Uzmanies, Hellcat. Šeit nāk Hyundai.
Ne pārāk sen Hyundai tika apvienoti ar citiem ekonomiskiem Korejas automobiļu ražotājiem, piemēram, Kia un tagad vairs neesošu Daewoo, taču Genesis ir rūpīgi strādājuši, lai to mainītu.
Hyundai Motor America tika atvērts 1990. gadā, taču pēc sliktas meistarības un izmaksu samazināšanas reputācijas iegūšanas Hyundai ieguldīja lielus ieguldījumus kvalitātes kontrolē. 1998. gadā Korejas autoražotājs izlaida 10 gadu, 100 000 jūdžu spēka piedziņas garantiju visiem saviem ASV transportlīdzekļiem. Hyundai tajā gadā pat iegādājās 51% Kia Motors vairākuma akciju, tomēr intereses samazināšanās dēļ šis skaitlis ir samazinājies līdz 32,8%.
Saistīts
- Ford Mustang varētu atteikties no V8 un galu galā kļūt par pilnībā elektrisku
- Hyundai zīmols Genesis nākamgad ienāks luksusa SUV spēlē
- Mercedes-Benz GLE SUV mēģina līdzsvarot jaudu un efektivitāti ar vieglo hibrīda V8
Pārdošanas apjoms sāka pieaugt 2000. gadu sākumā, ko atbalstīja daudzas J.D. Power balvas un plašāks modeļu klāsts.
Hyundai 2006. gadā nolīga Tomasu Bürklu par uzņēmuma dizaina centra vadītāju, un lietas patiešām sāka mainīties. Bērkls agrāk bija strādājis par BMW dizaineru un palīdzēja izstrādāt Korejas ražotāja pašreizējo dizaina filozofiju: dabas iedvesmoto "Fluidic Sculpture".
The Hyundai Genesis 2009. gadā tika nosaukts par Ziemeļamerikas gada auto, un ir viegli saprast, kāpēc. Genesis ir pilna izmēra luksusa sedans ar V8 dzinēju ar visu riteņu piedziņu un īstu koka apdari iekšpusē. Hyundai pat ir izstrādājis jaunu, luksusa stila spārnu emblēmu jaunākajam modelim, iespējams, cerot, ka “H” emblēmas trūkums vilinās iespējamos Bentley pircējus.
Tagad GoAuto ziņo, ka Hyundai turpina uzlabot savu modeļu klāstu ar nākamās paaudzes Genesis Coupe, taču negaidiet, ka tā būs tikai sarukta sedana versija.
Tiek ziņots, ka sportiskā divdurvju modeļa pamatā būs Hyundai Luxury Sports Coupe HND-9 koncepcija kas debitēja 2013. gada Seulas autoizstādē. Tajā varētu (un vajadzētu) ievietot 5,0 litru V8 no sedana, kas attīsta 420 zirgspēkus. Citu dzinēju izvēles klāstā ietilpst 3,8 litru V6 ar 311 ZS un, iespējams, 2,0 litru, 274 ZS turbo četrinieks. Plānots arī astoņu pakāpju automāts.
Jūs varat gandrīz dzirdēt, kā tas kliedz: "ES NEESMU KIA!" tās augšpusē ir astoņu cilindru plaušas.
(Fotoattēli, izmantojot GoAuto)
Redaktoru ieteikumi
- Hyundai Genesis zīmols plāno elektrisko nākotni ar kupeju, hečbeku
- Nākamais Mercedes-AMG C63 varētu atteikties no V8 četrcilindru hibrīda jaudai
- Genesis, Kia un Hyundai top 2019 J.D. Power sākotnējās kvalitātes pētījums
- Bentley 542 zirgspēku Continental GT V8 ir labākais samazināšanas veids
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
