Onewheel Pint hands-on
Adviesprijs $950.00
“De Onewheel Pint is een bijna perfecte mix van prijs, prestaties en bruikbaarheid.”
Pluspunten
- Belachelijk leuk
- All-terrain
- Super behendig
- Handig ontwerp
- Redelijke prijs
Nadelen
- Minder bereik dan XR
- Iets lagere topsnelheid
De originele Onewheel werd in 2015 uitgebracht en sindsdien heeft het bedrijf erachter (een in Californië gevestigde nieuwkomer genaamd Future Motion) zijn neus aan de slijpsteen gehouden.
Inhoud
- Op papier
- Op bestrating
- Uitspraak
Een paar jaar later bracht het de Eénwiel Plus, een soepelere, verfijndere versie van de eerste generatie. Ongeveer een jaar later liet het de OnewheelPlus XR, een evolutie van de Plus die beschikt over drastisch verbeterde bereikmogelijkheden.
Het bedrijf is weer terug, maar deze keer is het geen stapsgewijze verbetering. De Onewheel Pint is een nieuwe tak in de Onewheel-stamboom.
Net zoals de iPhone 5C een meer betaalbare versie voor de massamarkt was van de iPhone 5, is de Onehweel Pint een uitloper voor de massamarkt van het vlaggenschip Onewheel. Om een idee te krijgen hoe hij zich verhoudt tot zijn grote broers, hebben we er een ritje mee gemaakt door een aantal steegjes in Chinatown in Lower Manhattan. Dit is onze mening na ongeveer een uur rijden.
Op papier
Laat je niet misleiden door de naam. De Onewheel Pint is zeker niet traag als het om functies gaat. Hij is een beetje kleiner en smaller dan zijn voorgangers, maar het is geen enorme stap terug in termen van kracht en prestaties.
In feite is het op vrijwel elke manier die ertoe doet vergelijkbaar met de Onewheel Plus of beter. Hij beschikt over een even groot bereik (zes tot twaalf kilometer per oplaadbeurt), net zo grote motor (750 watt), en toch is hij kleiner en lichter, waardoor de weegschaal slechts 23 kilo weegt. De Onewheel Plus heeft alleen een voorsprong in snelheid, aangezien de Pint een topsnelheid van 16 mijl per uur haalt in plaats van de Onewheel Plus 30 kilometer per uur.
Alles bij elkaar genomen ziet de Pint er op papier verdomd goed uit.
Het bereik van de Pint ziet er minder indrukwekkend uit naast het vlaggenschip van Future Motion, de Onewheel Plus XR, die tot 29 kilometer kan reizen. Maar wat hij aan bereik mist, wordt goedgemaakt met een handvol innovatieve functies. Het heeft bijvoorbeeld een fraai nieuw lichtsysteem dat je laat weten wat de sensoren van het bord doen. geïntegreerde handgreep om je te helpen het board te dragen als je niet aan het rijden bent, en nieuwe software maakt het afstappen eenvoudiger dan ooit voor.
Alles bij elkaar genomen ziet de Pint er op papier verdomd goed uit. Maar hoe zit het met de prestaties in de echte wereld?
Op bestrating
De Onewheel Plus is wendbaarder en speelser onder je voeten. Hij is misschien maar een paar kilo lichter dan eerdere modellen, maar het verschil is meteen duidelijk als je erop stapt. Het is gemakkelijker om rond te gooien en bochten te maken, en omdat het wiel smaller is, voelt de overgang van heelside naar toeside pittig en onmiddellijk aan. Met andere woorden, hij is super levendig op de stoep en is aantoonbaar leuker om te rijden dan een full-size Onewheel Plus.
De andere features zijn slechts de kers op de taart. De nieuwe Simplestop-technologie van de Pint maakt het demonteren schoon en gemakkelijk, terwijl het geïntegreerde handvat het een fluitje van een cent maakt om het board op te pakken nadat je bent afgestapt. Deze verbeteringen pakken direct twee van de grootste pijnpunten van Onewheel aan: lastig afstappen en omslachtig dragen.
Het resultaat is een rij- (en draag!) ervaring die wrijvingslozer is dan ooit. Geen onhandig wiebelen meer als je probeert af te stappen, en niet meer zijwaarts leunen als tegenwicht voor het zware board dat aan je zijde bungelt.
Uitspraak
Hoewel de Pint op de markt wordt gebracht als een kleinere, meer afgeslankte versie van de Onewheel, is hij naar mijn mening vergelijkbaar met de Onewheel Plus XR. Het is niet minder dan zijn grote broer. Het is gewoon ontworpen en geoptimaliseerd voor een ander soort rijder.
De echte doorslaggevende factor is echter de prijs. Het is slechts $ 950 dollar! Dat is nog steeds veel geld, maar het is aanzienlijk betaalbaarder dan niet alleen de OneWheel Plus XR van $ 1.800, maar ook de meeste andere hoogwaardige elektrische skateboards die momenteel op de markt zijn.
In mijn ogen is het een no-brainer. Als je een berijdbaar apparaat wilt, maar de bank niet kapot wilt maken, dan is de Onewheel Pint het board dat je moet krijgen.
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
