Virgin Galactic Inks deal met supersonische Jet Startup Boom

Decennia lang hebben vliegtuigfabrikanten routinematig geprobeerd een passagiersvliegtuig te ontwikkelen dat meerdere keren zo snel kan vliegen als het geluid. Net zo lang hebben deze zelfde fabrikanten consequent gefaald. Nu heet een nieuwe startup toepasselijk Boom hoopt in het supersonische vliegtuigspel te springen en de conventionele trend te doorbreken om hoger te mikken dan hij kan schieten. Concreet hoopt het bedrijf eind volgend jaar het luchtruim in te gaan met een prototype van een vliegtuig dat snelheden tot 2,2 keer de snelheid van het geluid kan halen. Je hebt dit zeker al eerder gehoord, maar Boom heeft één ongelooflijk voordelige troef: financiering door Richard Branson’s Maagdelijke groep.

Volgens een reeks tweets Uitgezonden door de in Colorado gevestigde startup op 23 maart, zal een partnerschap tussen Boom en Virgin Group-dochter Virgin Galactic het bedrijf helpen “supersonische vliegtuigen te bouwen en te besturen.” De De deal, ter waarde van ongeveer $2 miljard, is naar verluidt een optie voor tien vliegtuigen van het bedrijf dat eigendom is van Richard Branson, als aanvulling op een optie voor vijftien vliegtuigen die eerder door een niet nader genoemd Europees bedrijf werd aangeboden. geïnkt. Alles bij elkaar bedragen de vliegtuiginvesteringen van Boom ongeveer 5 miljard dollar; niet slecht voor een nieuwe startup.

Zoals hierboven vermeld, is het betreden van de supersonische jetruimte nog geen succesvolle onderneming gebleken. De Mach 2 Concorde van Airbus is ongetwijfeld de meest succesvolle van degenen die het hebben geprobeerd, aangezien hij ongeveer 27 jaar heeft geopereerd voordat hij opvouwde. Hoewel een crash in 2000 en de stijgende onderhoudskosten Airbus er uiteindelijk toe kunnen hebben gedwongen de dienstverlening stop te zetten de Concorde, had het geruchtenprijskaartje van $20.000 per stoel niet veel goeds kunnen voorspellen voor de voortzetting van het vaartuig operatie. Volgens Boom-oprichter Blake Scholl was betaalbaarheid een van de hoogste prioriteiten van het bedrijf.

“We bouwen een supersonisch vliegtuig waarmee je daadwerkelijk kunt vliegen. Geen [BS],” Scholl vertelt Business Insider. “Als je terugkijkt op de Concorde, was het niet echt een technische mislukking, het was een economische mislukking.”

Het strekt Scholl tot eer dat zijn vroege schattingen van wat iemand ‘eigenlijk zou kunnen veroorloven om te vliegen’ ongetwijfeld goedkoper zijn dan wat de Concorde aanbood, maar nog steeds behoorlijk duur. Als u bijvoorbeeld van JFK in New York City naar Heathrow Airport in Londen wilt vliegen, zou de reis kosten ongeveer $ 5.000 per ticket en duurt ongeveer de helft van de tijd die normaal gesproken bij een normale passagier zou zitten vliegtuig. Bovendien zou de vlucht van San Francisco naar Tokio, normaal gesproken een vlucht van elf uur, iets meer dan vier en een half uur duren en de passagiers $ 6.500 kosten.

Met een snelheid van 2,2 keer de geluidssnelheid zou de Boom haalbaar ongeveer 2,6 keer sneller kunnen reizen dan de typische passagiersvliegtuigen die momenteel in gebruik zijn. Bovendien zegt Scholl dat het vliegtuig slechts plaats biedt aan 40 passagiers tegelijk, een beslissing die volgens hem zal helpen de prijs laag te houden, maar de vraag hoog. Momenteel verbieden de wetten van de Federal Aviation Administration supersonisch reizen over land, wat één keer betekent Boom daadwerkelijk gaat opereren, het zal zich moeten houden aan internationale routes die elkaar grotendeels kruisen water. Als Boom succesvol blijkt, is het waarschijnlijk dat Scholl deze wet aanvecht om een ​​reeks binnenlandse vluchten toe te staan.

Op dit moment zegt Boom dat het de productie van het eerste prototype heeft afgerond en dat het van plan is om het eind 2017 in de lucht te krijgen voor tests. Naast Virgin Group omvat de investeerderslijst Sam Altman en Y Combinator, Eight Partners en verschillende niet nader genoemde engelinvesteerders. Bovendien maakt Mark Kelly, de broer van astronaut Scott Kelly, deel uit van de Raad van Advies van het bedrijf, terwijl het leiderschapsteam bestaat uit ex-NASA-, Lockheed Martin- en Boeing-medewerkers.

Aanbevelingen van de redactie

• Virgin Galactic stelt datum vast voor eerste toeristische vlucht met betalende burgers
• Bekijk hoogtepunten van de eerste commerciële reis van Virgin Galactic naar de rand van de ruimte
• Zo kun je donderdag de eerste commerciële raketvlucht van Virgin Galactic bekijken
• Virgin Galactic deelt beelden van de laatste testvlucht voor ruimtetoerisme
• Virgin Galactic stelt datum vast voor de eerste volledig bemande raketreis sinds 2021

Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.