Conceptauto's zijn nieuwsgierige wezens. Ze hebben de neiging naar de toekomst te wijzen, naar ‘wat zou kunnen zijn’, terwijl ze tegelijkertijd proberen verbinding te maken met het verleden en het heden. Of dat is tenminste wat ze zouden moeten doen.
Bij het MINI Boost-concept is dat niet zozeer het geval.
De auto lijkt veel op een kruising tussen een opgeblazen Lotus Exige en een Alfa Rome 4C MINI Boost-concept is het geesteskind van de Duitse ontwerper Liviu Tudoran. Maar in plaats van terug te grijpen naar iets dat ook maar enigszins op een Mini lijkt, rent Tudoran weg met deze... ver, ver weg.
Het enige dat enigszins Mini-achtig is, is de goede oude Union Jack die op de bovenkant is geschilderd.
Vooraan zien we vergelijkbare vingernagelkoplampen, die doen denken aan Jaguars E-Type. Een grote radiatoropening herbergt ook twee mistlampen.
Aan de zijkant lopen verduisterde panelen op en neer langs de deur, die de accentlijn van de voorste heupen opslorpen. Zowel de voor- als de achterste heupen zien er extra breed uit, waardoor de Boost een agressievere en atletischere uitstraling krijgt. En laten we die schaardeuren niet vergeten, wat een primeur zou zijn voor Mini.
Aan de achterkant vinden we een verspringende achterkant met wat lijkt op uitgeholde achterlichten, bekleed met LED's, en een enkele, vierzijdige uitlaatpijp.
Maar het is het interieur dat echt een reis is. Zowel het stuur als de snelheidsmeter zijn fysiek met elkaar verbonden. De snelheidsmeter zit in een ‘cocon’ en is ontworpen om met het stuur mee te draaien. Maar begrijp dit: het stuur is ontworpen om rond een tweede as te draaien. Er is de normale beweging van links naar rechts die we allemaal kennen en waar we van houden, maar Tudoran heeft ook een op en neer rotatie ingebouwd.
Volgens aantekeningen van Tudoran op de cabinefoto's zou de opgetelde op- en neerwaartse beweging het reactievermogen vergroten. Of dat het geval is of niet en hoe het precies zou werken, is niet duidelijk, ik zal hem gewoon op zijn woord moeten geloven.
Naast een futuristisch stuurwiel en instrumentenpaneel, heeft het MINI Boost-concept ook een handig HUD-display. Er is ook een nette aanpassing van het grote centrale ronde display dat je op alle moderne MINI’s aantreft, wat naar ik veronderstel een nieuwe connectie met de moderne MINI toevoegt, zij het een heel kleine.
Er waren geen details over de kracht van de Boost, of het een hybride is of zoiets.
Nu zeg ik niet dat ik het Boost-concept niet leuk vind; het heeft de uitstraling om mijn motor aan de praat te krijgen. Hij lijkt in niets op welke MINI dan ook.
Als concept past dat niet bij mij. Maar als MINI ooit zou overwegen om het ding te produceren, kan ik niet zeggen dat ik bezwaar zou hebben tegen een lichtgewicht, Lotus-achtige roadster met dikke wielen en de scherpe beelden die je hier ziet.
Aanbevelingen van de redactie
- De Mercedes-Benz Vision One-Eleven concept kijkt voor inspiratie naar het verleden
- Het rijbereik van de elektrische Mini Cooper SE bevestigt dat hij geen roadtripper is
- Fiat-Chrysler zette dealers onder druk om extra inventaris op te maken om de verkoopcijfers te verhogen
- De elektrische Mini Cooper SE rijdt de Nürburgring rond zonder te remmen
- Wilt u een Mini Cooper kopen? Het staat op het punt duurder te worden
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
