Er lijkt een trend te zijn om prestatieauto's naar racebanen te vernoemen. Ford heeft de Mustang Boss 302 Laguna Seca, Vauxhall heeft de Corsa VXR Nurburgring en nu is er de BMW M3 Coupe Lime Rock Park Edition. De M3 is nu al een van de best presterende auto's op de markt, dus zal de naamgeving naar een racecircuit hem nog beter maken?
‘Lime Rock Park’ klinkt misschien niet zo sexy als ‘Laguna Seca’ of ‘Nurburgring’, maar het is eigenlijk een van Amerika’s meest legendarische nummers. Genesteld in de heuvels van het noordwesten van Connecticut, was het in de jaren '60 gastheer van Trans Am- en sportwagenraces en staat het nog steeds op de kalender van de American Le Mans Series. Het landschap en de krappe bochten van het 1,53 mijl lange parcours maakten het tot een favoriet van wijlen Paul Newman. BMW is een van de grootste sponsors van het circuit.
Aanbevolen video's
De naam heeft een herkomst, maar wat maakt een Lime Rock Park Edition anders dan een normale M3? Blijkbaar niet te veel. De speciale editie wordt geleverd in de ‘zeldzame’ Fire Orange-lak, vergelijkbaar met de kleur die wordt aangeboden op de M3 GTS.
De auto krijgt ook voor- en achterspoilers van koolstofvezel. De Lime Rock Park Edition krijgt een titanium uitlaatsysteem, maar verder geen mechanische aanpassingen. De 4,0-liter V8 van de standaard M3 blijft bestaan, met dezelfde 414 pk en 295 pond-voet koppel.
Aan de binnenkant heeft de Lime Rock Park Edition een stuur met platte onderkant en een genummerd plaatje op de middenconsole. Als dat nog niet genoeg is, moeten een sticker op het zijraam linksachter en een echtheidscertificaat de stamboom van deze M3 bevestigen.
Deze toevoegingen zorgen er wel voor dat de M3 Coupé Lime Rock Park Edition er beter uitziet, maar ze zorgen er niet voor dat hij sneller gaat. De prestaties zullen in alle opzichten hetzelfde zijn als die van een standaard M3.
Een onderdeel van de auto dat is verbeterd, is de prijs. De Lime Rock Park Edition kost $ 70.995, of ongeveer $ 5.000 meer dan een niet-Lime Rock M3 Coupé.
De M3 is een geweldige auto, en de Lime Rock Park Edition verandert daar niets aan. Dat is een probleem. De Boss 302 Laguna Seca is de best sturende Mustang die er te koop is, en zelfs de originele auto’s, vernoemd naar tracks, de Ford Torino Talladega en Dodge Charger Daytona hadden aerodynamische verbeteringen waardoor ze sneller rond NASCAR-ovalen kwamen. De Lime Rock Park Edition is daarentegen slechts een uitrustingspakket.
Denkt BMW dat, alleen omdat een auto naar een racecircuit vernoemd is, mensen er extra voor zullen betalen? Als dat zo is, is het misschien tijd om te stoppen met het vernoemen van auto’s naar tracks. Het geheel zag er toch een beetje vreemd uit. Wat als ik mijn Laguna Seca wil meenemen naar bijvoorbeeld Watkins Glen? Zal dit een paradox veroorzaken die het universum beëindigt?
Er zijn maar weinig mensen die naar racen kijken, maar de namen van de circuits zijn nog steeds suggestief. Maar het zijn eigenlijk alleen maar stukjes asfalt; de auto's die erop rijden moeten goed zijn, ongeacht hun naam.
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
