Om zijn toewijding aan voertuigen op alternatieve brandstof te onderstrepen, onthulde Toyota de tweede generatie, 2021 Mirai elektrisch voertuig met waterstofbrandstofcel (FCEV) tijdens een evenement in Greensboro, het Proximity Hotel in North Carolina. Toyota maakte ook van de gelegenheid gebruik om beelden te plagen van de RAV4 plug-in hybride uit 2021 en om een uitgebreide 10 jaar batterijgarantie tot 240.000 kilometer voor de hybride, plug-in en brandstofcel-elektrische modeljaar 2020 voertuigen.
Inhoud
- 2021 Mirai
- 2021 RAV4-plug-in
- Toyota 2020 batterijgarantie
Toyota hield wat het een E-volution-mediadrive noemde op de locatie in Greensboro, omdat het Proximity Hotel het eerste Leadership in Energy and Environmental Design (LEED) Platinum-gecertificeerde hotel was. LEED Platinum-certificering is het hoogste erkenningsniveau voor het ontwerp van het hele gebouw en de operationele duurzaamheid.
Aanbevolen video's
De leidinggevenden van Toyota presenteerden een overzicht van de voertuigen op alternatieve brandstof van het bedrijf sinds de introductie van het origineel
Prius-hybride in 1997. Doug Murtha, groepsvicepresident bedrijfsstrategie en planning voor Toyota Motor North America, zei dat Toyota van elk model dat in de Verenigde Staten wordt verkocht, ten minste één geëlektrificeerde versie zou hebben 2025.Verwant
- Alle waterstofvoertuigen die te koop zijn
- Toyota Mirai van de volgende generatie bevestigt dit ondanks aanhoudende problemen met waterstoftechnologie
- Colorado zal het Californische mandaat voor emissievrije voertuigen overnemen om de verkoop van elektrische voertuigen te stimuleren
Toen Digital Trends erop aandrong of de claim voor 2025 ook de body-on-frame-modellen 4Runner, Sequoia en Land Cruiser omvat, glimlachte Murtha en zei: “Een van de drie dingen zal gebeuren: ze zullen worden geëlektrificeerd, mogelijk zullen ze worden omgezet in unibody-ontwerpen en geëlektrificeerd, of ze zullen worden weg."
Gezien hun reputatie op het gebied van duurzaamheid en betrouwbaarheid, plus de bijna cultstatus van de Land Cruiser en 4Runner, is Toyota hopelijk van plan een manier te vinden om de duurzame vrachtwagenvoertuigen te elektrificeren.
Mediabezoekers hadden de kans om met het grootste deel van het huidige aanbod alternatieve brandstoffen van Toyota te rijden, inclusief de Mirai FCEV 2019 op verschillende routes in de stedelijke en landelijke gebieden van Greensboro. Helaas konden we niet rijden met de Mirai uit 2021 of de RAV4 plug-in hybride uit 2021, die beide eind 2020 beschikbaar zullen zijn.
2021 Mirai
1 van 8
Er heerste voelbare opwinding in de zaal in Greensboro toen Jackie Birdsall, senior engineer, binnenkwam de brandstofcelontwikkelingsafdeling van Toyota Motor North America trok de cover van 2021 Mirai. Toen de cover eraf was, glimlachte iedereen en alle ogen keken even helder naar de verfbeurt van de FCEV.
De Mirai FCEV 2021 is voorzien van een nieuwe, sprankelende blauwe meerlaagse lak en is een premium sedan met achterwielaandrijving (RWD) voor 5 passagiers die eruitziet als een coupé. De originele (en huidige) Mirai is een voertuig met voorwielaandrijving dat alleen in Californië wordt verkocht, waardoor het een genot was om ermee te rijden in North Carolina.
Brandstofcelvoertuigen slaan gecomprimeerde waterstof op. De waterstof wordt gecombineerd met zuurstof om elektriciteit te produceren die is opgeslagen in boordbatterijen. FCEV's hoeven niet aangesloten te zijn om de batterijen op te laden. Wanneer chauffeurs stoppen bij waterstoftankstations, die zich momenteel alleen in Californië en Hawaï in de VS bevinden, duurt het vullen van de tank ongeveer vijf minuten. De enige emissie-uitstoot bij FCEV's is water.
Toyota heeft geen details over de prestaties of het rijbereik bekendgemaakt, behalve dat het een doelstelling heeft gesteld om de actieradius met 30% te vergroten ten opzichte van de huidige Mirai-actieradius van ongeveer 500 kilometer in 2019.
“We hebben ernaar gestreefd een auto te maken waar klanten altijd zin in hebben om in te rijden, een auto met een emotionele en aantrekkelijke designaantrekkingskracht, maar ook dynamische en responsieve rijprestaties die een glimlach op de gezichten van de bestuurders kunnen toveren”, aldus Yoshikazu Tanaka, hoofdingenieur van de Mirai. “Ik wil dat klanten zeggen: ‘Ik heb voor de Mirai gekozen, niet omdat het een FCEV is, maar omdat ik deze auto echt wilde, en het was toevallig een FCEV.’”
Toyota heeft de catalogusprijs voor de Mirai 2021 niet bekendgemaakt, behalve dat hij aangeeft dat de kosten waarschijnlijk in hetzelfde premium-voertuig van gemiddeld $ 50.000 zullen liggen als de huidige Mirai.
2021 RAV4-plug-in
1 van 1
Toyota gaf journalisten weinig informatie over de RAV4 plug-in hybride auto (PHV) uit 2021, behalve om een nieuwe kleur aan te kondigen: Supersonic Red. De leidinggevenden van Toyota beloofden ook dat de RAV4-plug-in “gevierd zal worden door zijn pittige acceleratie, wendbare rijgedrag en onberispelijke stijl.”
Murtha benadrukte tegenover de aanwezigen dat, hoewel hybrides geprogrammeerd zijn voor zowel bereik als prestaties, de huidige RAV4-hybride is sneller van nul tot 60 dan de conventioneel aangedreven RAV4's. Bij de RAV4 plug-in hybride uit 2021 blijft de nadruk op prestaties liggen.
De RAV4-plug-in maakt zijn officiële debuut op 20 november 2019 op de Los Angeles Auto Show in South Hall in het Los Angeles Convention Center.
Toyota 2020 batterijgarantie
Toyota’s huidige hybride-accugarantie dekt de accu gedurende 160.000 kilometer of acht jaar vanaf het eerste gebruik. Vanaf modeljaar 2020 verlengt Toyota de batterijgarantie met tien jaar vanaf het eerste gebruik of 240.000 kilometer, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet. Andere hybridecomponenten blijven een dekking van acht jaar en 160.000 kilometer bieden. De garantie dekt de oorspronkelijke eigenaar en alle volgende eigenaren.
Toyota besloot de op de batterijgarantie gebaseerde prestaties en duurzaamheid uit te breiden, maar ook om sceptische of onzekere kopers van nieuwe of gebruikte alternatieve energievoertuigen gerust te stellen.
“Toyota introduceerde ruim twintig jaar geleden het eerste hybride voertuig ter wereld, maar mensen aarzelen nog steeds over het bezitten van een hybride auto”, zegt Heather Updegraff, algemeen directeur van Toyota Vehicle Marketing & Communications. “Ons doel is om die zorgen tot een minimum te beperken en deze nieuwe garantieverlenging voor de hybride batterij is gewoon een andere manier waarop we toonaangevend zijn in de sector en onze klanten op de eerste plaats zetten.”
Aanbevelingen van de redactie
- 2021 Toyota RAV4 vs. Subaru Forester uit 2021
- 2021 Toyota RAV4 Prime voegt brandstofefficiëntie en vermogen in gelijke mate toe
- Een zelfrijdende Toyota zal de Olympische vlam van 2020 in Tokio begeleiden
- Toyota schiet naar de maan met zijn nieuwe maanroverconcept
- Toyota wil van zijn kruidenier RAV4 een echte off-roader maken
