2014. gada Nissan Rogue SV
MSRP $24,490.00
"Nissan Rogue, iespējams, nav pasaulē aizraujošākā automašīna, taču tas ir viens no lētākajiem veidiem, kā sēdināt septiņus cilvēkus, un tas joprojām ir kvalitatīvs produkts."
Pros
- Lieliska informācijas un izklaides sistēma
- Pārsteidzoši liels interjers
- Forša vispusīga skata rezerves kamera
- Lieliska nominālā degvielas ekonomija
Mīnusi
- Braukšanas aizraušanās trūkums
- Nepietiekams spēks
"Ar ko es atkal braucu?" Es pie sevis nomurmināju, otro dienu braucot mājās ar Nissan Rogue. Pilnīgi aizmirstams braukšanas piedzīvojums nebija daudzsološs nedēļas sākums — vai šis apskats —, bet par laimi man un Nissan, Rogue var piedāvāt vēl daudz ko citu. Rogue trūkst dažu tā konkurentu braukšanas azarta, taču tas ir stilīgs, ietilpīgs, praktisks un pārsteidzoši pieņemams veids, kā pārvadāt septiņus cilvēkus… jeb 126,5 kubikpēdas sviestmaizes. Par 28 000 USD vērtu krosoveru šīs īpašības patiešām ir svarīgas, it īpaši, ja lielākā daļa autovadītāju būs pārāk aizņemti, kliedzot uz saviem bērniem, lai pievērstu uzmanību automašīnas personībai.
Labs dizains
Iepriekšējā Rogue versija vienmēr izskatījās tā, it kā tai būtu īpaši viduslaiku breketes. Bet jaunais izdevums viss ir pieaudzis un diezgan izskatīgs. Nejaukais režģis ir pazudis, aizstāts ar treknu hromētu “V”, kas atšķirībā no citiem hromētiem knābjiem (es skatos uz tevi Acura) spēj būt gan acīs piesaistošs, gan gaumīgs. Hromētais deguns un LED gaitas lukturi kopā piešķir Rogue pārsteidzoši daudz kā ģimenes auto, taču arī neliek izskatīties, ka tas pārāk mēģina.
Pēc priekšgala Rogue kļūst mazliet aizmirstamāks. Tam ir jauka, augsta vidukļa kroka, kas sānu profilam piešķir zināmu interesi, taču galu galā nav daudz Nissan dizaineri varētu slēpt faktu, ka vispraktiskākā krosovera forma ir kaste virs lielāka kaste. To pašu var teikt arī par interjeru, kas ir patīkams, bet pārsvarā utilitārs, taču tas attiecas uz tehnoloģiju.
Saistīts
- 2020. gada Nissan Rogue Sport kļūst dārgāks, taču tiek pievienots vairāk vadītāja palīgtehnoloģiju
- Nissan Rogue Hybrid ražošana tika pārtraukta lēnas pārdošanas laikā, bet konkurējošie modeļi joprojām ir
Pagaidiet, tas maksā 28 000 USD?
Viena no Rogue izcilajām funkcijām ir tehnoloģija. Lielākoties noslogotajam modelim, ar kuru es braucu, bija skārienekrāna displejs ar navigāciju, Bluetooth straumēšana, satelīta radio, balss komandas un viena no labākajām rezerves kameras un stāvvietas vadības kombinācijām, ko esmu redzējis mazāk nekā 100 000 USD vērtā Audi. A8.
Izmantojot Rogue, pircēji iegūst ne tikai vietu, bet arī kvalitatīvu produktu.
Oho, tas ir liels
Rogue nepārsteidz tikai ar savām tehnoloģijām; tas ir arī maldinoši masīvs iekšpusē. Ieslīdot vadītāja sēdeklī, es jutos tā, it kā būtu ieslīdējis Tardis. Neskatoties uz pieticīgo ārpusi, Rogue interjers šķiet tāds, it kā tas varētu būt no Chevy Tahoe. Un ne tikai braukšanas pozīcija rada šo sajūtu, jo aizmugurējais sēdeklis un kravas telpa ir milzīga.
Ja kas, tajā varētu būt nedaudz vairāk noderīgas vietas nekā Toyota 4Runner, apvidus auto, kas, manuprāt, ir tik liels, cik kādam varētu būt nepieciešams. Faktiski Rogue otrajā rindā vietas ir vairāk nekā pietiekami trim pieaugušajiem un trešajā - diviem bērniem vai ceļojuma izmēra pieaugušajiem.
Labas ziņas, sliktas ziņas
Neskatoties uz daudzajām labajām īpašībām, Rogue ir viena liela problēma: tas vienkārši nebrauc tik labi. Nepārprotiet mani; tas nebrauc slikti, bet ir pilnīgi bez personības. Daļēji tas ir saistīts ar nepārvaramo spēka piedziņu. Rogue vienīgā dzinēja un transmisijas kombinācija ir 2,4 litru, 170 zirgspēku četrcilindru, kas savienots ar nepārtraukti mainīgu transmisiju (CVT). Ar šo atdalījumu tikai tikko pietiek, lai pa ceļu nobrauktu 3413 mārciņas Rogue. Un kalnā? Aizmirsti par to. Tikpat labi jūs varētu izkāpt un stumt – vai paņemt kādu no tām gondolas nūju lietām.
Vienīgais Rogue tehnoloģiju komplekta trūkums ir tā nedaudz trauslā balss komandu sistēma.
Secinājums
Personīgi man patīk braukt. Jebkura automašīna – ātra vai lēna –, kas savieno mani ar ceļu, un braukšanas process vienmēr iegūs manu mīlestību. Savas mīlīgās personības dēļ Rogue to nevarēja izdarīt. Tomēr tas izpelnījās manu cieņu. Rogue ir viens no lētākajiem veidiem, kā sēdināt septiņus cilvēkus. Izmantojot Rogue, pircēji iegūst ne tikai vietu, bet arī kvalitatīvu produktu. Pateicoties tā stilam un zināmai harizmai, tas ir pieejams par mazāk nekā USD 30 000 ar gandrīz visām funkcijām, kuras varētu vēlēties krosovera pircējs. Būtu daudz lūgt, lai Rogue nodrošinātu braukšanas aizrautību. Nissan dizaineri, izstrādājot Rogue, zināja, kas ir svarīgi. Tā vietā, lai viss būtu kārtībā, viņi to padarīja praktisku un ietaupīja dinamiku. Iespējams, ka tas nav kompromiss, ko es būtu izdarījis, bet segmentā, ko nosaka kompromisi, tas, iespējams, bija pareizais.
Augstumi
- Lieliska informācijas un izklaides sistēma
- Pārsteidzoši liels interjers
- Forša vispusīga skata rezerves kamera
- Lieliska nominālā degvielas ekonomija
Zemie rādītāji
- Braukšanas aizraušanās trūkums
- Nepietiekams spēks
Redaktoru ieteikumi
- 2022. gada Nissan Pathfinder pirmā brauciena apskats: vairāk tehnoloģiju, vairāk stingrības
- Vairāk nekā 800 autovadītāju teica, ka viņu Nissan bez iemesla nospieda bremzes
- Nissan aizmugurējo durvju brīdinājums nodrošina, ka vadītāji neatstāj aiz sevis bērnus vai mājdzīvniekus
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi straujajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
