We hebben BMW's line-up voor 2020 getest om u de 5 beste auto's voor volgend jaar te presenteren

Elk jaar nodigt BMW journalisten uit in een testfaciliteit in Spartanburg, South Carolina, om de nieuwste ontwikkelingen te presenteren en de beste machines op straat en rond de speciaal gebouwde test van de automaker spoor. De selectie van het jaarlijkse ‘Test Fest East’-evenement omvat niet alleen de nieuwste hardware van BMW, maar ook Mini Cooper en Rolls Royce, aangezien die merken ook deel uitmaken van de grotere BMW Group.

Het programma van dit jaar toonde een bijzonder breed scala aan voertuigen, waarvan er verschillende tijdens het evenement hun Amerikaanse debuut maakten. Hier is een blik op de meest opvallende hardware waarmee we enige tijd hebben doorgebracht.

2020 BMW M8 Competition Coupé en Cabriolet

Onze periode in BMW’s nieuwe topklasse 8-serie tweedeurs bestond uit rondesessies op de testbaan in de coupé en rijden op straat. de drop-top, ter illustratie van de gespleten persoonlijkheid die de autofabrikant heeft nagestreefd met deze nieuwe prestatiegerichte vleugel toerder.

Het wordt ondersteund door het modulaire CLAR-platform van BMW, dat de 8-serie deelt met de 5-serie, samen met een aantal andere modellen met achter- en vierwielaandrijving in het huidige assortiment van het bedrijf. Als het topprestatiemodel in de 8-selectie wordt de M8 Competition gemotiveerd door een dubbele turbocompressor 4,4-liter DOHC V8 die 617 pk en 553 Nm koppel levert, een motor die hij deelt met de huidige M5.

Het schakelen wordt gedaan door een achttrapsautomaat en via BMW’s xDrive naar alle vier de bochten gestuurd vierwielaandrijving, terwijl een elektronisch geregeld differentieel de krachtverdeling tussen de twee regelt wielen. Een 2WD-modus maakt ook deel uit van de deal, die alle kracht naar de achterwielen stuurt voor degenen die hun eigen indruk willen krijgen van Ken Blok.

Als dit veel lijkt op het algehele ontwerp van de F90 M5, dat is omdat het zo is. Het zou dan ook geen verrassing moeten zijn dat de ervaring op snelheid vrij gelijkaardig is, hoewel de De kortere wielbasis van de M8 en de agressievere algehele esthetiek worden ondersteund door een vergelijkbare scherpte prestatie. Op koers, het thema is groot – groot vermogen, grote (brake-by-wire) remmen en grote afmetingen. Denk Beiers Uitdager Hellcat en je bent op de goede weg. Maar waar de Dodge moeite heeft om zijn kracht effectief neer te zetten, zelfs in Widebody-gedaante, zijn dat de M8's Het vierwielaandrijvingssysteem vertaalt koppel veel beter in voorwaartse beweging dan in banden rook.

Zelfs in de 4WD-modi is het systeem nog steeds duidelijk op het achterwiel gericht – vraag dat maar aan de bestuurder die erin slaagde er een te laten draaien toen hij vlak voor ons uit een langzame bocht kwam. Zoals de meeste grote coupés met veel vermogen, verwacht de M8 Competition veel van zijn bestuurder wanneer hij hard wordt geduwd op de weg Natuurlijk, maar degenen die bereid zijn het werk te doen, worden beloond met een auto die verrassend wendbaar is gezien de stoeprand van 4.300 pond gewicht.

Maar onze tijd op straat met de cabriolet maakt duidelijk dat de M8 echt in zijn element is als hem wordt gevraagd om met hoge snelheid rechte kilometers af te leggen. Comfortabel en boordevol BMW's toonaangevende technologie (inclusief draadloze Apple CarPlay), zinderende prestaties zijn altijd slechts een gaspedaal verwijderd. De standaard M8-coupé van 591 pk begint bij $ 133.000 ($ 142.500 voor de cabriolet), terwijl het Competition-model van 617 pk $ 146.000 kost in coupévorm of $ 155.500 als drop-top.

BMW X6

De geheel nieuwe, derde generatie X6 maakt zijn debuut voor modeljaar 2020. De X6 wordt geproduceerd in de fabriek in Spartanburg – de grootste productiefaciliteit van BMW waar ook ter wereld – en wordt 2,5 cm in totale lengte, 1,6 inch in lengte. wielbasis en 0,6 inch breed ten opzichte van de vorige sport-utility, terwijl de hoogte met 0,7 inch is verlaagd om de aerodynamica en de algehele prestaties te verbeteren. wendbaarheid.

Het uiterlijk is een evolutie van de esthetiek van zijn voorganger, met grotere luchtinlaten en scherpere carrosserielijnen die in het algemeen een agressievere uitstraling oproepen. 20-inch wielen zijn standaard, maar 21 en 22-inch rollen staan ​​op het optieblad, waarvan de laatste zijn uitgerust met onze X6 M50i-testauto. De M50i blijft de toppresteerder totdat de X6 M 2021 volgend jaar in de showrooms belandt en wordt gemotiveerd door dezelfde 4,4-liter twin-turbo V8 als in de M8. en elders in het BMW-assortiment, hier afgesteld om 523 pk en 553 Nm koppel te leveren – een winst van 78 pk en 74 Nm ten opzichte van de vorige model.

Ondanks de aanzienlijke afmetingen van de X6 M50i en het leeggewicht van meer dan 5100 pond, kan deze middelgrote SUV zich met serieuze haast voortbewegen. Hij accelereert in 4,1 seconden 100 km/uur, een verbetering van een halve seconde ten opzichte van de X6 die hij vervangt, en hij stopt niet met trekken tot een elektronisch begrensde topsnelheid van 250 km/uur.

Er worden verschillende rijhulpsystemen aangeboden, waaronder de Top View-, Panorama View- en 3D View-camera's maken deel uit van het Parking Assistant Plus-pakket, waarmee een 360 graden beeld van het voertuig en zijn voertuigen ontstaat omgeving. Een volgende generatie heads-up-display wordt ook aangeboden, met grotere en scherpere graphics en extra realtime informatie over zowel het voertuig als de weg waarop u rijdt.

Prijzen (met bestemming) beginnen bij $ 65.295 voor de X6 sDrive40i, terwijl de M50i $ 86.645 kost.

Mini John Cooper Works Clubman

Met een wielbasis van 105,1 inch, een pond dat vergelijkbaar is met dat van een BMW 4-serie en een vanafprijs van bijna veertig grand, het is vanaf het begin duidelijk dat de nieuwe Mini John Cooper Works Clubman niet van je opa is Mini. Het is echter een zwaard dat aan twee kanten snijdt: met standaard vierwielaandrijving en een 2,0-liter viercilinder BMW-molen met turbocompressor onder de motorkap maken 301 pk en 331 pond-voet koppel (73 pony's meer en een vergelijkbare hoeveelheid koppel vergeleken met het vorige John Cooper Works-model), deze zak raket kan in 4,9 seconden van 0 naar 100 km/u sprinten en de kwartmijl in 13,5 seconden afleggen op weg naar een elektronisch begrensde topsnelheid van 155 km/u. Dat is legitiem snel.

Om de snelheid te verlagen wanneer dat nodig is, heeft Mini de JCW Clubman uitgerust met remklauwen met vier zuigers die de 14,2-inch rotoren, terwijl extra structurele versteviging en een sportief afgestelde ophanging aanwezig zijn om de afhandeling. Elektronisch verstelbare dempers zijn optioneel.

Voorstanders van drie pedalen zullen hier rouwen om het verlies van de handgeschakelde versnellingsbak – een achttrapsautomaat is de enige transmissie beschikbaar, maar we vonden het over het algemeen prettig, of we nu door de stad aan het werken waren of ermee rond de test liepen cursus. Hoewel er op dit moment weinig is dat de Mini met zijn erfgoed verbindt, levert de JCW Clubman een unieke, toegankelijke hot hatch-ervaring. De prijzen voor de JCW Clubman beginnen bij $ 39.400.

Alpina B7

Als je terugkijkt op Alpina’s geschiedenis van het aanpassen van BMW-voertuigen voor de autosport, zou je dat verwachten de nieuwe zesde generatie B7 – een op Alpina afgestemde versie van de BMW 750Li – wordt een compromisloze sport sedan.

Hij beschikt zeker over de prestatiegerichte hardware: hij haalt in slechts 3,5 seconden 100 km/uur op weg naar een topsnelheid van 330 km/uur door middel van een aangepaste versie van BMW’s 4,4-liter twin-turbo V8, hier afgestemd op 600 pk en 590 pond-voet koppel. De sportief afgestelde luchtvering zit in de agressievere stand ook 0,6 centimeter lager, het stuursysteem is sportief afgesteld en de achterasbesturing is ook aanwezig.

Toch is de Alpina B7 niet echt een krachtpatser. In plaats daarvan lijkt het meer op een snelle 7-serie uit een alternatieve dimensie, waarbij rijcomfort en luxe uitrusting net zo cruciaal zijn voor de missie als prestatievermogen – zo niet belangrijker. Op snelheid is er ogenschijnlijk geen sprake van verkeerslawaai, en of je nu voor of achterin zit, elke inzittende van de B7 heeft zijn eigen eersteklas ticket op deze privéjet voor op de weg. De achterpassagiers krijgen Executive Lounge Seating, inclusief automatische klimaatregeling in vier zones massagestoelen, terwijl degenen vooraan ultra-chique goodies scoren zoals Lavalina-leer en een keramische coating schakelapparatuur.

Hoewel de standaard 7-serie niet bepaald een trage martelkamer is, neemt de Alpina B7 zowel de capaciteiten en weelde van BMW’s grote sedan naar een nieuw niveau tillen, terwijl er wat extra karakter aan wordt toegevoegd mengen. De prijzen voor de B7 beginnen bij $ 142.695.

Rolls Royce Wraith zwarte badge

De Wraith bestaat al een tijdje en debuteerde oorspronkelijk op de Autosalon van Genève in 2013, maar Rolls Royce heeft bleef de imposante tweedeurs verfijnen en verbeteren om hem fris en relevant te houden in een veranderende automobielsector landschap.

Het nieuwste bewijs van hun inspanningen komt in deze Black Badge-iteratie. De Black Badge-modellen worden aangeprezen als een ‘donkere, scherpe lifestyle-statement’ en zijn een reactie op het evoluerende klantenbestand van Rolls Royce, dat steeds jonger en hipper is dan de Rolls-kopers van weleer. Dienovereenkomstig is de Wraith uitgerust met een donkermetalen Pantheon Grille en Spirit of Ecstasy, samen met 22-inch wielen, koolstofvezelaccenten en andere subtiele aanpassingen gericht op dit nieuwe publiek.

Het is echter niet allemaal cosmetisch. De 603 pk sterke V12-motor met dubbele turbocompressor en directe injectie van de Wraith is herwerkt om een ​​extra koppel van 40 Nm te leveren voor een nieuw totaal van 620 Nm. En om de remprestaties te verbeteren, zijn vooraan nieuwe remschijven met een 2,5 cm grotere diameter geïnstalleerd. De luchtvering ondergaat ook enige herziening, samen met de transmissie, die beide profiteren van een meer prestatiegericht deuntje.

Het komt allemaal neer op een Rolls Royce die je aanmoedigt om bestuurder te zijn in plaats van passagier – op voorwaarde dat je de munt kunt opbrengen om aan de vraagprijs van $ 380.000 van de Wraith Black Badge te voldoen.

Aanbevelingen van de redactie

• BMW zal in 2020 een elektrische versie van een van zijn populairste modellen lanceren
• Grote technologie, grotere grille: BMW vernieuwt zijn vlaggenschip uit de 7-serie voor 2020