De tweede generatie Acura NSX is een van de meest complexe prestatieauto's die momenteel op de weg zijn, voorzien van een gecompliceerde hybride aandrijflijn en talrijke elektronische rijhulpsystemen. De NSX van de eerste generatie was een favoriet onder tuners, maar de vraag is geworden of Acura hiermee enige ruimte heeft gelaten voor de aftermarket?
NSX-tuningspecialist Wetenschap van Snelheid denkt van wel. Sinds de oprichting in 2001 heeft het in Arizona gevestigde bedrijf de supercar van Acura opnieuw opgebouwd en geüpgraded, en nu is het bezig met de nieuwe versie. De gemodificeerde tweede generatie NSX van ScienceofSpeed, door de makers het ‘Dream Project’ genoemd, debuteert deze maand op de SEMA-show van 2017.
Aanbevolen video's
Het zou geen tuner zijn zonder meer pk’s, ook al bleef de hybride aandrijflijn van de NSX grotendeels op voorraad. De 3,5-liter V6 met dubbele turbo ademt iets gemakkelijker dankzij krachtige downpipes en een nieuwe roestvrijstalen uitlaat systeem (dat ook 16 pond scheert), en een nieuw intercoolersysteem dat de temperatuur verlaagt van de lucht die in de twee wordt gezogen turbo's.
Het resultaat is een totaal systeemvermogen van 610 pk en een koppel van 507 Nm, wat neerkomt op een toename van 37 pk en 31 Nm ten opzichte van de voorraad NSX. Houd er rekening mee dat, hoewel alleen de V6-motor is aangepast, de NSX zijn volledige vermogen haalt uit een combinatie van zowel de motor als drie elektromotoren.
Alsof de standaard NSX er niet agressief genoeg uitzag, voegde ScienceofSpeed een bodykit toe bestaande uit nieuwe frontplanken, rockerpanelen, een grote achterspoiler en een grotere diffuser aan de achterkant. Brembo koolstofkeramische remmen zitten in gesmede Advan GT-wielen (2o inch voor, 21 inch achter), en de auto rijdt iets meer dan 1 inch lager dan standaard. ScienceofSpeed installeerde ook een liftsysteem dat de vooras automatisch omhoog brengt wanneer obstakels worden gedetecteerd.
Aan de binnenkant verruilde ScienceofSpeed de standaardstoelen voor Recaro-racekuipen en installeerde een gaugeART OLED-display. De hele auto is ook voorzien van een zwart-blauw kleurenthema, waarbij het interieur is afgestemd op het exterieur.
Als de Acura NSX van de tweede generatie heeft bewezen dat prestatieauto's nog steeds een plaats hebben in een toekomst van hybrides en brandstofefficiëntie, dan bewijst de aangepaste versie van ScienceofSpeed dat tuners ook een plaats hebben in die toekomst. Sterker nog, de NSX zal dit jaar niet de enige hybride showauto zijn op SEMA: Hyundai wel een Ioniq Plug-In Hybride meebrengen aangepast door tuner Bisimoto Engineering. Zou dit het begin kunnen zijn van een nieuwe trend?
Aanbevelingen van de redactie
- Alle haters hebben ongelijk: de nieuwe Acura NSX is net als de originele NSX
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
