McLaren werkt aan een goedkopere toevoeging aan zijn assortiment, maar ruil je Camry nog niet in.
Het derde model van de Britse autofabrikant, met de codenaam P13, zal ongeveer $200.000 kosten en concurreren met de Porsche 911 Turbo.
Aanbevolen video's
McLaren-baas Ron Dennis vertelde dat aan Engeland Autocar dat de P13 onder de duurdere en snellere zal passen MP4-12C, en zal het grootste deel van het verkoopvolume van het bedrijf uitmaken. De verwachting is dat de auto in 2015 op de markt zal komen, en McLaren hoopt 2.500 exemplaren per jaar te kunnen verkopen.
De uitdrukking ‘gebouwd tegen een prijs’ is meestal de code voor ‘slecht’, maar P13-kopers hoeven niet veel op te offeren.
De P13 zal gebaseerd zijn op het koolstofvezel MonoCell-chassis van de MP4-12C. McLaren ontwierp de MonoCell voor gebruik op kleinere modellen, dus het zal niet onbetaalbaar zijn om de P13 een ruggengraat van koolstofvezel te geven.
Net als bij de 12C zal ook de MonoCell sterk genoeg zijn om de basis te vormen voor een P13 coupé en cabriolet.
Het mini-12C-ontwerp wordt voortgezet met de motor. De P13 krijgt dezelfde 3,8-liter V8 als zijn grote broer, eveneens in het midden gemonteerd. De V8 wordt echter ontstemd naar 450 pk, om de 616 pk sterke 12C niet te overschaduwen.
Ondanks dat hij op mechanisch gebied zwaar leent van de 12C, zal de P13 naar verluidt op die van McLaren lijken 903 pk P1 hybride hypercar. Van de twee is de P1 beslist charismatischer, dus dat is waarschijnlijk ten goede.
Door de 911 Turbo (hierboven) als doelwit te kiezen, bevindt de P13 zich in een interessante positie. McLaren hoopt het verschil tussen premium sportwagens als de Aston Martin Vantage en de basis te verdelen 911 en exotische supercars zoals de Ferrari 458 Italia, Lamborghini Gallardo en natuurlijk hun eigen MP4-12C.
McLaren denkt dat de 911 Turbo de enige echte sportwagen is in zijn prijsklasse, die vooral wordt bevolkt door zachtere GT-auto's zoals de Bentley Continental. Omdat de Turbo zich aan (of bijna) de top van het 911-gamma bevindt, terwijl de P13 een verkleinde 12C zal zijn, zal het interessant zijn om te zien hoe de twee elkaar in het midden ontmoeten.
Voor kopers die niet meer dan 200.000 dollar aan een sportwagen kunnen uitgeven, is de 911 Turbo niet echt een strafbank. De even dure Audi R8 GT is dat overigens ook niet. Toch klinkt een auto met de rijdynamiek van de MP4-12C en de styling van de P1, alles in een mooi opgeruimd pakket, behoorlijk aantrekkelijk.
Wat denk je? Slimme zet van McLaren? Vertel het ons in de reacties.
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
