De beste BMW's aller tijden

Na de verkoop van motorfietsen, bubbelauto's en luxe sedans maakte BMW naam door de zelfbenoemde leverancier te worden van de ultieme rijmachine. Het bouwde auto's die waren ontworpen rond de bestuurder, en liefhebbers over de hele wereld werden verliefd op modellen als de 2002, de 3-serie en de 5-serie.

Hier zijn de 10 beste BMW's aller tijden. Het zijn auto’s die hebben bijgedragen aan de reputatie die het bedrijf in 2020 geniet.

BMW 507 (1956)

Max Hoffman, de marktbewuste zakenman die in de jaren vijftig BMW's naar de VS importeerde, overtuigde leidinggevenden ervan om de 507 te ontwikkelen als concurrent van de Mercedes-Benz 300SL. Hij werd aangedreven door een 3,2-liter V8-motor die schakelde via een handgeschakelde vierversnellingsbak. Elvis Presley bezat twee 507's, waaronder een exemplaar uit 1957 waarin hij reed terwijl hij in Duitsland gestationeerd was. BMW vond de auto in 2014 en behandelde het voor een volledige restauratie.

02 (1966)

BMW introduceerde de 02-lijn in 1966 in een poging een breder publiek te bereiken, vooral in de VS. Wereldwijd omvatte het assortiment 1502, 1602-, 1802- en 2002-modellen, plus tweedeurs sedans, tweedeurs hatchbacks en cabriolets, hoewel niet elke versie op onze website werd verkocht. oevers. BMW sloeg de spijker op zijn kop, en de 02 (meer specifiek de 2002) is de auto die het bedrijf hielp een begrip te worden in Amerika. Hij werd in 1975 vervangen door de eerste generatie 3-serie (E21), dus de geest ervan leeft voort in het huidige generatiemodel.

E9 (1968)

BMW onthulde intern in 1968 een grote, krachtige coupé genaamd E9. Hij belichaamde perfect de definitie van een grand tourer met een sportief ontwerp, een motor met grote cilinderinhoud en een comfortabel interieur. Hij stond bekend als de 2800 CS tot 1971, toen BMW de coupé bijwerkte en hem omgedoopt tot 3.0 CS toen de motor een carburateur kreeg (en 3.0 CSi toen hij brandstofinjectie kreeg). Latere coupés (zoals de 6- en 8-serie) vinden hun oorsprong in de E9.

BMW M1 (E26, 1978)

BMW’s eerste productieauto met middenmotor was de M1, die het in de jaren zeventig samen met Lamborghini begon te ontwikkelen, maar uiteindelijk op eigen kracht voltooide. De M1 was gebouwd om te racen en werd aangedreven door een zescilinder lijnmotor die direct achter het tweezits passagierscompartiment was gemonteerd. Aangezien er slechts 453 exemplaren zijn gebouwd, is dit een zeldzaam gezicht in 2020. De plug-in hybride i8 (welke voorjaar 2020 met pensioen) werd losjes op de markt gebracht als de 21e-eeuwse opvolger van de M1.

M535i (E12, 1980)

De 5-serie van de eerste generatie, intern E12 genoemd, werd door de M-divisie van BMW omgetoverd tot een sportwagen voor het hele gezin. Hij richtte zich op snelheidsduivels met een ontstemde versie van de zescilinder lijnmotor die de M1 aandreef en een sportiever chassis. Visueel onderscheidde een volledige bodykit hem van de minder krachtige en bescheidener versies van de 5. Hoewel BMW de M535i nooit in de VS heeft verkocht, legde de sedan de basis waarop de M5 later werd gebouwd.

M3 (E30, 1985)

Ongetwijfeld een van de grootste hits van BMW, zo niet de grootste, de M3 vertegenwoordigt alles waar het bedrijf voor staat. Het originele model maakte zijn debuut in 1985 als homologatiespecial, wat betekende dat het voor het publiek werd vrijgegeven zodat BMW ermee kon gaan racen. Er werden ongeveer 16.202 exemplaren van de eerste M3 gebouwd, en ze waren allemaal voorzien van een atmosferische viercilindermotor, met een cilinderinhoud die varieerde van 2,3 tot 2,5 liter. Het is zeer gewild in 2020.

BMW staat op het punt de zesde generatie M3 uit te brengen, die naar verwachting een zescilinder turbomotor zal gebruiken. Spionageopnamen gemaakt in Duitsland bevestigen dat de hot-rodded sedan er niet zo subtiel uit zal zien als zijn voorganger.

8-serie (E31, 1989)

BMW onthulde in 1989 de originele 8-serie ter vervanging van de eerste generatie 6-serie. Nog steeds bij ons? Hij was groter, comfortabeler, krachtiger en navenant duurder dan de zijne voorganger, en hij zat boordevol innovatieve technologie, zoals een computernetwerk voor in de auto functies. Het was zijn tijd ver vooruit.

BMW bracht in 2018 het naamplaatje van de 8 Serie terug, opnieuw ter vervanging van de 6 Serie. Hij wordt aangeboden als coupé, net als het origineel, maar hij is ook verkrijgbaar als cabriolet en als sedan met Gran Coupé-badge.

M3 (E36, 1992)

In 1992 week BMW af van zijn standaardformule en introduceerde de M3 van de E36-generatie. Dit model was een poging om de luxemarkt aan te spreken, resulterend in een groter, zwaarder voertuig dat sommige BMW-puristen sceptisch maakte.

Het controversiële ontwerp betekende een nieuwe richting voor BMW. Terugkijkend markeerde het de overgang van het naamplaatje van een circuitauto naar een dagelijkse rijder. De M3 had al snel een grote aanhang, gebouwd op de reputatie dat hij zowel snel als comfortabel was.

Drie decennia later beschouwen liefhebbers de M3 nog steeds op het kruispunt van prestaties en luxe mode.

BMW Z3 M Coupé (E36/8, 1997)

Je zult altijd weten dat je een Z3 M Coupé in het wild hebt gezien, omdat hij de ‘Clownschoen’ wordt genoemd – en met zijn lange motorkap en ronde carrosserie is dat precies hoe hij eruit ziet. De auto zelf is geen grap, aangezien de M-aanduiding aanzienlijke prestatie-upgrades biedt ten opzichte van het standaard Z3-model waarop hij was gebaseerd.

Vergeleken met de standaard Z3 heeft de Z3 M een grotere motor, betere vering, een bredere achteras en diverse interieurupgrades. Ongemodificeerde versies van deze build zijn erg gewild bij verzamelaars vanwege hun zeldzaamheid.

M5 (E39, 1998)

Het klinkt ongelooflijk, maar het is waar: BMW sedans kunnen verslaansupercars in een race met gesloten circuit. De derde generatie M5, die in 1998 werd uitgebracht, was geen uitzondering en versterkte BMW's reputatie op het gebied van luxe prestatievoertuigen.

Omdat de M5 een indrukwekkende vering en een onberispelijk ontworpen gewichtsverdeling heeft, kan hij bochten nemen zoals weinig andere luxe auto's op de weg. De opnieuw ontworpen M5 bevatte een V8-motor, een verbetering ten opzichte van de V6-krachtcentralezijn voorganger.

Aanbevelingen van de redactie

• 2024 BMW i5 onthuld als de eerste elektrische 5 Serie
• BMW i4 vs. Tesla Model 3: welke EV-sedan is beter?
• De volledig elektrische BMW i7 is een thuisbioscoop op wielen
• De beste kilometers-apps voor kleine bedrijven in 2022
• De beste dashcams