Het is het einde van een tijdperk voor het grootste passagiersvliegtuig ter wereld nadat Airbus deze week de laatste A380 aan Emirates heeft afgeleverd.
Opvallend vanwege zijn dubbeldekkerontwerp en enorme afmetingen, maakte de A380 in 2007 zijn eerste vlucht met Singapore Airlines, met andere luchtvaartmaatschappijen zoals British Airways, Qantas, All Nippon Airways en Korean Air gaan de superjumbo. Emirates is veruit de grootste gebruiker van de A380, met 123 van de 251 geproduceerde exemplaren in de vloot.
Het is twee jaar geleden dat Airbus aankondigde dat het in 2021 de productie van de A380 zou beëindigen. De beslissing was het gevolg van een daling van het aantal bestellingen, omdat luchtvaartmaatschappijen voor langeafstandsvluchten overgingen op kleinere, efficiëntere vliegtuigen.
Verwant
- Intel Arc A380 kan worden overgeklokt naar 3,1 GHz, maar is het de moeite waard?
- Dit is de reden waarom Intel’s A380 GPU echt een verborgen juweeltje zou kunnen zijn
- Intel Arc Alchemist A380 is eindelijk hier om te wedijveren met AMD's instap-GPU
Emirates tweette op donderdag 16 december nieuws over de aankomst van de laatste A380 op zijn hub in Dubai.
Aanbevolen video's
Zeg hallo tegen het nieuwste lid van de familie! Onze 123e A380, de laatste afgeleverd door @Airbus, is op weg naar zijn nieuwe thuis in Dubai. https://t.co/nF1D9pbozxpic.twitter.com/aSUzY17kah
— Emirates luchtvaartmaatschappij (@emirates) 16 december 2021
De A380 heeft een spanwijdte van 80 meter en een lengte van 73 meter. Door zijn enorme omvang kon het worden geconfigureerd om maar liefst 850 passagiers te vervoeren, hoewel de meeste luchtvaartmaatschappijen uiteindelijk met een combinatie van stoeltypes kozen, waardoor het aantal passagiers terugliep tot ongeveer 500.
Dankzij de grote hoeveelheid ruimte konden luchtvaartmaatschappijen creatief aan de slag bij het bestellen van hun A380-vliegtuigen bij Airbus. Etihad Airways bijvoorbeeld, dat vorig jaar zijn vloot van tien A380-vliegtuigen buiten dienst stelde, haalde in 2014 de krantenkoppen toen het ‘The Residence’ onthulde, een nieuwe reisklasse die naar eigen zeggen de eerste meerkamercabine op een commercieel vliegtuig ter wereld omvatte. De hut omvatte een woonkamer, slaapkamer en een eigen doucheruimte, waarbij een enkele reis tussen Abu Dhabi en Londen ongeveer $ 20.000 kostte.
Ook Emirates heeft speciale faciliteiten op sommige van zijn A380’s, waaronder privésuites, douchespa’s en lounges met bars.
Het vliegtuig staat ook bekend om het verminderde motorgeluid in de cabine. Sterker nog, het is zo stil dat het ooit zover is bracht piloten ertoe om te klagen dat ze tijdens de pauzes moeilijk konden slapen, omdat ze alleen maar huilende baby's konden horen, toiletten doorspoelden en bellen rinkelden - geluiden die meestal overstemd werden door het geluid van de motoren.
Toen Airbus twee jaar geleden aankondigde de productie van de A380 te beëindigen, zei de toenmalige Airbus-CEO Tom Enders dat dit het geval was. was een “pijnlijke” beslissing, en voegde eraan toe: “We hebben hier veel moeite, veel middelen en veel zweet in geïnvesteerd vliegtuig.”
Airbus heeft zijn laatste A380 geproduceerd, maar de verwachting is dat het toestel nog jaren in dienst zal blijven, waardoor luchtvaartliefhebbers nog een tijdje kunnen genieten van dit unieke toestel.
Aanbevelingen van de redactie
- 12 gekke dingen die je kunt kopen op een veiling van 's werelds grootste passagiersvliegtuig
- Intel Arc is eindelijk hier, en het is goedkoper dan AMD en Nvidia
- Intel Arc A380 worstelt met AMD's slechtste RDNA 2 GPU
- Airbus stopt met de productie van het grootste passagiersvliegtuig ter wereld
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
