Automašīnu tehnoloģija strauji attīstās, un katrs jaunais modeļa gads nāk ar jaunu iespēju vētru. Tātad, kuri no tiem patiesībā ir naudas vērti? Mēs apskatām trīs tehnoloģiju sistēmas, kuras jums nevajadzētu palaist garām izstāžu zālē.
Vecajās dienās jaunai automašīnai bija tikai dažas iespējas: manuālā vai automātiskā pārnesumkārba, dzinēju izvēle un drausmīgais apakšējais pārklājums. Šodien šī iespēju straume ir kļuvusi par straumi.
Ieteiktie videoklipi
Uz diezgan pamata Honda Civic Si Es nesen testēju, sarakstā bija ne mazāk kā 30 iespējas. Vācu luksusa automašīnu papildaprīkojuma saraksts ir vēl biedējošāks, jo tas var sasniegt simtus un maksāt desmitiem tūkstošu, pirms klienti pat tiek pie grīdas paklājiņiem.
Attiecīgi mēs nolēmām izcelt trīs modernās automobiļu tehnoloģiju iespējas, bez kurām pircējiem nevajadzētu atstāt izplatītāju.
Saistīts
- Visas ārprātīgās automašīnu tehnoloģijas (un viens motocikls), ko mēs nevaram sagaidīt, kad varēsim redzēt CES 2020
- Kāpēc jūs nevarat iegādāties Car Thing, Spotify pirmo aparatūras ierīci
- Citroën saka, ka jūs varētu vadīt tā mazo Ami One elektromobili bez licences
Adaptīvā kruīza kontrole (ACC)
Autoražotāji sauc savus adaptīvā kruīza kontrole sistēmas ļoti daudzas lietas. Neatkarīgi no tiem piešķirtā nosaukuma vai akronīma, tie visi darbojas vienādi.
Tāpat kā jebkura kruīza kontroles sistēma, ACC nosaka transportlīdzekļa ātrumu. Tomēr atšķirībā no klasiskās kruīza kontroles tā izmanto radara sensoru, lai izsekotu tai priekšā braucošo transportlīdzekli. Ja šis transportlīdzeklis samazina ātrumu vai pietuvojas pārāk tuvu, radars sazinās ar droseļvārstu un bremžu sistēmām, lai palēninātu automašīnu. Ja priekšā braucošā automašīna palielina ātrumu, tad arī adaptīvais kruīzs.
Acīmredzamais adaptīvais kruīzs ir noderīgs uz atklāta ceļa. Ikviens ir iestrēdzis aiz zilajiem matiem 20 gadus vecajā Buikā, kurš nevar izlemt, vai viņš vai viņa vēlas braukt ar ātrumu 54 jūdzes stundā vai 61 jūdzes stundā, un rezultātā dreifē starp ātrumiem. Gudri, adaptīvā kruīza kontrole nozīmē, ka vadītāji var atpūsties, nelasot citu vadītāju domas… vai neraujot matus, ja tas saasinās.
Tomēr labākā vieta ACC nav uz atklāta ceļa, bet gan uz pārslogota pilsētas automaģistrāles. Nejauši šķiet, ka tieši tur autovadītāji pavada lielāko daļu sava laika, un adaptīvā kruīza kontrole var iet tālu, lai atvieglotu slogu, jo īpaši slogu uz autovadītāja potītēm. braukt uz darbu.
Vienīgā patiesā problēma ir tā, ka autoražotāji zina, ka adaptīvais kruīzs ir vēlams. Tādējādi viņi bieži vien padara to pieejamu tikai kā daļu no lielas un dārgas tehnoloģiju paketes. Tas rada vilšanos. Tomēr, lai uzlabotu ikdienas braukšanas pieredzi, dažas lietas rada tik lielu atšķirību kā adaptīvā kruīza kontrole.
Blindspot monitorings un atpakaļgaitas kameras
Daudziem sākuma līmeņa transportlīdzekļiem tagad standarta aprīkojumā ir atpakaļgaitas kameras un aklās zonas uzraudzība. Luksusa automašīnu pircēji tomēr varētu būt pārsteigti, cik bieži ir atpakaļskata kameras un aklā zona monitori ir pieejami tikai kā daļa no vairāku tūkstošu dolāru paketes.
Izmaksas padara to vilinošu iztikt bez tā, it īpaši vecākiem pircējiem, kuri ir pieraduši darīt vecmodīgi. Ir vēl kaut kas, kas jāņem vērā; automašīnām ir ievērojami sliktāka redzamība nekā agrāk.
Uzlabotas aerodinamikas un drošības kombinācija ir radījusi biezākus balstus un šaurākus logus. Sliktākie pārkāpēji ir krosoveri, kur šī kombinācija var novest pie masveida aklo zonu.
- 1. Aklās zonas monitors
- 2. Reversā kamera
Aklās zonas monitori šo problēmu pilnībā neatrisina, jo tos var apmānīt aizsargmargas un citi ceļmalas objekti. Tomēr tie ievērojami atvieglo un padara braukšanu pa šoseju drošāku. Daži uzņēmumi ievieš arī aklās zonas kameras, kas aktivizējas, kad tiek aktivizēti pagrieziena rādītāji.
Reversās kameras kļūst visuresošas, taču par tām joprojām ir vērts runāt. Lielām kravas automašīnām un apvidus automobiļiem atpakaļgaitas kameras ir gandrīz obligātas, jo gandrīz nav iespējams izveidot tāda izmēra transportlīdzekli ar labu redzamību. Bet pat mazām automašīnām ir dažas milzīgas priekšrocības.
Jaunās paaudzes putna lidojuma kameras ir īpaši fantastiskas. Šajās sistēmās tiek izmantotas četras līdz piecas kameras, kas novietotas stratēģiski ap transportlīdzekli, lai radītu saliktu transportlīdzekļa attēlu tā, it kā vadītājs skatītos no augšas. Šī ir vislielākā palīdzība, kas jebkad ir bijusi sliktajam paralēlajam parkam.
Bezatslēgas ieeja un bezatslēgas palaišana
Bezatslēgas sistēmas ir gājušas garu ceļu. Sākotnējie ieraksti bija apjomīgi un ne pārāk precīzi. Faktiski dažās agrīnajās sistēmās bija iespējams iedarbināt automašīnu un braukt prom, kad atslēga nebija tuvu.
Jaunākās sistēmas ir labākas. Pašreizējās bezatslēgas sistēmas ne tikai ļauj vadītājam atvērt automašīnu, vienkārši pavelkot aiz roktura, un pat iedarbināt auto, nekad nepieskaroties atslēgai, viņi var pat atgādināt vadītājam, vai atslēgas joprojām atrodas transportlīdzeklī, kad viņš vai viņa izejas.
Ideja par iekāpšanu un iedarbināšanu automašīnā, neizmantojot atslēgas, šķiet tāda veida triks, kas ātri noveco. Tā vietā, kad es to izmēģināju, es biju sajūsmā.
Spēja ātri un viegli atvērt durvis ar vienu roku rada atšķirību pasaulē, mēģinot iekraut automašīnu ar pilnām rokām ar pārtikas precēm, bērniem, mājdzīvniekiem, dzīvām granātām vai motorzāģiem. Savienojot ar elektrisko bagāžnieku vai aizmugurējiem paceļamajiem vārtiem, šī jaukšana ir vēl vienkāršāka.
Lietošanas vienkāršība nenoveco. Patiesībā ikreiz, kad pienāk laiks pārbaudīt automašīnu, kurai nav bezatslēgas ieejas vai aizbraukt, es kļūstu dusmīga.
Secinājums
Patērētājiem noteikti ir liela izvēle, iegādājoties automašīnu. Labu lēmumu pieņemšana var būt sarežģīta, jo īpaši tāpēc, ka katra situācija ir atšķirīga. Opciju izvēle neatšķiras.
Var teikt, ka adaptīvā kruīza kontrole, atpakaļgaitas kameras, aklās zonas uzraudzība un bezatslēgas sistēmas, šķiet, iztur laika pārbaudi. Katra no šīm sistēmām ievērojami uzlabo transportlīdzekļa lietošanu un baudu — un, pats galvenais, tās nav triks.
Redaktoru ieteikumi
- Lieliskas tehnoloģijas, kuras vēl nevarat iegādāties: īpaši ātras zobu birstes un klēpjdatora/tālruņa hibrīds
- Jūs neticēsiet, cik ātri Red Bull šai F1 automašīnai nomainīja visas četras riepas
- Vai beidzot ar elektromotoriem var padarīt trīs riteņu automašīnas lieliskas?
- Pārāk satraukts, lai brauktu? Neuztraucieties — šis autonomais auto bārs brauks pie jums
- Peloton tehnoloģija ļauj kravas auto vadītājiem sekot līderim, lai palielinātu degvielas ekonomiju
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
