Het in Silicon Valley, Californië gevestigde Toyota Research Institute (TRI) wil de locatie vooral gebruiken om zijn technologie te testen voor "extreme rijgebeurtenissen" die te gevaarlijk worden geacht voor proeven op de openbare weg. Hoewel het niet specificeert wat dit zou kunnen inhouden, is het mogelijk dat het team bijvoorbeeld kan schuiven objecten voor het voertuig terwijl het voorbijrijdt om te zien hoe de technologie omgaat met onverwachte situaties situaties. In een realistisch scenario kan dit vergelijkbaar zijn met het laten rennen van een kind of dier van achter een geparkeerde auto. Dergelijke tests kunnen ook betrekking hebben op andere bewegende voertuigen in de buurt, of objecten die voetgangers vertegenwoordigen zijn niet gekoppeld aan het oorspronkelijke evenement, maar wie kan erbij betrokken raken als een zelfrijdende auto daartoe wordt gedwongen uitwijken.
Aanbevolen video's
Het kan ook gaan om het blootstellen van de auto aan lastige wegomstandigheden, zoals natte en gladde oppervlakken of tal van fysieke obstakels.
Verwant
- Volkswagen lanceert zijn eigen testprogramma voor zelfrijdende auto's in de VS.
- Grote zelfrijdende bussen bedienen nu passagiers in Schotland
- De geruchtenauto van Apple zou hetzelfde kunnen kosten als een Tesla Model S
Het onderzoeksteam van Toyota kan de verzamelde gegevens vervolgens gebruiken om de technologie die de autonome voertuigen aandrijft te verbeteren en tegelijkertijd nieuwe functies te onderzoeken om hun veiligheid op de weg te vergroten.
De proeven op GoMentum Station stellen Toyota in staat om zijn nieuwste technologie op de proef te stellen, inclusief zijn onlangs onthulde Platform 2.1 autonoom rijsysteem, waaronder een aangepaste Lexus LS 600hL met twee sturende wielen.
Dit voertuig kan in twee verschillende modi werken die door Toyota zijn gemaakt: Guardian en Chauffeur. Bij de eerste is een mens nodig om de auto te besturen, terwijl de zelfrijdende technologie op de achtergrond werkt, mogelijke botsingssituaties in de gaten houdt en handelt om deze te voorkomen. Met dit laatste kan de zelfrijdende technologie de volledige controle over de auto overnemen, waardoor er geen bestuurder meer nodig is.
“De toevoeging van GoMentum Station aan TRI's arsenaal aan geautomatiseerde voertuigtestlocaties stelt ons in staat om te creëren gevaarlijke rijscenario's voor het verbeteren van de capaciteiten van zowel Guardian als Chauffeur en het verder ontwikkelen van onze technologie," gezegd Ryan Eustice van TRI.
Toyota is van plan om zijn technologie voor autonoom rijden te demonstreren op de Olympische Spelen van Tokio in 2020.
De Japanse autofabrikant lanceerde het Toyota Research Institute (TRI) in Silicon Valley in 2016, met de opening van twee extra faciliteiten in Massachusetts en Michigan.
De ambities van TRI omvatten het verbeteren van de voertuigveiligheid "met als uiteindelijk doel een auto te creëren die geen crash kan veroorzaken, ongeacht de vaardigheid of conditie van de bestuurder." Het wil ook maken auto's toegankelijker maken voor mensen met speciale behoeften en senioren, en ook de technologie aanpassen voor bredere mobiliteitsmogelijkheden "om mensen door de kamer, door de stad en over de land."
Aanbevelingen van de redactie
- Waymo trapt op de rem van zijn project voor autonoom transport
- De robotaxis van Waymo komen naar de ridesharing-app van Uber
- Autonome auto's in de war door de mist in San Francisco
- Ford en VW sluiten de autonome auto-eenheid Argo AI
- Ex-werknemer van Apple pleit schuldig aan het stelen van Apple Car-geheimen
Upgrade je levensstijlDigital Trends helpt lezers de snelle wereld van technologie in de gaten te houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, verhelderende hoofdartikelen en unieke sneak peeks.
