De nieuwste metropool die dergelijke technologie in haar straten verwelkomt, is Parijs, een plek waar de strijd voortdurend voortduurt met smog heeft het land ertoe aangezet steeds nauwkeuriger te kijken naar elektrisch aangedreven openbaarvervoeroplossingen. En autonome, bovendien.
Aanbevolen video's
Het is weliswaar een voorzichtig begin, met slechts twee ‘EZ10’-bussen die langs een aangewezen rijbaan rijden die de stations Lyon en Austerlitz in het centrum van Parijs met elkaar verbindt – een afstand van iets meer dan een kilometer. De proefperiode van drie maanden, die maandag begon en zeven dagen per week gratis ritten biedt, wordt later dit jaar uitgebreid naar andere locaties in de Franse hoofdstad.
Verwant
- Volkswagen lanceert zijn eigen testprogramma voor zelfrijdende auto's in de VS.
- Grote zelfrijdende bussen bedienen nu passagiers in Schotland
- Zelfrijdende auto’s in de war door de mist in San Francisco
“Autonome voertuigen vertegenwoordigen een revolutie voor elke stad op de planeet [die] onze stad zal veranderen milieu en openbare ruimte op spectaculaire wijze de komende twintig jaar”, aldus Jean-Louis Missika, hoofd van de stad. loco-burgemeester, vertelde AFP.
Gemakkelijke mijl
Het kleine EZ10-voertuig, gebouwd door het Franse bedrijf EasyMile, biedt plaats aan maximaal twaalf personen en maakt gebruik van camera's, lasers en GPS om zich te verplaatsen. Met een topsnelheid van slechts 20 km/u is de bus beter geschikt voor korte ritten tussen faciliteiten op bepaalde locaties, zoals luchthavens, winkelcentra en pretparken. EasyMile omschrijft de EZ10 zelf als ideaal voor het afleggen van “korte afstanden en vooraf gedefinieerde routes in multifunctionele omgevingen.”
Bustechnologie zonder bestuurder krijgt steeds meer erkenning in steden over de hele wereld. De technologie van EasyMile is bijvoorbeeld ook onder de aandacht van ambtenaren gekomen in Helsinki, Finland, en binnenkort zal een nieuwe proef met de EZ10 beginnen in Darwin, Australië.
Een ander Frans bedrijf, Navya, heeft onlangs zijn kleine zelfrijdende shuttlebus geïntroduceerd de straten van Las Vegas, terwijl Singapore en China hebben geëxperimenteerd met ontwerpen een heel stuk groter.
Aanbevelingen van de redactie
- Waymo trapt op de rem van zijn autonome vrachtwagenproject
- De robotaxis van Waymo komt naar de ridesharing-app van Uber
- Waymo verdubbelt het servicegebied voor zijn robotaxi-ritten
- De vloot van robobussen streeft ernaar 10.000 passagiers per week te vervoeren
- De robotaxis van Cruise heeft 1 miljoen mijl volledig zonder bestuurder gereden
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
