De geheel nieuwe Tiguan 2017 zal ongetwijfeld de ster zijn van de Volkswagen-stand op de Frankfurt Motor Show van morgen, maar het zal niet het enige nieuwe model zijn dat te zien is. Volkswagen zal met name een nauwelijks verhuld concept tonen, genaamd Tiguan GTE, dat een voorproefje geeft van een aankomende plug-in hybride versie van de nieuwste crossover van het bedrijf.
Bijgewerkt op 15-09-2015 door Ronan Glon: Een fout gecorrigeerd met betrekking tot het rijbereik dat is toegevoegd door het op het dak gemonteerde zonnepaneel.
Hoewel hij op het eerste gezicht gewoon een donkerblauwe Tiguan lijkt, wordt de GTE-concept aangedreven door een 214 pk sterke benzine-elektrische hybride aandrijflijn die bestaat uit een 1,4-liter TSI-motor en een compacte elektrische motor. De twee krachtbronnen schakelen de voorwielen in via een zesversnellingsbak met dubbele koppeling, speciaal ontworpen voor hybride aandrijflijnen.
Verwant
- Argo AI geeft een hightech draai aan Volkswagens retro ID.Buzz busje
- Volkswagen’s gevierde Golf GTI keert terug met meer kracht en nieuwe technologie
- Volkswagen heeft iets leuks gevonden met zijn Atlas Cross Sport-familiedumper
Elektriciteit wordt opgeslagen in een lithium-ionbatterijpakket dat kan worden bijgeladen tijdens het rijden of door te stoppen bij een laadstation. Dankzij een innovatief zonnepaneel op het dak kan de crossover onder ideale weersomstandigheden jaarlijks 1000 kilometer extra op elektriciteit rijden. Volkswagen benadrukt dat 1000 kilometer alleen haalbaar is in zonnige oorden als Zuid-Europa voorspelt dat het enorme zonnepaneel de Tiguan in zijn thuisland slechts 500 kilometer extra oplevert Duitsland.
Het concept biedt vier rijmodi: respectievelijk E-Mode, Hybrid, Battery Charge en GTE. In de E-modus wordt de Tiguan uitsluitend aangedreven door de elektromotor bij snelheden tot 130 km/uur, maar hoe lang hij kan rijden is nog niet bekendgemaakt. Hybride wisselt indien nodig af tussen de TSI-motor en de elektromotor, terwijl Battery Charge precies doet wat de naam aangeeft. Ten slotte zorgt de op de bestuurder gerichte GTE-modus ervoor dat het gaspedaal en de besturing responsiever worden, en vertelt de DSG-versnellingsbak elke versnelling langer vast te houden. Als gevolg hiervan kan de Tiguan vanuit stilstand in 8,1 seconden 100 km/u bereiken en een topsnelheid van 200 km/u bereiken.
Aan de buitenkant onderscheidt de GTE zich van de Tiguan dankzij kleine details zoals specifieke bumpers aan beide uiteinden, C-vormige LED-dagrijverlichting vooraan en kleine GTE-emblemen op beide spatborden. Van binnen is het verhaal vergelijkbaar, waarbij de updates grotendeels beperkt blijven tot het GTE-specifieke instrumentenpaneel met een vermogensmeter, een nieuw driespaaks stuur en blauwe accenten op de stoelen en de versnellingspook hefboom.
Volkswagen heeft niet onthuld wat de toekomst brengt voor de Tiguan GTE concept. Het heeft echter eerder aangekondigd dat het van plan is om meer plug-in-modellen over de hele wereld te verkopen, dus dat is niet zo Het is vergezocht om je voor te stellen dat de Tiguan GTE in de niet al te verre toekomst het Volkswagen-gamma zal vervoegen als regulier productiemodel toekomst. Indien gebouwd, zal de GTE de eerste plug-in hybride crossover in reguliere productie zijn die een Volkswagen-embleem zal dragen.
Aanbevelingen van de redactie
- De elektrische ID.Life-conceptauto van Volkswagen doet ook dienst als gameconsole
- BMW’s elektrische Concept i4 heeft twee woorden voor Tesla’s Model 3: Pas op
- Het Precept-concept van Polestar is een elektrische fastback met een gerecycled interieur
- Te hip voor een minivan? Bekijk VW’s volledig elektrische ID.Space Vizzion-concept
- Volkswagen streeft naar waarde met zijn vernieuwde Passat-sedan 2020
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
