Elektrische auto's worden behoorlijk cool. Terwijl Tesla het concept van een ‘leuke’ elektrische auto populair maakte, zijn er tegenwoordig nogal wat opties beschikbaar, zoals de Kia EV6, de Hyundai Ioniq 5, en zelfs enkele luxe opties van Mercedes en BMW. Deze auto’s bieden geweldige prestaties en vaak een mooi ontwerp, waardoor ze uitstekende keuzes zijn voor beginnende EV-kopers.
Inhoud
- Slepen is zwaar
- Meer ruimte en een fijne rit
- Beslissingen
Maar bij elektrische vrachtwagens is het een iets ander verhaal. Voor alle duidelijkheid: ze zijn net zo krachtig – en vaak zelfs krachtiger – dan elektrische auto’s. Maar als je een vrachtwagen bestuurt, verwacht je dat je die kracht op verschillende manieren kunt gebruiken, en eerlijk gezegd lijken elektrische vrachtwagens nog een lange weg te gaan voordat ze in die omstandigheden stand kunnen houden.
Aanbevolen video's
Slepen is zwaar
De achilleshiel van elke elektrische vrachtwagen komt neer op het vervoeren: het toevoegen van een hoop gewicht aan de lading
ernstig impactbereik – en niet op een triviale manier. Voeg daar een camper of zelfs een lichtgewicht aanhangwagen aan toe en u zult merken dat u met een oplaadbeurt de helft van de verwachte actieradius krijgt. Dat betekent dat u meer dan elke 240 kilometer moet opladen, en als u een camper sleept, is de kans groot dat u verder rijdt. En zelfs lichtere ladingen kunnen een grote impact hebben op het bereik.
In de begindagen van elektrische auto’s, waar we ons nog steeds in bevinden, is de actieradius een probleem. De door gas aangedreven F-150 heeft doorgaans een bereik van meer dan 800 kilometer. Zeker, dat aantal wordt ook verlaagd als je zware ladingen sleept, maar tijdens het slepen 300 mijl uit een tank benzine haalt is een heel ander spel dan 150 krijgen, vooral gezien hoe gemakkelijk het is om benzinestations te vinden en te gebruiken in vergelijking met auto's opladers.
Meer ruimte en een fijne rit
Dat wil niet zeggen dat je dat zou moeten doen volledig elektrische vrachtwagens met korting. Ten eerste zullen ze binnen een paar jaar een stuk beter worden. Binnenkort zullen ze een veel groter bereik hebben en zal het opladen veel eenvoudiger zijn.
Maar zelfs de huidige oogst heeft een aantal geweldige eigenschappen. Ik heb onlangs een week lang een Ford F-150 Lightning gebruikt en het is best een leuk ritje. Er zijn stopcontacten in het bed voor elektrisch gereedschap en andere accessoires en het ziet er, simpel gezegd, cool uit. Binnenin biedt hij dezelfde ervaring op het grote scherm als de Mustang Mach-E, en hoewel ik zou willen dat ik meer controle had met ouderwetse knoppen, ik hou echt van het gevoel van het besturen van een vrachtwagen die dat toevallig ook is fluisterstil.
Dus wie moet er een kopen? Laten we eerlijk zijn: er zijn genoeg mensen die vrachtwagens kopen en niet regelmatig een aanhangwagen trekken of zware lasten vervoeren. En daar is niets mis mee. Er zijn nog andere goede redenen om wat extra volume aan uw voertuig toe te voegen, of het nu voor de veiligheid is, of gewoon omdat u het uiterlijk mooi vindt. Met een elektrische vrachtwagen krijgt u die voordelen zonder dat u honderden dollars per maand hoeft te betalen om die grote tank te vullen. En zelfs als u terloops grotere ladingen vervoert, zult u, zolang u bereid bent op te laden of van plan bent alleen kortere afstanden te rijden, volkomen tevreden zijn met een F-150 Lightning.
Beslissingen
Ik ben behoorlijk groen van geest, en uiteindelijk denk ik dat alle voertuigen op de weg elektrisch zullen zijn – of tenminste 99% daarvan. Maar ik erken ook dat het een transitie is om daar te komen, en dat er genoeg klanten zijn die meer van hun vrachtwagens nodig hebben dan de huidige reeks elektrische opties kan bieden. Het is niet erg groen om een vrachtwagen te kopen die je over een paar jaar wilt vervangen, en als je toch iets nodig hebt met wat spierkracht – en eigenlijk van plan bent om die spier regelmatig te gebruiken – dan is het waarschijnlijk de moeite waard om er een paar te wachten jaar. Als je echter een gewone vrachtwagenchauffeur bent zoals ik, zul je net zoveel van een vrachtwagen als de F-150 Lightning houden als iemand anders van de Mustang Mach-E.
Je hoeft er alleen maar één te vinden dat is niet exorbitant duur.
Aanbevelingen van de redactie
- Ford stopt de reserveringen voor zijn volledig elektrische F-150 Lightning-pick-up
- 2022 Ford F-150 Lightning: Amerika’s bestverkochte voertuig gaat elektrisch
- De volledig elektrische F-150 pick-up van Ford komt mogelijk eerder dan verwacht
- De Ford F-150 RTR 2019 krijgt een lichte dosis offroad-stijlupgrades
- Terugroepactie Ford F-150: Door een storing kan het voertuig terugschakelen naar de eerste versnelling
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
