Hoe verbeter je perfectie?
Sinds de lancering in 2008 heeft de Nissan GT-R heeft een indrukwekkende mix van supercarprestaties en alledaagse beleefdheid geboden. Toch heeft Nissan de auto gedurende zijn hele leven gestaag verbeterd. Die trend zet zich voort met de 2015 Nissan GT-R NISMO, die vandaag werd onthuld op de Tokyo Motor Show.
De NISMO is een GT-R die een stap verder gaat in het hardcore-territorium, waarbij wat comfort wordt opgeofferd voor prestaties op het circuit.
Verwant
- De Nissan IMk concept kan zichzelf parkeren en communiceren via hologrammen
- Zou een krachtige Nissan Leaf het lunchgeld van de machtige GT-R kunnen stelen?
- De 2020 Nissan GT-R Nismo verliest gewicht en gebruikt racetrucs om scherp te blijven
Dat blijkt al bij de eerste aanblik. Zoals onthuld in gelekte foto's, beschikt de GT-R NISMO over agressievere aerodynamische hulpmiddelen, waaronder herziene voor- en achterbumpers, een undercover motorkap en een massieve achterspoiler van koolstofvezel. Samen zegt Nissan dat de toevoegingen ongeveer 220 pond aan neerwaartse kracht toevoegen bij 300 km/uur, waardoor de GT-R aan de weg blijft plakken.
Nissan heeft ook de 3,8-liter V6 met dubbele turbo van de GT-R aangepast. Hij produceert nu 600 pk en 481 Nm koppel, dankzij turbocompressoren met een grotere diameter van Nissans GT3 Racing GT-R.
Het chassis is voorzien van op maat gemaakte Bilstein DampTronic-dempers met drie instellingen: Comfort, Normaal en R. Dit laatste is uitsluitend voorbehouden aan racecircuits, of forensen die zichzelf graag martelen.
Zelfs met de vering ingesteld op ‘Comfort’ zullen bestuurders waarschijnlijk meer gefocust dan ontspannen zijn. Europese en Japanse coureurs krijgen Recaro-sportstoelen met koolstofvezelruggen (net als bij de originele GT-R krijgen Amerikanen andere stoelen).
Er is ook een stuurwiel afgewerkt met Alcantara, en veel rode stiksels om de passagiers eraan te herinneren dat ze in een prestatieauto zitten. Alsof de verpletterende G-load nog niet genoeg was.
De GT-R NISMO rijdt op een speciaal ontwikkelde set Dunlop-banden en zwarte zesspaaks velgen, geïnspireerd op die van Nissans GT500-racer.
Het resultaat is wat Carlos Ghosn, CEO van Renault-Nissan, “de snelste Nissan GT-R ooit” noemt.
Nissan heeft geen acceleratietijden of topsnelheid vrijgegeven, maar liet wel weten dat de GT-R NISMO de Nürburgring in 7:08.679 rondreed. Het bedrijf noemt dat een record voor een in massa geproduceerde auto, maar het algehele record behoort nog steeds toe aan de Porsche 918 Spyder, die de daad deed in 6:57.
De Nissan GT-R NISMO 2015 zal eind februari 2014 in de VS op de markt komen. In de showrooms zal hij vergezeld worden door een vernieuwde GT-R uit 2015, die is voorzien van opnieuw gekalibreerde ophanging en stuurinrichting, nieuwe multi-LED-koplampen en een iets luxere interieurbekleding.
Aanbevelingen van de redactie
- Nissan onthult zijn next-gen technologie, inclusief een virtual reality-passagier
- De 2020 Ford Shelby Mustang GT350R blijft hilarisch hardcore
- Deze man ontwierp de beestachtige GT-R van Nissan. Dit is wat hij vervolgens gaat doen
- Het GT-R50-concept van Nissan en Italdesign wordt een realiteit van $ 1,1 miljoen
- Met de lessen die zijn geleerd uit de racerij tilt Mercedes-AMG de GT R-sportwagen naar een hoger niveau
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
