Kia EV6 versus 2023 Kia Niro EV: waarom u meer zou moeten betalen

Voor het afgelopen jaar, de Kia EV6 haalt de ene krantenkop na de andere, dankzij het stijlvolle ontwerp, de concurrerende prijs, de ruime cabine en het supersnel opladen. Dat is het geval geweest tot het punt dat Kia’s andere EV-inspanningen misschien een beetje … begraven lagen. Maar het bedrijf doet nog lang niet afstand van zijn EV-inspanningen. Het ontwikkelt nieuwe producten om de EV-lijn uit te bouwen, zoals de aankomende EV9. En het verandert zijn huidige aanbod om op zijn minst een EV-optie aan te bieden – en dat is precies waar de 2023 Kia Niro EV komt binnen.

De Niro EV bevindt zich op een beetje een rare plek, grotendeels dankzij de EV6 zelf. Het zijn allebei crossover-EV’s die qua prijs een vergelijkbare plek innemen, en veel van dezelfde technologie op het gebied van infotainment en rijhulp. En omdat het allebei Kia EV-crossovers zijn, zou je kunnen aannemen dat het de moeite waard is om een ​​paar duizend euro te besparen op de Niro EV boven de EV6.

Maar die veronderstelling zou onjuist zijn. De Kia Niro EV heeft een iets groter bereik in basismodellen dan de EV6. Het heeft wat extra ruimte dankzij het ontbreken van een schuine daklijn. En het heeft dat belangrijke, iets lagere prijskaartje. De meeste mensen zouden dat extra geld echter aan de EV6 moeten uitgeven.

Na eerder de EV6 te hebben beoordeeld en de afgelopen week te hebben gereden met de nieuwe Kia Niro EV uit 2023, zijn hier mijn gedachten over waarom de EV6 echt een betere koop is.

Ontwerpen is één ding

De Kia Niro EV is verre van lelijk. Het is gewoon een beetje… normaal – tenminste als je hem tegenover de EV6 plaatst, een van de meest interessant uitziende EV’s tot nu toe. Afgezien van het feit dat ik het design van de Hyundai Ioniq 5 prefereer beide Hiervan is het een feit dat de EV6 slanker, moderner en unieker is.

Natuurlijk wil niet iedereen een auto die er uniek uitziet, en als mede-introverte persoon ben ik de eerste die begrijpt waarom. De Kia Niro EV ziet er eigenlijk uit als een modernere versie van alle andere crossover-SUV-auto's die momenteel op de weg zijn. Het ziet er mooi uit en ziet er veilig uit.

De EV6 maakt daar een einde aan. Met de mooi gebogen lijnen langs de carrosserie, de gemeen ogende voorkant en de enorme remstang aan de achterkant laat het de richting zien waarin Kia zou moeten ga met al zijn nieuwe auto's. Als je op veilig wilt spelen, begrijp ik het – en de Niro EV zal je leuk vinden. Maar als je van sport houdt, zou de EV6 bovenaan je lijstje moeten staan.

Opladen is net zo belangrijk als bereik

Op het eerste gezicht zou je kunnen aannemen dat de Kia Niro EV beter is als elektrische auto, omdat hij in het basismodel een iets grotere actieradius heeft. De EV6 Light biedt in zijn basismodel tot 372 mijl, op Kia’s E-GMP-platform, terwijl de Niro EV Wind zich uitstrekt tot 253 op het K3-platform. Als je een beperkt budget hebt, ziet een extra 21 mijl voor minder geld er aantrekkelijk uit.

Maar als u ooit met een elektrische auto op roadtrip bent geweest, weet u dat snel kunnen opladen een enorm verschil maakt – en dat is een gebied waarop de Kia Niro EV ernstig ondermaats presteert. De EV6 kan opladen tot maar liefst 350 kilowatt, waardoor hij in minder dan 20 minuten van 10% naar 80% kan worden opgeladen. Dat maakt hem tot een van de snelst opladende EV’s die er zijn. Maar wat over de Niro EV? Het komt op bij een veel langzamere 85 kW. Dat zou het in ongeveer 45 minuten van 10% naar 80% moeten brengen.

Nu is het waar dat opladen met deze supersnelle snelheden waarschijnlijk niet goed is voor de accu van je auto, en 45 minuten is nog steeds snel genoeg om je tijdens een maaltijd op te laden als je onderweg bent. En de meeste mensen zullen sowieso thuis opladers gebruiken en 's nachts opladen. Maar simpelweg de mogelijkheid hebben om zo snel op te laden als de EV6 kan opladen, is een heel handige truc om in je achterzak te hebben.

Vloeren

Dan zijn er de prestaties van de auto’s. De Kia Niro EV uit 2023 is in staat om een ​​deel van de snelle reacties op elektrische auto's te leveren waar moderne elektrische auto's bekend om zijn geworden. Schakel over naar de sportmodus en trap het gaspedaal in, en je hebt een behoorlijk pittige crossover. Maar als je echt wilt zippen, dan is de Kia EV6 de juiste keuze.

Zonder al te veel in te gaan op de nerdy details van de auto's, is de essentie dat de Kia Niro EV uit 2023 haalt in iets minder dan 7 seconden 100 km per uur, terwijl de EV6 in slechts 5,5 seconden 100 km/u kan bereiken. seconden. Zeker, die tijd zit in het gebruik van het EV6 GT-model, maar zelfs de andere modellen kunnen die snelheid in 5,2 seconden halen.

Het klinkt misschien niet veel, maar die extra paar seconden kunnen echt tellen. En natuurlijk heb je misschien niet de behoefte om die snelheden zo snel te bereiken, maar snel kunnen accelereren kan helpen in situaties van een fractie van een seconde, en simpel gezegd: het is superleuk.

Dus wie zou moeten de Kia Niro EV kopen?

Ik probeer niet te beweren dat de Kia Niro EV uit 2023 een slechte auto is. Het is niet. Als de EV6 niet zou bestaan, zou het een aantrekkelijke optie van Kia zijn. Maar de EV6 bestaat wel, en hij is niet zo veel duurder dan de Niro EV.

Dus in welk geval zou moeten jij koopt de Niro EV? Als u een ingetogener ontwerp wilt, kunt u die extra paar centimeter binnenruimte gebruiken en van plan zijn uitsluitend thuis op te laden en je auto dagelijks gebruikt, of vind je het niet erg om langer te moeten wachten bij laadpalen, dan is de Niro EV een prima optie. Maar alle Kia EV-kopers moeten in gedachten houden dat de EV6 maar iets duurder is, en met gemak de betere elektrische auto.

Aanbevelingen van de redactie

• 2022 Kia EV6 eerste ritrecensie: een EV die de verwachtingen tart
• Het HabaNiro-concept van Kia is een autonome elektrische auto die weet wanneer je verdrietig bent