Bosch Bernd Heinrichs IOT-interview op CES 2019

Bosch V2X

De Duitse leverancier Bosch is de race ingegaan om de wereld te verbinden. Het bedrijf wil een toonaangevende aanbieder van mobiliteitsdiensten worden en heeft een divisie opgericht met de naam Slimme mobiliteitsoplossingen in 2018 om zijn projecten te versnellen.

Meer CES 2019-dekking

  • Onze CES 2019 Hub: het laatste nieuws, praktische recensies en meer
  • Schatje, je kunt niet in mijn kubus rijden: alle krankzinnige zelfrijdende lounges op CES 2019
  • Bell toont een prototype van een vliegende taxi op CES 2019
  • Haal Google Assistant in je auto met de Roav Bolt

Het bevorderen van connectiviteit en autonomie is makkelijker gezegd dan gedaan, zelfs voor een bedrijf dat meer dan een eeuw aan ervaring heeft. Digital Trends sprak tijdens de bijeenkomst met Bernd Heinrichs, de executive vice president en chief digital officer van Smart Mobility Solutions CES 2019 voor meer informatie over de visie van het bedrijf op een verbonden toekomst.

Aanbevolen video's

Digitale trends: 5G is het gesprek van de dag op CES. Opent het nieuwe mogelijkheden voor IoT (Internet of Things)?

Bernd Heinrichs: Naar mijn mening bestaat I0T uit vier delen. Je hebt de dingen die met elkaar verbonden zijn, de gegevens die ze genereren, de processen die deze analyseren, en de mensen die deze verwerken. Alles is verbonden. 5G is één mogelijke – en ik zeg met opzet één – manier om deze vier stukken met elkaar te verbinden. Ik zou dit niet alleen beperken tot 5G. Ik denk dat er in de nabije toekomst meer geavanceerde draadloze oplossingen zullen verschijnen 5G om realtime mogelijk te maken ICT-diensten. U moet de real-time mogelijkheden van 5G. Dat is goed, maar er zijn alternatieven. Maar 5G is essentieel, dat is duidelijk.

Ben je bezig V2X?

Het is een grote, grote onderneming van de toekomst. Er zal geen autonome wereld zijn zonder een werkende V2X-oplossing, op basis van 5G of wat dan ook. Onze nieuwe business unit richt zich op alles wat zich niet in de auto maar buiten de auto bevindt. Voertuig-tot-voertuig, voertuig-tot-wat dan ook. Dat is onze duidelijke focus.

We horen al minstens tien jaar over V2X, maar het is nog steeds niet gebruikelijk. Waarom is dat?

Het is er nog steeds niet. Ik heb dit met verschillende OEM's (Original Equipment Manufacturers) besproken. Ik zeg dat het een taart is. De OEM's en de eerstelijnsleverancier zijn er stukjes van, en deze stukjes zijn gesneden en niet samen. Er is een midden van de taart, en daar raakt niemand op dit moment aan. Als we het niet samen aanpakken, zullen we nooit een autonome of gedeelde wereld bereiken. Dat is niet zomaar een symbool. Wij zijn allemaal stukjes, en we moeten het eens worden over hoe deze middenverbinding werkt. Dat hebben we nog niet gedaan.

Zelfs eenvoudige IoT heeft een goede internetverbinding nodig om te kunnen werken. Hoe houd je het platteland verbonden?

Ik denk dat we de komende tien jaar geen volledige 5G-dekking zullen hebben. We moeten alternatieven vinden. Ik denk dat we ons in plattelandsgebieden moeten afvragen welke diensten echt nodig zijn. Hebben we een data-hongerige dienst nodig? Ik geloof het niet. We kunnen IoT-gebaseerde infrastructuurdiensten aanbieden en hele regio’s doordringen zonder een grote investering te doen. Dat helpt alleen voor specifieke diensten, zoals het regelen van de interactie tussen lichten en auto's, maar het zal beperkt zijn. Zolang we niet 100 procent 4G hebben of 5G dekking, kunnen wij niet alle diensten aanbieden.

Hoe sluit kunstmatige intelligentie (A.I.) aan op IoT?

AI speelt een supergrote rol. Mijn mening is dat het uiterst essentieel is als het de real-time kenmerken van dienstverlening ondersteunt, en het draait allemaal om real-time in mobiliteit. We hebben de mogelijkheden om A.I. realtime oplossingen. Je zult veel zien in dit gebied.

Ik ben een grote fan van A.I. We zouden meer AI moeten inhuren. en datawetenschappers, geen software-ingenieurs. Ik denk dat software zich in de toekomst vanzelf zal ontwikkelen.

Aanbevelingen van de redactie

  • AT&T brengt 5G mobiele connectiviteit naar de Ford F-150 Lightning en productielijn
  • Nissan gebruikt 5G om technologie te testen waarmee automobilisten 3D-avatars in de auto kunnen oproepen
  • BlackBerry-enquête: Consumenten vertrouwen er niet op dat aangesloten apparaten hun gegevens veilig houden

Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.