Nissan wil zoveel mogelijk kilometers uit de huidige GT-R van de R35-generatie halen. Op de New York Auto Show 2016 werd de GT-R 2017 debuteerde als de belangrijkste update van het model sinds het ongeveer tien jaar geleden voor het eerst verscheen. Nu geeft Nissan de hetere GT-R NISMO-versie dezelfde behandeling.
De Nissan GT-R NISMO uit 2017 debuteerde op het motorsportcomplex Nürburgring in Duitsland, waar zijn voorganger rondetijden neerzette die veel exotischer waren. supercars, en ook waar aanzienlijk ontwikkelingswerk aan beide generaties NISMO werd gedaan. De uitgaande NISMO was een topmodel dat uitsluitend op prestaties was gericht (NISMO staat tenslotte voor ‘Nissan Motorsports’), maar met de GT-R van 2017 legt Nissan de nadruk op luxe. Dus wat voor soort dier zal de nieuwe NISMO zijn?
Van buiten lijkt de NISMO uit 2017 in ieder geval op de ‘standaard’ GT-R uit 2017. De grille heeft de vertrouwde ‘V-motion’-vorm van Nissan en de motorkap heeft enkele nieuwe uitstulpingen. In tegenstelling tot andere GT-R-modellen krijgt de NISMO een voorbumper gemaakt van koolstofvezel, samen met agressievere aerodynamische hulpmiddelen zoals een uitstekende voorspoiler en een massieve achtervleugel. Helaas is de algehele look niet zo mooi als de
elegantere 2016 GT-R NISMO. Nissan zegt dat de veranderingen in ieder geval meer downforce opleveren.Verwant
- De 2020 Ford Shelby Mustang GT350R blijft hilarisch hardcore
- Deze man ontwierp de beestachtige GT-R van Nissan. Dit is wat hij vervolgens gaat doen
- Het GT-R50-concept van Nissan en Italdesign wordt een realiteit van $ 1,1 miljoen
Lees verder:Kijk hoe een Nissan GT-R van 1.380 pk 300 km/u rijdt... zijwaarts
Onder de motorkap is de nieuwe NISMO hetzelfde als de oude NISMO. De 3,8-liter V6 met dubbele turbocompressor produceert nog steeds 600 pk en 481 Nm koppel. Net als bij andere GT-R-modellen wordt dat vermogen via een automatische zesversnellingsbak met dubbele koppeling naar alle vier de wielen gestuurd. De NISMO beschikt nog steeds over aanzienlijk meer vermogen dan de 565 pk en 467 lb-ft van de standaard GT-R, ook al kreeg dat model voor 2017 een vermogensboost.
Het interieurontwerp was nooit een prioriteit in de oude GT-R NISMO, maar het nieuwe model probeert de op de bestuurder gerichte eenvoud in evenwicht te brengen met enkele van de upgrades die aan de rest van het GT-R-gamma van 2017 zijn toegekend. Hij krijgt hetzelfde opnieuw ontworpen stuur en dashboard, bedekt met alcantara. Net als bij de standaard GT-R wordt het aantal schakelaars teruggebracht van 27 naar 11 en krijgt de bestuurder een nieuw 8-inch beeldscherm om mee te spelen. Ook beschikt de NISMO over speciale leren Recaro-kuipstoelen met inzetstukken van rood synthetisch suède.
Verwacht dat de 2017 Nissan GT-R NISMO enige tijd na de rest van de 2017 GT-R-reeks, die deze zomer in de showrooms verschijnt, in de verkoop zal gaan. We kunnen niet wachten om erachter te komen of hij de naam NISMO waarmaakt.
Aanbevelingen van de redactie
- Nissan heeft zijn ervaring met het ontwerpen van autostoelen gebruikt om deze coole gamingstoelen te creëren
- Zou een krachtige Nissan Leaf het lunchgeld van de machtige GT-R kunnen stelen?
- De 2020 Nissan GT-R Nismo verliest gewicht en gebruikt racetrucs om scherp te blijven
- Met de lessen die zijn geleerd uit de racerij tilt Mercedes-AMG de GT R-sportwagen naar een hoger niveau
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
