagen, de belangrijkste geldschieters van Argo, de steun aan het in Pittsburgh gevestigde bedrijf stopzetten.
Voor het eerst gerapporteerd door TechCrunch en later bevestigd door de twee autogiganten, hebben enkele van de 2.000 werknemers bij Argo gaat over naar Ford en Volkswagen, terwijl anderen zonder bod een ontslagvergoeding krijgen pakket. De technologie van Argo zal ook in het bezit van de twee bedrijven terechtkomen, hoewel het in dit stadium niet duidelijk is hoe deze kan worden gedeeld.
Als je wilt zien hoe snel het landschap van elektrische auto’s de afgelopen jaren is veranderd, kijk dan eens naar de opnieuw ontworpen Kia Niro EV uit 2023.
Toen de eerste generatie Niro EV werd gelanceerd voor het modeljaar 2019 (na de hybride en plug-in hybride Niro-varianten), was dat een behoorlijk groot probleem. De Niro was Kia’s eerste EV die niet gebaseerd was op een conventioneel benzinemodel, en de eerste bedoeld voor hoge verkoopvolumes.
De Niro EV uit 2023 van de tweede generatie beschikt over meer technologie, meer ruimte en een meer extraverte stijl dan zijn voorganger, maar staat nog steeds in de schaduw van de Kia EV6. De Niro, ooit de belangrijkste EV-attractie van Kia, wordt geheroriënteerd als een meer betaalbare optie om het op te nemen tegen bijvoorbeeld de Chevrolet Bolt EV/Bolt EUV, Volkswagen ID.4 en Nissan Leaf.
Kia is van plan de Niro EV aan te bieden in de uitrustingsniveaus Wind en Wave, maar heeft voor beide nog geen prijzen vrijgegeven. Merk op dat de Niro EV uit 2022 van de vorige generatie begon bij $ 41.245; het nieuwe model zou een prijsstijging kunnen zien vanwege de updates. En omdat hij in Zuid-Korea wordt geassembleerd, komt de Niro EV uit 2023 niet in aanmerking voor het vernieuwde federale EV-belastingvoordeel, zo heeft Kia bevestigd.
Ontwerp en interieur
Net als de vorige generatie maakt de Niro deel uit van een drieledige line-up die ook de Niro Hybrid en Niro PHEV (plug-in hybride modellen) omvat. Alle drie behouden ze de vorm van een hoge wagen van de eerste generatie Niro, maar met een veel gedurfder stijl.
Waar de vorige Niro een slappe mix was van auto- en SUV-stijlelementen, is de Niro uit 2023 het resultaat van dezelfde onverschrokken ontwerpafdeling die de EV6 en de Kia Sportage uit 2023 produceerde. Het traditionele ‘gezicht’ van de auto werd herschikt met een vizierachtig element, een uitstekende grille en zeshoekige verlichtingselementen. Contrasterende sierpanelen onderbreken het profielaanzicht en verbergen ‘Air Blade’-elementen rond de achterlichten die, zo beweert Kia, de aerodynamische weerstand verminderen.
Kia gebruikte duurzame materialen om de impact op het milieu van de Niro EV verder te verminderen.
