Blakus esošais UTV (Utility Task Vehicle) ir maz ticama izskata bezceļa mašīna. Tas ir gandrīz insektoīds ar savu plašo nostāju un minimālo virsbūvi.
Kad jūs redzat vienu tuksneša sacīkstēs, kas sēž blakus pilnībā nosvērtai Trophy Truck kravas automašīnai, vairums UTV izskatās gandrīz trausli, piemēram, kaut kas, kas tika būvēts SEMA šovam, bet nekad nav paredzēts reālai lietošanai. Tomēr izskats var būt maldinošs. UTV ātri kļūst par vienu no populārākajiem apvidus sacīkšu transportlīdzekļiem, pateicoties tā ekstrēmumam spējas, ātrums un, pats galvenais, tā spēja izturēt bargāko sodu un tomēr aizvest jūs līdz finiša līnija.
Lai sniegtu jums priekšstatu par to, cik smagi ir šie transportlīdzekļi, Bombardier Can-Am tikko uzvarēja savā klasē nogurdinošajā Dakaras rallijā. Dienvidamerikā, 14 posmus no Limas, Peru līdz Kordovai, Argentīnā, pabeidzot 72 stundās, 44 minūtēs un sešās sekundēs. No 11 pieteikumiem UTV klasē trīs bija Bombardier, trīs Yamahas, bet piecus veica Polaris.
Kas vispār ir blakus?
Termins blakus (dažreiz SXS) aptver plašu transportlīdzekļu kategoriju, sākot no dārznieka mikroautomašīnas līdz tuksneša sacīkšu braucējam. Tuksneša sacīkšu versijas vairāk tiek sauktas par MOHUV, kas paredzētas daudzfunkcionālam bezceļu komunālajam transportlīdzeklim. Tirgū ir daudz dažādu zīmolu, bet Polaris ir vadošā loma bezceļa sacīkstēs par pieņemamām cenām ar vairākiem dažādiem populārā RZR (izrunā Razor) modeļiem un rūpnīcā atbalstītām sacīkšu pūlēm.
Lielākā daļa UTV izskatās gandrīz trausli, piemēram, kaut kas, kas tika izveidots SEMA šovam, bet nekad nav paredzēts reālai lietošanai. Tomēr izskats var būt maldinošs.
MOHUV anatomija ir diezgan vienkārša. Transportlīdzeklis ir veidots ap caurules rāmi ar apgāšanās aizsardzību un dažiem plastmasas virsbūves paneļiem, kas palīdz noturēt dažus akmeņus ārpus transportlīdzekļa. Daļa, kas jums rūp vairāk, ir piedziņas līnija. Visvienkāršākā Polaris RZR jūs vēlētos izmantot sacīkstēm, ir XP, ko darbina 1000cc ProStar divu cilindru dzinējs ar 110 zirgspēkiem. Ir lētāki 45 un 75 zirgspēku modeļi, taču tie nav pietiekami lēti, lai attaisnotu jaudas zudumu.
RZR izmanto visu riteņu piedziņas sistēmu pēc pieprasījuma, kas padara to galvenokārt par aizmugurējo riteņu piedziņas transportlīdzekli ar iespēju pārnest griezes momentu uz priekšējiem riteņiem, ja tas ir nepieciešams saķerei. Pilnībā piekrauts ar vadītāju un pasažieri, jūs skatāties uz aptuveni 1700 mārciņām. Izmantojot Polaris nepārtraukti mainīgo transmisiju, jums vienmēr ir daudz jaudas par aptuveni 17 999 USD. Bet, ja ar to nepietiek, varat pāriet uz RZR XP Turbo, ar 168 zirgspēkiem par 19 999 USD. Tā ir labi iztērēta nauda, tieši tur.
Īstā RZR burvība nāk ar balstiekārtu. Tas izskatās pozitīvi, ar slaidiem stieņiem, kas notur riteņus gar transportlīdzekļa stūriem, taču tā ir Polaris izturīgākā daļa. Garainās balstiekārtas dizains nodrošina milzīgu kustību diapazonu, kas uztur riteņus saskarē ar nelīdzenu zemi.
Jūs varat izvēlēties trīs dažādus trieciena iestatījumus. Varat izmantot pamata adatas vārstu amortizatorus, un tie ir ļoti labi. Atkarībā no reljefa tas var būt viss, kas jums nepieciešams. Ja jūs skrienat ar pūderi, kā es to darīju Coral Pink Sand Dunes valsts parkā Jūtā, RZR būs zīdaini gluds. Uz neapstrādātajiem Mint 400 kursa akmeņiem ārpus Lasvegasas, ne tik daudz. Varat jaunināt uz Fox iekšējiem apvedceļa amortizatoriem ar piecām atsevišķām kompresijas zonām par aptuveni 3000 USD vairāk, taču vēlamajam RZR ir Polaris jaunā Dynamix aktīvā balstiekārta. Pilnībā ar turbodzinēju tas maksā 25 999 USD.
Dynamix jūsu duetam
Dynamix balstiekārta ir kaut kas tāds, kādu jūs atrodat jaunākajā Corvette. Tā ir aktīva sistēma, kas monitori viss notiek vairākus simtus reižu sekundē. Jūs varat iezvanīt komforta, sporta vai stingrus iestatījumus no RZR paneļa uzstādītā skārienekrāna. Tiklīdz jūs sākat kustēties, Dynamix sistēma skatās uz kompresiju un pagarinājumu, saķeri, bremzēšanu un svaru, lai noskaidrotu, kā kontrolēt Polaris un ātri kustēties.
Nospiežot bremžu pedāli, Dynamix sistēma nostiprina priekšējos amortizatorus, lai apturētu niršanu. Kad braucat līkumā, ārējie triecieni reaģē, lai saglabātu RZR līmeni. Tas ir maģisks paklājs, kas var pārvērst nelīdzenu akmeņainu virsmu par gludu šoseju, kur var nolaist kāju.
Mint 400 kursa bombardēšana
Lai veiktu izmēģinājuma braucienu pa daļu no Mint 400 sacīkšu trases, es braucu ar RZR XP 1000 ar standarta adatas vārsta balstiekārtu. Neskatoties uz visu, ko es murgoju par Dynamix, tas joprojām ir ļoti spējīgs iestatījums. Trasē, kuru mēs noskrējām, bija visa veida virsmas, sākot no nelīdzenām klintīm līdz dūņainām ezera gultnēm un beidzot ar nelīdzenu viļņainu zemi, ko braucēji sauc par "hou". No visiem šiem, blēņas patiešām parāda RZR priekšrocības.
Mēs redzējām ātrumu uz ziemeļiem no 80 jūdzes stundā pa gludo virsmu, un būtu varējuši braukt ātrāk
Kad esat ceļā, ak, labākais ceļš uz priekšu ir iet pietiekami ātri, lai pieceltos uz izciļņiem, lai jūs netiktu mētāti. Tas ļauj RZR balstiekārtai absorbēt kustību, kamēr jūs paliekat salīdzinoši stabili. Izmantojot RZR mainīgo pārnesumkārbu, jūs vienkārši pieliekat kāju, lai brauktu ātrāk un noturētos. RZR ir aprīkots ar elektrisko stūres pastiprinātāju, tāpēc ritenis pats neizraus no rokām.
Ārā uz dūņām tās ir plaši atvērtas sacīkstes. Mēs redzējām ātrumu uz ziemeļiem no 80 jūdzes stundā pa gludo virsmu. Mēs būtu varējuši iet ātrāk, ja būtu vairāk vietas un, iespējams, vairāk pārliecības. Ezera gultne paver ceļu pa kalnainu zemi, kur mums nācās izvēlēties ceļu pāri lielākiem akmeņiem, piedzīvojot patiešām iespaidīgu balstiekārtas artikulāciju, dodoties atpakaļ uz bedrēm.
Smilšu izsmidzināšana Jūtā
Lai pretstatu skarbajam Lasvegasas tuksnesim, mēs devāmies uz Coral Pink Sand Dunes uz Jūtas/Arizonas robežas. Šis apvidus transportlīdzekļu parks piedāvā nepārtraukti mainīgu pulverveida smilšu ainavu ar gariem, stāviem kāpumiem un sirdi satriecošiem nobraucieniem. Vilce ir spēles nosaukums šajā vidē, un pilnpiedziņas sistēma RZR XP 1000 ir pierādījusi savu spēku. Izsmidzinot smiltis no visiem četriem stūriem, RZR peld pāri pūderaini rozā virsmai, nekad nepaliek vienā vietā pietiekami ilgi, lai iedziļinātos.
Viena no galvenajām atšķirībām starp abām vidēm bija riepu izvēle. Smiltīm ir nepieciešamas balonu riepas ar agresīvu protektoru, kas paredzēts, lai paliktu virs pārslēgšanās virsmas, vienlaikus nodrošinot tik lielu saķeri, cik iespējams, nerokot bedri. Akmeņainajā Nevadas tuksnesī mēs izmantojām BF Goodrich Baja KR2 riepas, kuru izmērs ir paredzēts RZR. Nevadas vidē mums bija vajadzīgs protektors, kas ne tikai satvertu asos akmeņus, bet arī izturētu garās distances pāri akmeņiem.
Kā doties sacīkstēs ar UTV
Ir vajadzīga tikai viena RZR garša tuksnesī, lai kļūtu par ticīgu. Ja jūsu DNS vispār ir iekļautas sacīkstes, jūs noņemsit ķiveri un sāksit izdomāt, kā iegūt kādu no tām sev. Atkarībā no izvēlētās sacīkšu sērijas jūs varat efektīvi vadīt izstāžu zāles UTV un konkurēt. Ja nolemjat doties uz Baju ar SCORE vai palaist Mint 400 ar Best in the Desert, jums būs nedaudz jāstrādā, lai darīt, galvenokārt drošības zonā, taču jums būs nepieciešams arī radio komandas un oficiālajiem sakariem un GPS sistēma.
Veiktspējas uzlabošanai varat darīt vēl vairāk, taču tas notiek vēlāk, kad gūsit pieredzi. Pieņemot, ka sākat ar pavisam jaunu RZR XP 1000 par aptuveni 20 000 USD, jūs varat būt gatavs sacensties vēl par 10 000 līdz 20 000 USD. Vai arī dažādos tiešsaistes forumos varat iegādāties pabeigtu, sacensībām gatavu UTV no vairākiem dažādiem zīmoliem un saglabāt komplektu, kamēr esat pietiekami labs, lai attaisnotu jaunāku braucienu.
Protams, tas var izklausīties pēc lielas naudas, it īpaši pēc tam, kad esat pievienojis kravas automašīnu un piekabi un apmēram miljonu citu lietu, kas jums būs nepieciešamas. Bet, ja jūs savietojat UTV pret gandrīz jebko citu, kas sacenšas tuksnesī, tas ir izdevīgs darījums. Un UTV klasēs atļautā ierobežotā attīstība nozīmē, ka jūs nepārspēs kāds, kurš var iztērēt kravas kravas, lai iegūtu trofeju.
Visā Lasvegasā ir UTV nomas vietas, un jūs varat iegūt pirmo garšu tikai par pāris simtiem dolāru. Jautājums ir, vai tu to darīsi vai nē?
