Engwe EP2-Pro
adviesprijs $1,100.00
"De Engwe EP2-Pro opvouwbare e-bike is even geschikt voor informele ritten, lichaamsbeweging en woon-werkverkeer."
Voordelen
- Grote waarde
- Dikke banden kunnen elk terrein aan
- Krachtige motor
- Vouwt neer om te reizen
nadelen
- Mist spiegels en richtingaanwijzers
- Vouwen heeft een leercurve
Waarom een opvouwbare e-bike kopen? Advertenties voor e-bikes tonen motorrijders die zich voortbewegen op stranden, bergpaden en stadsstraten, dus wat maakt het uit als de tweewieler vouwt? De antwoorden zijn vervoer, gemak en onafhankelijkheid. Als je op plaatsen wilt fietsen die niet dicht bij huis zijn, kan een opvouwbare e-bike het antwoord zijn op een vraag die je niet had gesteld. De Engwe EP-2 Pro e-bike is een verrassend capabele, goed uitgeruste e-bike die compact kan worden opgevouwen om achterin uw auto, vrachtwagen of SUV te passen. Je kunt de EP-2 Pro overal mee naartoe nemen en de prijs van $ 1.100 is goed.
Inhoud
- Klaar om te rijden
- Eén maat past bijna iedereen
- Met dikke banden kun je overal rijden
- Makkelijk te besturen
- Prestaties zijn belangrijk
- Opvouwen, optillen en opbergen
- Meer voor minder
Klaar om te rijden
De EP-2 Pro is volledig uitgerust met een heleboel standaardaccessoires, waaronder enkele die vaak ontbreken op modellen die meer kosten. Hij wordt standaard geleverd met voor- en achterspatborden, een standaard, een LED-koplamp vooraan en een achterlicht dat feller schijnt als je de remmen aanraakt. Er is ook een handig achterrek. De enige items die u misschien wilt toevoegen, zijn spiegels en richtingaanwijzers als u van plan bent om in de stad te rijden.
Een rederij levert uw Engwe EP-2 Pro vanuit het magazijn in Californië van het bedrijf in een grote doos van 81 pond. Binnenin vind je de grotendeels gemonteerde e-bike, aparte gebruikershandleidingen voor de fiets en het elektronische display, en gereedschap om het voorspatbord, de led-koplamp, het voorwiel en de pedalen te bevestigen. Nadat je de stelen voor de stuurconstructie en het mooi gevoerde zadel in hun respectieve palen hebt geschoven, is het eenvoudig om beide aan te passen aan je lengtevoorkeuren. Alle kabels en draden die aan het stuur worden bevestigd, zijn vooraf geïnstalleerd en netjes geordend en verpakt. Losse kabels kunnen rondslingeren en er rommelig uitzien, maar dat is geen probleem met de EP-2 Pro.
Verwant
- De beste mountainbikes
- Shimano's baanbrekende eMTB-technologie zorgt ervoor dat je analoge fietsen helemaal achter je laat
Eén maat past bijna iedereen
Vanwege de in hoogte verstelbare stoel en het stuur van de e-bike, beweert Engwe dat de EP-2 Pro geschikt is voor rijders van 1,5 tot 1,8 meter. Het totale draagvermogen van de EP-2 Pro - berijder en vracht - is 330 pond. Ter vergelijking: de nieuwste versie van Rad Power Bikes opvouwbare e-bike, de RadExpand 5, kan tot 275 pond dragen voor rijders van 4 voet 10 inch tot 5 voet 10 inch. De Aventon Sinch.2 opvouwbare e-bike is geschikt voor rijders van 4 voet 11 inch tot 6 voet twee inch met een maximale belasting van 300 pond.
Met dikke banden kun je overal rijden
Toen ik in 2017 begon met het testen van e-bikes, dacht ik dat dikke banden het beste waren voor strandcruises, maar anders een inefficiënte ontwerpkeuze die er cool uitzag maar extra gewicht en mechanische weerstand aan de Fietsen. Ik had het mis, althans gedeeltelijk. Ja, dikke banden zorgen voor meer gewicht en weerstand op je fiets, maar door hun breedte kun je op bijna elke weg, elk pad of elk grondoppervlak rijden, inclusief los zand en rotsen.
De 20-inch diameter, 4-inch brede banden van de Engwe EP2-Pro hebben relatief hoge zijwanden die kunnen buigen om uw rit soepeler te laten verlopen. Ik heb de spanning van de voor- en achterbanden verlaagd van de maximale inflatie van 20 pond per vierkante inch (psi) naar 15 psi.
De EP2-Pro heeft geen achtervering, maar met de voorvering afgesteld voor maximale veerweg in ontgrendeld modus, de bandflexibiliteit, de veerweg en de zachte maar ondersteunende stoel zorgen voor een redelijk comfortabel gevoel rijden. De Engwe EP2-Pro is niet optimaal voor high-performance mountain trail riding, maar de ontwerpcompromissen vormen samen een uiterst capabele e-bike voor informele ritten, lichaamsbeweging en woon-werkverkeer.
Makkelijk te besturen
Naast zijn veelzijdigheid die bijna overal te gebruiken is, is de Engwe EP2-Pro e-bike ingesteld voor eenvoudige bediening. Zodra je de e-bike hebt ingesteld en de zit- en stuurhoogte hebt aangepast, kun je erop springen en rijden zonder hulp van de batterij.
De EP2-Pro weegt 68 pond, ongeveer gemiddeld voor e-bikes. Echter, in tegenstelling tot de meeste andere elektrische fietsen, Ik was verrast en verheugd over hoe moeiteloos ik de Engwe kon trappen zonder batterijvoeding. Een steile helling oprijden kan een behoorlijke klus zijn, maar als u op relatief vlakke wegen of paden rijdt, kunt u dat ook zou het mogelijk moeten vinden om alleen op spierkracht te bewegen, met behulp van de Shimano 7-speed shifter om de trapinspanning aan te passen en snelheid.
De mechanische schijfremmen voor en achter van de e-bike hebben voldoende remkracht wanneer je met of zonder batterijondersteuning rijdt. Tenzij u in overwegend heuvelachtige gebieden reist, zou het rijden op de Engwe EP2-Pro met een lege batterij geen grote uitdaging moeten zijn.
Wanneer je de accu gebruikt, heeft de EP2-Pro vijf elektrische ondersteuningsniveaus en drie rijmodi. De rijmodi komen overeen met Klasse 1, 2 en 3 Gebruik van e-bikes en snelheidslimieten toegestaan in de meeste Amerikaanse staten. De standaard vermogensinstellingsmodus komt overeen met Klasse 1, met alleen elektrische trapondersteuning met een maximum van 20 mijl per uur (mph). Een helder monochroom LED-display toont uw huidige energieniveau, snelheid, afgelegde afstand en batterijniveau.
De EP2-Pro reed alleen in de gasmodus en hield gemakkelijk 26 tot 28 mph op verharde wegen.
Het display van de e-bike heeft zijn eigen handleiding, maar het type is zo klein dat ik aanraad om de online versie van de Engwe-website te downloaden, zodat je de lettergrootte kunt vergroten. Met een combinatie van rubberen toetsen op de controller aan de linkerkant van het stuur kun je uitgebreide instellingsmenu's openen om de rijmodus, topsnelheid en nog veel meer te wijzigen.
Als u gaspedaalondersteuning inschakelt in Klasse 2-modus, kunt u de gashendel met halve draai in de rechter handgreep alleen gebruiken of met trapondersteuning met dezelfde topsnelheid van 20 mph. Als u de EP2-Pro instelt voor klasse 3-modus, kunt u ook de maximumsnelheid wijzigen in 28 mph, hoewel Engwe aanbeveelt de limiet in te stellen op 25 mph.
Prestaties zijn belangrijk
Ja, het is snel. De aandrijflijn van de Engwe EP2-Pro bestaat uit een 48-volt 13 mAh lithium-ionbatterij en Engwe's eigen in huis ontwikkelde elektrische naafmotor. Volgens Engwe heeft de motor een nominaal vermogen van 750 watt continu vermogen en 960 watt in burst-modus, met een koppel van 55 Newtonmeter (41 foot-pounds). Met motorvermogensniveaus kunt u hoge snelheden volhouden en het koppel helpt u snel te accelereren en hellingen op te gaan.
Als je voor je plezier fietst, is optrekken tot een glijdende stop vaak erg leuk en het was gemakkelijk te bedienen met de EP2-Pro.
Cijfers zijn leuk, maar hoe ze zich vertalen naar real-life prestaties, is belangrijker. Ik weeg 165 pond en heb de Engwe op alle oppervlakken getest met een bandenspanning van 15 psi. De EP2-Pro reed alleen in de gasmodus en hield gemakkelijk 26 tot 28 mph op verharde wegen. Toen ik op de pedalen stond terwijl ik off-road reed op relatief vlakke oppervlakken, voelde ik me comfortabeler om de snelheid onder de 20 te houden.
Ik was onder de indruk van de prestaties van de Engwe op heuvels. We hebben een lange oprit met een helling van meer dan 20 graden. Ik was in staat om vanuit stilstand recht de oprit op te rijden zonder heen en weer te gaan om de vaart erin te houden - een tactiek die ik nodig had met e-scooters. Toen ik vanuit een rijdende start onze oprit opreed, bloedde de snelheid een beetje weg.
Engwe beoordeelt de EP2-Pro op een bereik tot 75 mijl in trapondersteuningsmodus, afhankelijk van het gewicht, de snelheid en het terrein van de berijder. Als u alleen gas geeft, daalt het maximum tot 31 mijl. Zoals bij alle e-bikes, moet u uw verwachte bereik met een derde tot de helft van de beoordelingen van de fabrikant verminderen, in ieder geval totdat u ervaring heeft met de daadwerkelijke prestaties van uw fiets. Het opladen van de batterij van 13 ampère-uur van de EP2-Pro duurt ongeveer vier en een half uur. U kunt de accu die in de fiets is geïnstalleerd opladen of verwijderen om thuis op te laden.
Een opmerking over de Wuxing mechanische schijfremmen van de EP2-Pro. Hydraulische schijfremmen zijn wenselijker dan mechanische modellen omdat hydraulische modellen minder handgreepdruk vereisen. De schijf van 160 mm van de EP2-Pro is ook de minimale maat die u wilt op een e-bike van 28 mph. Tijdens mijn tests stopten de remmen van de Engwe de e-bike echter heel snel met minimale handgreepdruk. Als je voor je plezier fietst, is optrekken tot een glijdende stop vaak erg leuk en het was gemakkelijk te bedienen met de EP2-Pro.
Opvouwen, optillen en opbergen
Als je de Engwe EP2-Pro e-bike wilt vervoeren of opbergen, hoef je hem alleen maar op te vouwen, op te tillen en neer te zetten waar je hem wilt hebben. Ik ontdekte dat het vouwen van de Engwe een lichte leercurve had, maar na een paar oefenpogingen ging het snel en gemakkelijk.
Er zijn drie stappen om de EP2-Pro op te vouwen. Maak eerst een enkele grendel op de bovenste dwarsbalk los om de e-bike ongeveer in tweeën te vouwen - dit is ook hoe u toegang krijgt tot de batterij als u deze wilt verwijderen. Ontgrendel en klap vervolgens de stuurpen neer. Ten derde, vouw de voetpedalen in. Wanneer hij is opgevouwen, is de EP2-Pro 39 inch lang, 30 inch hoog en 22 inch breed.
Als je de e-bike in een kast of onder een toonbank of bureau gaat opbergen, kun je hem met de banden in positie rollen door de voorkant van de opgevouwen fiets van de vloer te houden. Als je hem in een voertuig gaat tillen of naar boven wilt dragen, bedenk dan van tevoren dat de Engwe 68 pond weegt.
Meer voor minder
De Engwe EP2-Pro is een uitstekende waarde voor een veelzijdige e-bike die geschikt is voor de meeste soorten fietsen. Omdat hij opvouwbaar is, is de EP2-Pro veel minder gedoe om te vervoeren of op te bergen dan niet-opvouwbare e-bikes. Er zijn nog twee andere opvouwbare e-bikes om te overwegen, maar ze kosten allebei aanzienlijk meer dan de Engwe EP2-Pro. De Rad Power Bikes RadExpand 5 vouwfiets met dikke banden heeft een handig instapframe, maar is geschikt voor rijders van 1,5 meter lang of minder, is beperkt tot 20 mph en kost $ 1.650. Aventon's Sinch.2 is een andere step-through e-bike met opvouwbare dikke banden met koppelafhankelijke trapondersteuning, maar hij heeft ook een snelheidslimiet van 20 mph en kost $ 1.800.
Als je een stevige, makkelijk te bedienen en relatief comfortabele e-bike wilt waarmee je op alle ondergronden kunt rijden die ook gemakkelijk te vervoeren is zonder vrachtwagen, aanhanger of trekhaak, de Engwe EP-2 Pro is een slimme kopen.
Aanbevelingen van de redactie
- Harley-Davidson betreedt het e-bike-segment met het submerk Serial 1
- De nieuwe GXi elektrische fiets van Gocycle kan in slechts 10 seconden worden opgevouwen
- De Mate X opvouwbare ebike heeft een bereik van 55 mijl met een betaalbaar prijskaartje
