1 van 7
Het in Zweden gevestigde Volvo en de in Californië gevestigde taxigigant Uber hebben onthuld wat zij brutaal een productievoertuig noemen dat klaar is voor autonoom rijden. De SUV, die gezamenlijk door de twee bedrijven is ontwikkeld, opent het volgende hoofdstuk in hun drie jaar oude samenwerking. Verwacht echter niet dat u er binnenkort één bij uw dichtstbijzijnde Volvo-dealer zult tegenkomen.
Net als eerdere prototypes is het model gebaseerd op Volvo’s tweede generatie XC90. Hij lijkt bijna op een SUV uit een reguliere productie, maar de hardware die aan de dakrails is bevestigd, bevestigt dat hij allesbehalve standaard is. Uber heeft de XC90 aangepast met de zelfrijdende technologie die het in eigen huis heeft ontwikkeld. De transformatie voegt een hele reeks sensoren toe die op het dak en onder het plaatwerk zijn gemonteerd en die de weg voor zich uitkijken en gegevens doorgeven aan de ingebouwde controle-eenheid die de auto bestuurt. Het bedrijf benadrukte dat de sensoren ervoor zorgen dat het zelfrijdende systeem van Uber veilig kan functioneren in stedelijke omgevingen; er wordt met name geen melding gemaakt van het rijden op de snelweg of in landelijke gebieden.
Aanbevolen video's
Volvo legde uit dat verschillende back-upoplossingen die in de XC90 zijn geprogrammeerd, deze volledig tot stilstand kunnen brengen als de primaire autonome systemen om welke reden dan ook uitvallen. Terwijl de gezamenlijke verklaring Bij de aankondiging van het prototype werd niet ingegaan op de manier waarop Uber de lessen die uit de lessen zijn getrokken, heeft gekanaliseerd 2018 ongeval Dat Elaine Herzberg vermoord In de vandaag onthulde technologie vertelde een woordvoerder van Uber aan Digital Trends dat het bedrijf uitgebreide maatregelen heeft genomen.
“Voordat er software wordt uitgebracht en de code in een auto gaat die op de openbare weg wordt vrijgegeven, laten we deze door simulaties gaan. Het is een virtuele omgeving voor zelfrijdende auto’s. Vervolgens doorloopt de auto een reeks testscenario's op onze testbaan. Er zijn er meer dan 70, en het moet ze allemaal doorstaan zonder enige veiligheidsgerelateerde storing”, legde de vertegenwoordiger uit.
Technische specificaties zijn nog niet vrijgegeven, maar de flap op het spatbord aan de bestuurderszijde suggereert dat de XC90 wordt aangedreven door Volvo’s benzine-elektrische plug-in hybride technologie. Het zou dus in staat zijn om over relatief korte afstanden alleen op elektriciteit te rijden.
Het prototype zal op de openbare weg worden ingezet, maar heeft nog geen virtuele simulaties ondergaan, vertelde de vertegenwoordiger aan Digital Trends.
“Het doel is om deze auto’s in 2020 op de weg te krijgen”, vertelt Uber. Het bedrijf voegde eraan toe dat de productie langzaam zal worden opgevoerd, terwijl het precies bepaalt wat het moet doen om ervoor te zorgen dat de prototypes presteren zoals bedoeld.
We verwachten niet dat beide bedrijven de autonome XC90 in de nabije toekomst in handen van de gewone consument zullen zetten. Het gaat richting productie, maar het blijft een prototype dat bediend moet worden door getrainde professionals.
Volvo heeft al aangekondigd is van plan om begin jaren twintig een volledig autonome auto aan reguliere bestuurders te verkopen. Hij zal worden gebouwd op het SPA2-platform dat de derde generatie XC90 in 2021 zal inluiden, en zal zelf zonder menselijk toezicht op snelwegen en ringwegen kunnen rijden.
Aanbevelingen van de redactie
- Volkswagen lanceert zijn eigen testprogramma voor zelfrijdende auto's in de VS.
- De robotaxis van Waymo komt naar de ridesharing-app van Uber
- Is Tesla volledig zelfrijdend de moeite waard?
- De geruchtenauto van Apple zou hetzelfde kunnen kosten als een Tesla Model S
- Ford en VW sluiten de autonome auto-eenheid Argo AI
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
