Overheidsfunctionarissen beweren dat de alomtegenwoordige viercilinder dCi-turbodieselmotor van Renault een gevaar voor de gezondheid is, omdat deze meer stikstofoxide (NOX) uitstoot dan wettelijk is toegestaan. De beschuldigingen beweren dat de motor is uitgerust met een manipulatie-apparaat dat lijkt op het apparaat dat Volkswagen in meer dan een half miljoen auto's in de Verenigde Staten heeft gemonteerd.
Aanbevolen video's
Een lijst met de modellen die door de sonde zijn getroffen, is nog niet vrijgegeven. De dCi-oliebrander bevindt zich onder de motorkap van tientallen Renault-modellen, waaronder de Clio – een van de best verkochte auto’s in Europa –, de Talisman, de Scenic, de Espace en de Captur. Variaties ervan drijven ook modellen met Dacia-, Nissan- en zelfs Mercedes-Benz-badge aan aan de andere kant van de vijver.
Verwant
- Nissan en Renault zijn de nieuwste autofabrikanten die een bondgenootschap hebben gesloten met Waymo
Alles bij elkaar hebben enkele miljoenen auto's op de Europese wegen een dCi-molen onder de motorkap. Die zijn er echter niet in de Verenigde Staten, waar Renault al meer dan een kwart eeuw geen auto heeft verkocht.
Renault is het absoluut niet eens met de beschuldigingen van de Franse regering. Het bedrijf heeft een uitgebreide verklaring uitgegeven waarin wordt gesteld dat zijn auto's altijd volledig hebben voldaan aan alle Franse en Europese vervuilingsnormen. Belangrijk is dat het bedrijf benadrukt dat geen van zijn modellen is uitgerust met een manipulatie-instrument dat is ontworpen om te frauderen bij emissietests.
Ambtenaren van het bedrijf zijn het erover eens dat er in heel Europa strengere vervuilingsnormen moeten worden ingevoerd Deze verklaring wijst erop dat ingenieurs voortdurend werken aan oplossingen om de NOX in de echte wereld te verminderen uitstoot. Renault werkt volledig mee aan het onderzoek van de overheid. Direct nadat het nieuws bekend werd, daalden de aandelen van het bedrijf met drie procent.
De aankondiging komt slechts een dag nadat de United States Environmental Protection Agency (EPA) en de California Air Resources Board (CARB) Fiat-Chrysler Automobiles (FCA) ervan beschuldigden van het bouwen van niet-conforme, dieselaangedreven SUV’s en vrachtwagens. Net als Renault ontkent FCA resoluut elk wangedrag.
Aanbevelingen van de redactie
- DieselGate blijft Volkswagen achtervolgen terwijl er een massale class action-rechtszaak wordt aangespannen
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
