Elon Musk heeft het talent om iedereen over Tesla te laten praten. Kort daarna kondigde Porsche zijn nieuwe aan Taycan elektrische auto de Nürburgring had gereden in 7 minuten en 42 seconden, waarmee hij een nieuw record voor elektrische productieauto's vestigde, tweette Musk dat een Tesla Model S naar het Duitse circuit werd gestuurd om een betere tijd neer te zetten. Tesla liet doorschemeren dat het het record al heeft verbroken, en dat het zijn belofte heeft nagekomen om in oktober 2019 terug te keren naar het circuit om het officieel te maken.
Posten – waar anders? – op zijn officiële Twitter-pagina legde het Californische bedrijf gegevens uit van zijn circuitruns, zoals de ‘Ring-tijd’ van de Tesla Model S Plaid op 7 minuten en 20 seconden. Dat is een aanzienlijke verbetering ten opzichte van de Taycan; Het duurde niet lang voordat het bedrijf Porsche op eigen terrein in verlegenheid bracht. Het bedrijf voegde eraan toe dat het bedrijf mogelijk in zeven minuten en vijf seconden een ronde over het circuit zou kunnen afleggen, nadat er verbeteringen waren aangebracht aan de driemotorige aandrijflijn van de sedan. De prototypes zijn in oktober terug in de Groene Hel om een officiële tijd vast te stellen na een ronde updates te hebben ontvangen op het hoofdkantoor van Tesla in Californië.
Aanbevolen video's
Uit gegevens van onze circuittests blijkt dat de Model S Plaid een tijd van 7:20 kan halen op de Nürburgring.
Met enkele verbeteringen kan 7:05 mogelijk mogelijk zijn als de Model S volgende maand terugkeert.
—Tesla (@Tesla) 19 september 2019
Hoewel officiële details schaars blijven, spionageschoten genomen op de circuitshow kregen de prototypes BMW-achtige luchtgordijnen achter de achterwielen. Deze ventilatieopeningen kunnen volgens Motor 1 een verscheidenheid aan verschillende functies vervullen, variërend van het koelen van de remmen tot het verminderen van turbulentie in de wielkasten. Achteraan, de Tesla Model S heeft een enorme diffuser aan de achterkant gekregen die eruitziet alsof hij bij een raceauto hoort, en niet bij een milieuvriendelijke, op batterijen werkende sedan. We kijken naar de meest extreme Tesla tot nu toe.
Tesla heeft eerder veel ups en downs meegemaakt toen het een nieuw record probeerde te vestigen. Videobeelden van een rode Model S met pech aan de linkerkant van de baan verscheen online. Er is geen woord over wat het probleem was; het kan een probleem met de aandrijflijn zijn, of het sap is gewoon op. Als je voluit rijdt, is de accu van een elektrische auto in recordtijd leeg. De Taycan die hem nonchalant passeert kort nadat de sleepwagen arriveert, maakt het nog erger.
Ondertussen wees Porsche er stilletjes op dat de Taycan Turbo met 670 pk het huidige record vestigde, en niet het Turbo S-model met 750 pk. Auto & Chauffeur speculeert dat het Duitse bedrijf misschien wacht om te zien waartoe zijn Amerikaanse rivaal in staat is voordat het zijn krachtigste model op de markt brengt. Als alternatief kan de Turbo S exact dezelfde tijd instellen als de Turbo; de bovengenoemde cijfers komen overeen met een tijdelijke overboostfunctie en bieden beide 615 paarden onder normale omstandigheden.
Dit is waarom dit ertoe doet: de Nürburgring is het meest uitdagende racecircuit ter wereld. De Nordschleife (“noordelijke lus” in het Duits) die voor de meeste races en tests wordt gebruikt, slingert zich een weg door het Eifelgebergte van meer dan 22 kilometer lang, met meer dan 100 bochten. De enorme omvang van het circuit, de hoge snelheden die het mogelijk maakt en de moeilijkheidsgraad van sommige bochten hebben de Nürburgring legendarisch gemaakt. Autofabrikanten gebruiken het circuit om nieuwe auto's te testen, en een ronderecord is PR-goud.
De Model S die een nieuw record probeert te vestigen, is geen alledaagse sedan; het is niet eens een variant die je kunt kopen bij het bedrijf, al zal dat snel veranderen. De prototypes die naar Duitsland werden verzonden, hadden een gemodificeerde achterspoiler, grote spatbordverbredersen uitgeklede interieurs. Eén ervan staat hierboven afgebeeld, naast het Supercharger-station dat het bedrijf op het circuit heeft geïnstalleerd. Beiden werden ook gespot met Michelin Pilot Sport Cup 2-banden. Dit zijn zeer agressieve (zij het straatlegale) prestatiebanden die momenteel niet op de optielijst van de sedan voorkomen. Plakkerige banden zijn een must omdat de twee auto's worden aangedreven door een verbeterde aandrijflijn genaamd Plaid.
TESLA MODEL S GAAT VOOR HET PORSCHE TAYCAN NÜRBURGRING RECORD!!
Op het eerste gezicht klinkt het volkomen irrelevant of er onderdelen worden toegevoegd om de Model S snel over een racecircuit te laten rijden, maar de add-ons maken het verschil. Een record vestigen in een aangepaste Model S zou een indrukwekkende prestatie zijn, maar het zou niets bewijzen. Porsche gebruikte een volledig standaard Taycan om zijn eigen record te vestigen, en Tesla moet hetzelfde doen met de Model S voor een vergelijking van appels met appels. Terwijl Tesla niet de eerste fabrikant zou zijn die dat probeert breid de definitie uit van een ‘productieauto’, die zomaar een asterisk op elk ronderecord zou zetten.
Een record vestigen op de ‘Ring vereist enorm veel ervaring. Terwijl voormalig Formule 1-kampioen Nico Rosberg vrijwillig op Twitter om de Model S te besturen, Autoblog meldde dat Tesla chauffeurs had ingehuurd die meer vertrouwd waren met het circuit. De komende weken zullen we meer te weten komen over de auto, de bestuurder en de tijd waartoe beide in staat zijn.
Bijgewerkt op 15 oktober 2019: De laatste informatie over de recordpoging toegevoegd.
Aanbevelingen van de redactie
- De geruchtenauto van Apple zou hetzelfde kunnen kosten als een Tesla Model S
- Bekijk de snelle start van Elon Musk van Tesla's Model S Plaid-leveringsevenement
- Beste Tesla Model Y-alternatieven
- Tesla geeft de Model S ruim 1.000 pk en een ruimteschipachtig stuur
- Tesla verlaagt de prijs van een touchscreen-upgrade met $ 1.000 onder druk van terugroepacties
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
