Als vliegtuigen net zo betrouwbaar zouden zijn als wifi tijdens de vlucht, zouden we nooit meer op een vlucht stappen. Gelukkig, branchegroep Naadloze luchtalliantie werkt eraan om dat te veranderen. De groep opereert onder de missie om “industrieën en technologieën samen te brengen om de internetervaring tijdens de vlucht eenvoudig toegankelijk en prettig in het gebruik te maken.” Zijn idee? Om af te komen van het giftige brouwsel van de huidige propriëtaire systemen die door elke luchtvaartmaatschappij worden beheerd en in plaats daarvan een standaard vast te stellen voor wifi tijdens de vlucht die flexibel kan worden in- en uitgeschakeld, zodat luchtvaartmaatschappijen beter als technologie kunnen reageren verbetert.
“Het doel van de alliantie is het leveren van hoge snelheid en lage latentie 5G kwaliteitstoegang in het vliegtuig”, aldus de FAQ-sectie van de website van de groep. “De toegang tot het netwerk zal naadloos zijn, wat betekent dat elk ingeschakeld gebruikersapparaat zal werken zonder inloggen, aanmelden of andere activiteiten. De internetervaring zelf zal net zo goed zijn als, en in veel gevallen beter dan, de thuiservaring, inclusief lage latentie, hoge snelheid en een gate-to-gate continuïteit van de dienstverlening.”
Aanbevolen video's
Een artikel voor IEEE Spectrum merkt op dat “de antennes van een vliegtuig momenteel zijn opgeslagen in een relatief kleine bult bovenop het vaartuig, doorgaans ongeveer 45 centimeter hoog. Ook al is het zo klein, die bult veroorzaakt enorme hoeveelheden verspilde vliegtuigbrandstof, [Seamless Air Alliance zegt CEO Jack] Mandala, wat naar schatting minimaal 75.000 dollar extra brandstof per vliegtuig per jaar oplevert kosten."
Er worden momenteel nieuwe platte antennes uitgerold die de behoefte hieraan zullen vervangen, waardoor het meer wordt Het is voor luchtvaartmaatschappijen eenvoudig om nieuwe antennes met gedefinieerde standaarden te integreren die naadloos kunnen worden geïntegreerd geadopteerd.
Seamless Air Alliance is bezig met het opzetten van een testprogramma voor standaarden, en een volledige test is gepland in de komende zes maanden. Volgens haar website ontwikkelt de Alliantie niet de betrokken technologie, maar is zij eerder gericht op het ontwikkelen van de specificaties. “Bedrijven van derden die producten ontwikkelen die deze specificaties gebruiken, kunnen hun producten door de alliantie laten testen en een certificering ontvangen”, merkt het op.
IEEE Spectrum citeert Mandala die zegt dat het een tot twee jaar kan duren voordat het open, gestandaardiseerde Wi-Fi-systeem in vliegtuigen werkelijkheid wordt. Als het resultaat echter is dat we altijd Wi-Fi van hoge kwaliteit krijgen wanneer we vliegen, is dat een wachttijd van 12 tot 24 maanden die absoluut de moeite waard is.
Aanbevelingen van de redactie
- De sleutel tot het oplossen van uw slechte wifi-verbinding is misschien eindelijk hier
- Aankomende Sonos-hoofdtelefoons kunnen heel goed Wi-Fi bevatten
- De Wi-Fi 6E-router van TP-Link wordt geleverd met gemotoriseerde antennes voor een betere ontvangst
- Wi-Fi 7 komt naar CES 2022 met beloften van nog hogere snelheden
- Netgear's Orbi mesh Wi-Fi 6E-router van $ 1.500 belooft een dubbele snelheid
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
