Voor tegenstanders van verkeerscamera's moet het Verzekeringsinstituut voor Verkeersveiligheid zeker hun ergste vijand zijn. De IIHS heeft al een aantal vrijgegeven dubieuze berichten over de effectiviteit van roodlichtcamera's, inclusief gemeenschapssteun voor de technologie. Misschien wel het meest flagrante stukje duivelswerk vond echter plaats toen de IIHS de definitie aangepast van wat een ongeval op een kruispunt is. Volgens de nieuwe definitie wordt alleen rekening gehouden met incidenten die plaatsvinden tussen de oversteekplaatsen. We weten niet helemaal zeker waarom de IIHS deze stap heeft gezet. Onze meest logische inschatting is dat dit werd gedaan in een poging om empirische gegevens te verschaffen ter ondersteuning van de verkeerscameratechnologie. Door alleen de ongevallen te tellen die plaatsvinden tussen zebrapaden, heeft het IIHS een effectieve manier gevonden om kop-staartbotsingen bij rood licht te voorkomen, waardoor een waargenomen vermindering van het aantal ongevallen wordt aangetoond. Als alternatief: meer
volledige rapporten hebben vaak aangetoond dat een vermindering van het aantal ongevallen tussen de oversteekplaatsen werd gecompenseerd door een toename van kop-staartongevallen als gevolg van paniekremmen.Het laatste onderzoek van het IIHS volgt de gebruikelijke retoriek die beweert dat roodlichtcamera’s uitstekend werken. Eerlijk gezegd was dit niet eens een bijzonder verreikend onderzoek. In feite volgde het slechts vier drukke kruispunten, allemaal in Arlington, Virginia, volgens een rapport in De autoverbinding. Het lijkt misschien nog steeds vreemd dat het IIHS tot de conclusie kwam dat dit het geval was, aangezien de Virginia Transportation Research Council had eerder een onderzoek gepubliceerd waaruit bleek dat roodlichtcamera's daadwerkelijk tot een toename van het aantal ongevallen leidden. Maar de uitleg van het IIHS hier was eenvoudigweg een verdere vertekening van de statistieken. De IIHS-rapport zei feitelijk dat roodlichtcamera's het aantal roodlichtovertredingen verminderen, en vermeed zorgvuldig te zeggen dat ze het aantal ongelukken verminderden.
Aanbevolen video's
De motivatie voor het IIHS-rapport lijkt eenvoudig. Het vertegenwoordigt de verzekeringssector, een groep die profiteert van roodlichtcamerakaartjes als voorwendsel om de tarieven te verhogen. Maar dit is eigenlijk slechts één uit een lange reeks rapporten over verkeerscamera's, waarbij wordt aangenomen dat niemand de resultaten van te dichtbij zal bekijken. Daarom vragen wij u: denkt u dat verkeerscamera's u dwingen voorzichtiger te rijden en een echte veiligheidsfunctie vervullen, of is het slechts een truc van verzekeringsmaatschappijen om automobilisten uit te buiten?
Aanbevelingen van de redactie
- Texas wacht op één handtekening om over de hele staat een einde te maken aan roodlichtcamera's
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
