Toen Suzuki zich terugtrok uit de Amerikaanse automarkt, begon Mitsubishi eruit te zien als de volgende waarschijnlijke kandidaat voor een doodvonnis. De Japanse autofabrikant heeft een kleine line-up van gedateerde ontwerpen, geflankeerd door de uitstekende Lancer Evolution en de teleurstellende i-MiEV. De Autosalon van Genève 2013 bracht echter goed nieuws van Mitsubishi in de vorm van de CA-MiEV elektrisch autoconcept.
De "CA" staat voor Compact en Advanced, wat passend is, omdat dit concept een vooruitgang is ten opzichte van de productie-i-MiEV. Het maximale bereik van die auto is 100 kilometer per oplaadbeurt, maar het Genève-concept heeft een bereik van 300 kilometer.
Aanbevolen video's
Mitsubishi noemt de CA-MiEV een "voorstedelijke EV", in tegenstelling tot de stadsvriendelijke i-MiEV. Het bedrijf beweert dat het voldoende actieradius heeft voor ongeveer een week rijden voor de gemiddelde Europese bestuurder.
De CA-MiEV dat extra bereik geven, is een 28 kWh lithium-ionbatterijpak (vergeleken met de 16 kWh-eenheid van de i-MiEV) en een 80 kW-motor die ook een omvormer en oplaadeenheid is.
Net als bij een Tesla Model S is het accupakket volledig plat en onder de vloer gemonteerd. Dat zou binnenruimte in deze compacte EV moeten vrijmaken, en Mitsubishi zegt dat het ook ruimte laat voor een plug-in hybride met een verbrandingsmotor die het bereik vergroot.
Technische kenmerken zijn onder meer starten op afstand en energiebewaking, en de mogelijkheid om kaarten van een smartphone naar het navigatiesysteem te uploaden. De auto kan zelfs een noodmail sturen als hij gestolen is of betrokken is bij een ongeval.
De ei-achtige styling van de i-MiEV blijft, maar Mitsubishi gaf de CA-MiEV een meer rechtopstaande voorkant om hem meer op een auto te laten lijken en minder op een pod. De boemerang-achterlichten maken dit een opwindend voertuig om te volgen.
Mitsubishi zegt dat er geen plannen zijn om de CA-MiEV in productie te nemen, maar een deel van zijn technologie kan in toekomstige plug-ins en EV's verschijnen.
Als Mitsubishi de aandrijflijn van de CA-MiEV in een productieauto zou kunnen krijgen en zijn actieradius van 300 kilometer in de echte wereld zou halen, zou hij een winnaar in handen kunnen hebben. Zo'n auto zou alle reguliere EV's overschaduwen en zelfs langer meegaan dan het basismodel S tijdens een lange rit. Dat zou de toekomst van Mitsubishi zeker stellen.
Upgrade je levensstijlDigital Trends helpt lezers de snelle wereld van technologie in de gaten te houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, verhelderende hoofdartikelen en unieke sneak peeks.
