Luksusa dīķī ir sauja ļoti lielu zivju, un šķiet, ka pēdējie mēneši ir bijuši piepildīti ar vienu svarīgu paziņojumu pēc otra. BMW mums to ir parādījis spunky 2 sērija un augsta veiktspēja M3 un M4 modeļi. Cadillac ir debitējis savu jauno Escalade, eko-premium ELR un sportisks ATS kupeja. Un Mercedes ir spēlējis laukumā ar savu flagmani S-klase, arvien populārs C klase, un pārsteidzoši pieņemamām cenām CLA- un GLA klase pintes izmēra sedans un krosovers.
Tāpēc tas varētu nebūt pārsteigums, ka Infiniti nav bijis vieglākais laiks izkļūt no šo lielāko zīmolu ēnas. Jā, tas laida klajā Q50 vidēja izmēra sedanu, ieskaitot Eau Rouge koncepcija kas atstāja mūs iekārīgus pēc Detroitas. Tomēr šķiet, ka pat šī automašīna pārsteidzoši nav uz mūsdienu lielceļiem.
Tomēr pēc sarunas ar mūsu draugiem pāri plkst Automašīna un vadītājs, Infiniti ASV vadītājs Maikls Bārčs ir ļoti cerējis, ka nākamajos pāris gados mēs virzīsimies uz produktiem.
Nākamo divu gadu laikā Infiniti plāno koncentrēties uz saviem mazākajiem modeļiem, jo tie ir daļa no ātrāk augošajiem segmentiem. Mēs zinām, ka
Q30 koncepcija tiek nodota ražošanai kā daļa no Infiniti nesenās partnerības ar Mercedes, un tā būs balstīta uz to pašu platformu kā CLA klase. Ar ne pārāk pārsteidzošajiem pārdošanas panākumiem, kas sekoja CLA ieviešanai, un pircēju plaukstošajam pieprasījums pēc krosoveriem ASV, mēs domājam, ka Infiniti, visticamāk, uzvarēs ar šo vārti.Palielinot izmēru krosoveru nodaļā, vecais EX35/37 (tagad pazīstams kā QX50) tiks atsvaidzināts, visticamāk, atradīsies uz Q50 jaunās šasijas. QX50 vajadzētu palielināties, lai labāk konkurētu ar tādiem transportlīdzekļiem kā Audi Q5 un BMW X3, un pastāv iespēja, ka klāstam tiks pievienots arī kāds hibrīdmodelis.
Turklāt G37, kas joprojām tiek pārdots kā zīmola zemākais modelis, tiks pārdēvēts par Q40. Autoražotājs ir atlikis šī produkta dzēšanu, lai gan Q50 bija paredzēts aizstāt tas ir veids, kā pircējiem piedāvāt sākuma līmeņa sedanu, neatlaižot jaunā cena transportlīdzeklis.
Tomēr tas ir piecu gadu plāns, kas mūs visvairāk aizrauj, pat ja šajā spēles brīdī ir pieejams mazāk informācijas. Bartsch deva mājienu, ka tirgū tiks piedāvāts pilna izmēra flagmanis sedans, kā arī vadošais sporta automobilis. Lai gan šie transportlīdzekļi tiek plānoti tuvāk 2016./2017. gadam, tie, visticamāk, būs tie automobiļi, kas patiešām ieliks Infiniti kā likumīgus konkurentus Lexus, BMW un pārējam luksusa režīmam.
Sedans būs droši vien debitēja kā konkurents tādām automašīnām kā Lexus LS un BMW 7-Series, lai gan mums ir teikts, ka Infiniti, visticamāk, izvēlēsies lieljaudas V6 dzinēji (iespējams ar hibrīdkomponentiem) tradicionālāko V8 vietā, kas redzami citos transportlīdzekļiem. Zīmols arī plāno uzsākt savu Eau Rouge veiktspējas nodaļu, kuras mērķauditorija būtu daži no citiem mūsu iecienītākajiem apakšzīmoliem, tostarp M, AMG, F un RS.
Gandrīz nav pieejama informācija par veiktspējas kupeju, bet mēs esam redzējuši Infiniti Emerg-E un Esence jēdzieni pagātnē, un mēs tos bez vilcināšanās sagaidīsim uz ceļiem. Tomēr mēs zinām, ka Q60 sporta kupejai vajadzētu nonākt nākamo 2–3 gadu laikā.
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi straujajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
