1 no 10
Porsche Panamera klāsts ir ieguvis vidējas klases modeli ar GTS emblēmu. Tas ir uz vadītāju orientēts variants, ko esam gaidījuši kopš otrās paaudzes Panamera pasaules debijas 2017. gadā. Un, spriežot pēc specifikāciju lapas, izskatās, ka bija vērts gaidīt.
Porsche piemēro GTS apstrādi Panamera sedans un, unikāli, plašākam Sporta Turismo versija. Abi virsbūves veidi saņem vienu un to pašu dzinēju. Tas ir 4,0 litru V8 ar dubultu turbokompresoru, lai ģenerētu 453 zirgspēkus no 6000 līdz 6500 apgr./min un 457 mārciņas pēdu griezes momentu no 1800 līdz 4500 apgr./min. Šie skaitļi atspoguļo pieaugumu attiecīgi par 13 un 73, salīdzinot ar tiem, ko publicēja atmosfēriskais V8, kas darbināja pēdējās paaudzes Panamera GTS. Astoņu cilindru motors griež četrus riteņus caur astoņu pakāpju divu sajūgu automātisko pārnesumkārbu.
Ieteiktie videoklipi
Abi GTS varianti veic etalona sprintu no 0 līdz 60 jūdzēm stundā ātrā 3,9 sekundēs. Sedans turpina braukt, līdz sasniedz 181 jūdzes stundā, savukārt universāls to sauc par 179 jūdzēm stundā. Jebkurā gadījumā jums būs nepieciešams īpaši garš asfalta posms un attiecīgi liela deva drosmes, lai redzētu, kā šie skaitļi parādās spidometrā. Ja jūs tur nokļūsit, esiet drošs, ka aiz riteņiem slēpjas lielākas bremzes, lai vajadzības gadījumā ātri samazinātu ātrumu līdz saprātīgākam ātrumam.
Saistīts
- Atcerieties to degošo kuģi, kas veda luksusa automašīnas? Tas nogrima
- Porsche otrais elektriskais modelis ir sporta automašīna pārgājienu zābakos
- DeLorean varētu atgriezties kā elektriskā automašīna
GTS nav tikai taisnas līnijas ātrums. Lai arī tas ir smags, tam ir jābūt līdzsvarotam stūra griezējam, kas vadās kā veiklāka automašīna. Šim nolūkam Porsche to nedaudz nolaida un pielāgoja adaptīvo pneimatisko piekari, lai palīdzētu nodrošināt sportiskāku un saistošāku vadāmību. Aizmugurējās ass stūrēšana tiek piedāvāta opciju sarakstā.
Porsche izvēlējās GTS, lai atklātu priekšējo displeju, kas piedāvā vairākas konfigurācijas iespējas. Tā ir krāsaina augstas izšķirtspējas ierīce, ko vadītājs var ieprogrammēt, lai parādītu dažādu informāciju, piemēram, ātrumu un navigācijas norādes. Uzņēmums sola, ka priekšējais displejs izplatīsies visā Panamera klāstā, no bāzes modeļa līdz vadošajam Turbo S E-hibrīds, taču tajā netiks detalizēti aprakstītas pieejamās konfigurācijas opcijas, līdz tuvāk GTS ieviešanai tirgū.
Automašīnu novērotājiem ņemiet vērā, ka GTS izceļas no citiem Panamera variantiem, pateicoties melniem izpūtējiem, melnām apdares detaļām un 20 collu vieglmetāla diskiem, kuru apdare — jūs uzminējāt — melnā krāsā. Apstrāde turpinās iekšpusē ar melnu Alcantara polsterējumu, kā arī anodēta alumīnija apdari uz paneļa un viduskonsoles.
2019. gada Porsche Panamera GTS tagad ir pārdošanā visā ASV. Cena sākas no 128 300 USD sedana variantam un 134 500 USD par Sport Turismo modeli. Nevienā no šiem skaitļiem nav iekļauta obligātā galamērķa maksa 1050 ASV dolāru apmērā vai līdzīgas iespējas InnoDrive. Gribi vienu? Jums vēl ir nedaudz laika, lai atbrīvotu vietu savā garāžā, jo piegādes sāksies tikai 2019. gada otrajā pusē.
Redaktoru ieteikumi
- “Mašīnas ir zvaigznes.” Kā autoražotāji elektrizē sacīkšu trasi
- Luksusa automašīnas turpina degt uz pamestā kravas kuģa
- Apple Car būs pilnībā autonoms, bez vadītāja iejaukšanās, apgalvo iekšējās personas
- Šo pašbraucošo sacīkšu automašīnu varēja darīt ar vadītāju
- Lamborghini jūsu viesistabā ievieto sacīkšu automašīnas. Iekāpiet un brauciet ar vienu
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi straujajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
