Rivian R1T Truck: releasedatum, prijs, specificaties en nieuws

Rivian is toegetreden tot de lijst van oude en nieuwe autofabrikanten die een einde willen maken aan de 39-jarige heerschappij van Ford over de Amerikaanse verkoopgrafiek. Hoewel het geen begrip is, althans nog niet, werd het het eerste bedrijf dat een in massa geproduceerde elektrische pick-up in de Verenigde Staten op de markt bracht. Zeker, er zijn er nog meer geweest: Ford bouwde in de jaren negentig een elektrische Ranger als een beetje een experiment. Dit is anders: Rivian mikt op volume.

Inhoud

  • Wat is het?
  • Hoe is het binnen?
  • Wat zit er onder het plaatwerk?
  • En het draait als een tank?
  • Hoe zit het met accessoires?
  • Hoeveel kost het?
  • Wanneer kan ik er een rijden?
  • Waar is het tegen?
  • Hoe zit het met andere voertuigen die op het platform van Rivian zijn gebouwd?
  • Is er geen SUV?

De R1T is een vierdeurs model met vijf zitplaatsen, ontwikkeld met het oog op avonturiers en natuurliefhebbers. Hij lijkt meer op een Jeep Gladiator die je misschien tegenkomt op een pad in Moab dan op een Ford F-350 die je nutsbedrijf misschien gebruikt. Het is helemaal nieuw en het ziet eruit als een van de meest aantrekkelijke inzendingen in dit snelgroeiende segment -

Digital Trends heeft het op de proef gesteld de stoep op en af ​​en liep serieus onder de indruk weg. De productie is eindelijk begonnen, dus we bekijken wat het is, wat het doet, hoeveel het kost en wat de toekomst biedt.

Aanbevolen video's

Wat is het?

Riviaanse R1T in de stad

Geïntroduceerd op de 2018-editie van de Los Angeles Auto Show, werd de R1T van Rivian al snel het uithangbord van een nieuw type pick-up die robuustheid, bruikbaarheid, comfort en milieuvriendelijkheid combineert. Het meet 217 inch van bumper tot bumper, 79,3 inch breed en 71,5 inch lang, afmetingen die het in dezelfde marge als de Ford F-150 en de Chevrolet Silverado, twee van Amerika's best verkochte voertuigen. Het is echter aanzienlijk zwaarder met 5.886 pond. Elektrische technologie voegt veel gewicht toe, en er is weinig dat bedrijven kunnen doen om dit te compenseren.

Verwant

  • Rivian stelt naar verluidt R1T-leveringen uit vanwege problemen met de toeleveringsketen en kwaliteit
  • Van dongles tot diagnostiek, hier is alles wat u moet weten over OBD/OBD II
  • Apple Car: wat u moet weten over Project Titan

Rivian werd opgericht in 2009 en de R1T is zijn eerste auto, dus hij had de luxe om helemaal opnieuw te beginnen zonder zijn erfgoed te eren of puristen tevreden te houden. De stylisten gaven de R1T een futuristisch ogend ontwerp dat wordt gekenmerkt door een horizontale lichtstrip die wordt onderbroken door twee kleinere verticale delen, een grilleloze voorkant en zwaar gebeeldhouwde zijkanten. De kunststof bekleding op de rockerpanelen en over de wielkasten geeft het uiterlijk een stoere touch. En verrassend genoeg lijkt het model dat in 2021 in Normal, Illinois in productie ging, bijna precies op het concept uit 2018.

Hoe is het binnen?

Riviaanse R1T

De cabine van de R1T zit boordevol technologie, maar het ziet er niet uit of voelt niet alsof het vanuit de ruimte is gestraald, als je begrijpt wat we bedoelen. Alles is precies waar je het verwacht. De chauffeur kijkt uit op een driespaaks multifunctioneel stuurwiel en vertrouwt op een tabletachtig 16-inch scherm voor belangrijke informatie over de truck en zijn omgeving. De middenconsole heeft de vorm van een royale armsteun die een grote opbergruimte bedekt compartiment, en de middenconsole wordt gedomineerd door een horizontaal touchscreen dat de infotainmentsysteem. Compatibiliteit met Amazon Alexa wordt er meteen ingebakken; de retailer heeft immers skin in the game. Het heeft meer dan $ 700 miljoen geïnvesteerd in Rivian sinds 2009. Het bedrijf bevestigde echter dat Apple CarPlay en Android Auto niet beschikbaar zijn. SiriusXM-satellietradio wordt ook niet aangeboden.

Het is vreemd om deze technologieën, die bijna elk autobedrijf beschikbaar stelt, te mijden. Riviaanse eigenaren hebben tenslotte smartphones en houden ook van muziek, dus wat geeft het? Niets is officieel, maar iets zegt ons dat Amazon dit als een goede kans ziet om zijn technische rivalen in de auto-industrie in te halen. Rivian merkte op dat beide systemen later kunnen worden toegevoegd via een draadloze software-update als er voldoende vraag is.

Voorbanken behoren tot het verleden en er kunnen slechts twee passagiers voorin meerijden. Er passen er nog drie achterin. Op het moment van schrijven suggereert niets dat Rivian een kleinere, goedkopere versie van de truck met twee deuren en twee stoelen aan het assortiment zal toevoegen, hoewel we het niet volledig uitsluiten.

Wat zit er onder het plaatwerk?

Riviaans skateboardplatform

De R1T is gebouwd op een architectuur die Rivian intern heeft ontwikkeld en waarnaar wordt verwezen als een skateboardplatform (hierboven afgebeeld). Het lijkt een beetje op de body-on-frame sedan die je vriend op de middelbare school reed, maar dan veel complexer. Het chassis omvat het batterijpakket, de elektromotoren, de ophangings- en remcomponenten plus een lange lijst met elektronische apparatuur. De body is direct over dit skateboard gemonteerd.

Kopers kunnen kiezen uit twee lithium-ionbatterijen, respectievelijk Large en Max. Large is standaard en geeft de truck een maximaal rijbereik van 500 km. Max kost $ 10.000 en het verhoogt dat aantal tot 400. Houd er rekening mee dat deze cijfers schattingen zijn; de Environmental Protection Agency (EPA) heeft nog geen officiële cijfers vrijgegeven. Ongeacht de grootte zet het batterijpakket vier afzonderlijke elektromotoren in beweging. In zijn snelste configuratie kan de R1T vanuit stilstand in drie seconden een snelheid van 100 km/u bereiken, wat geweldig is voor een pick-up.

Een motor achter elk wiel plaatsen is ongebruikelijk in het segment van elektrische auto's. De meeste EV's zijn nieuw verkocht in 2021 Gebruik één motor per as. De één-per-wielconfiguratie maakt de truck complexer, zwaarder en navenant duurder om te bouwen, maar er is ons verteld dat het de offroad-capaciteit verbetert omdat software precies kan regelen hoeveel koppel er naar elk wiel gaat echte tijd. Dat betekent dat de R1T in theorie voor-, achter-, links- of achterwielaandrijving kan zijn. Of eenwielaandrijving, als je daar behoefte aan hebt. Er is ook een verstelbaar veersysteem dat de R1T bijna 15 inch bodemvrijheid kan geven en de mogelijkheid om door bijna een meter water te rijden. Dit is een serieuze off-roader.

En het draait als een tank?

Tank beurt. Beschikbaar op de R1T en R1S :) pic.twitter.com/AsRKnFJGWr

— Rivian (@Rivian) 25 december 2019

Ja. Ja soort van. Rivian is niet van plan om de R1T met rupsbanden aan te bieden, maar de unieke lay-out van de aandrijflijn maakt het mogelijk mogelijk om tegelijkertijd de rechterwielen in de tegenovergestelde richting te laten draaien als de linkerwielen presteren een draai van 180 graden om zijn eigen as. De kans dat je deze functie nodig hebt tijdens je dagelijkse woon-werkverkeer is extreem klein, maar het kan handig zijn als je van plan bent om de natuur te verkennen.

GMC's Hurricane Turn-functie is vergelijkbaar, maar V8-aangedreven.

Hoe zit het met accessoires?

Riviaanse R1T

De Tank Turn-functie past op de indrukwekkende reeks mogelijkheden van de R1T. Rivian ontwikkelde zich ook een mobiele keuken die in het brede opbergvak schuift dat achter de cabine is uitgehouwen. Het bevat lades voor potten, pannen en ander keukengerei, een klein aanrechtblad en een fornuis dat elektriciteit uit het batterijpakket haalt om je hamburgers te grillen. Daarnaast zijn er diverse andere accessoires (waaronder een driepersoonstent) verkrijgbaar.

Hoeveel kost het?

Rivian R1T zijaanzicht

Rivian heeft aangekondigd dat het Launch Edition-model is uitverkocht, dus kopers blijven achter met twee varianten, respectievelijk Explore Package en Adventure Package. De prijs voor de Explore-vrachtwagen op instapniveau begint bij $ 67.500 voordat de bestemmingskosten (die vergelijkbaar zijn met verzending en afhandeling voor auto's) en incentives in de vergelijking komen. Klanten moeten $ 73.000 reserveren voor de Adventure-versie.

Beide zijn relatief goed uitgerust. Explore-modellen worden standaard geleverd met het eerder genoemde Grote batterijpakket, een manuele tonneaucover voor de onder andere een laadbak, een luchtcompressor, zwarte interieurbekleding, stoelverwarming en een verwarmd stuur functies. De overstap naar het Adventure-model brengt een elektrisch bediende tonneau-cover, een Meridian-geluidssysteem, een houten interieurafwerking, verwarmde en geventileerde stoelen en gele interieuraccenten met zich mee. Opties zijn talrijk: die prachtige blauwe verf kost bijvoorbeeld $ 2.500. Kopers kunnen ook verschillende wielontwerpen bestellen, een reservewiel (dat maar liefst $ 600 kost!), En een offroad-upgradepakket van $ 2.000 dat skidplates en trekhaken vooraan bundelt.

Wanneer kan ik er een rijden?

Rivian R1T in de modder

De R1T en R1S van Rivian zouden oorspronkelijk eind 2020 in productie gaan en de leveringen zouden rond dezelfde tijd moeten zijn begonnen. Net als een overgrote meerderheid van de autofabrikanten die in de Verenigde Staten actief zijn, is Rivian het hele productienetwerk stilgelegd in maart 2020, en de sluiting kwam op het slechtst mogelijke moment voor het jonge merk. Het was in het proces van herinrichting van de fabriek die het heeft gekocht van Mitsubishi in Normal, Illinois, om het om te bouwen tot een ultramoderne faciliteit die in staat is om jaarlijks duizenden terreinwagens op batterijen te maken.

De leveringen van het Launch Edition-model begonnen in het najaar van 2021. De andere uitvoeringen zouden begin 2022 kopers in de Verenigde Staten moeten bereiken. Rivian heeft geen dealerships, volgt het voorbeeld van Tesla en kiest ervoor om zijn trucks rechtstreeks aan consumenten te verkopen, maar het plannen om evenementen te organiseren waar geïnteresseerde automobilisten een ritje kunnen maken in een R1T. Meer informatie zou later in 2021 moeten worden vrijgegeven.

Waar is het tegen?

doorwaadbare plaats

Op het eerste gezicht moet de R1T de concurrentie uit het hele pick-upsegment afweren. In werkelijkheid is de kans dat iemand een V8-aangedreven Ram 2500 met de R1T cross-shopt vrij laag; het zijn twee heel verschillende voertuigen gericht op een heel andere doelgroep. Een van de belangrijkste rivalen zal zijn de 2022 Ford F-150 Lightning (hierboven afgebeeld), die volgens planning in het voorjaar van 2022 in productie gaat. Hij is gebaseerd op de F-150, zou een rijbereik van ongeveer 300 mijl moeten bieden wanneer hij is uitgerust met het grootste beschikbare batterijpakket, en hij kost $ 39.974 exclusief bestemming en incentives. Er zullen verschillende uitrustingsniveaus beschikbaar zijn en de topversie zal precies in het R1T-territorium landen.

Hoe zit het met andere voertuigen die op het platform van Rivian zijn gebouwd?

Rivian staat open voor het idee om andere autofabrikanten zijn skateboardplatform te laten gebruiken; het heeft een fortuin gekost om te ontwikkelen, dus het in licentie geven ervan is een goede manier om de initiële investering te compenseren. Lincoln, eigendom van Ford, kondigde plannen aan om een ​​luxe SUV te bouwen op Riviaanse botten maar het ging snel achteruit om redenen die duister blijven. Het bedrijf benadrukte dat het begin 2020 nog steeds een elektrische auto wil lanceren, hoewel er maar weinig details zijn.

Pininfarina hoopte zijn eerste SUV op het skateboardplatform van Rivian te bouwen totdat Amazon het project platlegde. "We waren van plan om tot november 2018 met Rivian samen te werken, maar toen verwierf Amazon een deel van het bedrijf en vroeg het om zich alleen op zijn eigen modellen te concentreren en niet samen te werken met iemand die geen aandeelhouder is." Autocar meldde.

Daarover gesproken, Rivian blijft zich inzetten bouw van 100.000 bestelwagens (hierboven afgebeeld) voor Amazon.

Is er geen SUV?

Riviaanse R1S

Als je van de R1T houdt, maar een pick-up niet jouw ding is, heb je geluk. Rivian bereidt zich voor op de introductie van een zevenzits SUV genaamd R1S (hierboven afgebeeld) die exact dezelfde aandrijflijn en technologie biedt in een ruimer pakket. Beide modellen zullen op dezelfde assemblagelijn worden gebouwd en veel van wat we zeiden over de R1T is van toepassing op de R1S. De leveringen van het Launch Edition-model zouden eind 2021 moeten starten.

Kopers hebben dezelfde twee uitrustingsniveaus om uit te kiezen. Ontdekken begint voor $ 70.000, terwijl Adventure een basisprijs heeft van $ 75.500.

Aanbevelingen van de redactie

  • Rivian voegt sneeuwmodus toe via software-update, net op tijd voor de winter
  • 2021 Tesla Cybertruck vs. 2021 Riviaanse R1T
  • Wat is Uconnect? Hier is alles wat u moet weten over het populaire systeem
  • 2022 GMC Hummer EV heeft een elektrische stoot van 1.000 pk
  • Koopgids elektrische auto: wat u moet weten voordat u koopt