Pagājušajā gadā Faralli & Mazzanti paziņoja par nodomu pievienoties svētajām Itālijas superauto būvētāju rindām ar Evantra, kas prototipa formā tika atklāts 2011. gada pēdējās dienās. Tagad Mazzanti gatavojas izrādīt sērijveida versiju tieši 2013. gada laikā.
No ārpuses iestudējums Evantra izskatās būtībā tāds pats kā pagājušajā gadā prezentētais. Tomēr tas nenozīmē, ka tas izskatās labi. Priekšējā gaisa ieplūdes atvere piešķir automašīnai plašu izskatu, un sānos izgrieztie kanāli saskaras ar noapaļotajiem spārniem.
Visas šīs ventilācijas atveres, it īpaši tās, kas atrodas aizmugurē, padara to par mazliet nekārtību. Aizmugurējie lukturi (kas izskatās kā ņemti no Nissan GT-R) ir sakārtoti Corvette stilā, bet ar neērtām LED uzacīm.
“Evantra V8 nav dzimusi, lai izpatiktu visiem, tā vietā [sic], lai būtu viņa pati un radītu emocijas ar savu raksturu un ekskluzivitāti,” par savu radīšanu stāsta Luka Mazanti. Tā noteikti ir taisnība: tā nav gluži skaista, bet Evantra ir pārsteidzoša.
Runājot par V8, lielākas izmaiņas ir zem pārsega. Prototips Evantra tika darbināts ar 3,5 litru plakano sešinieku, bet šai versijai ir 7,0 litru V8.
Līdz ar to jauda palielinās no 600 zirgiem līdz 701, kā arī griezes moments ir 625 mārciņas. Savienots ar sešpakāpju secīgo manuālo pārnesumkārbu, Mazzanti saka, ka Evantra var paātrināties no 0 līdz 60 jūdzēm stundā 3,2 sekundēs un sasniegt maksimālo ātrumu 217 jūdzes stundā.
Tas nozīmē, ka Evantra jāspēj sadarboties ar pazīstamiem itāļu superauto. 691 ZS Lamborghini Aventador no 0 līdz 60 jūdzēm stundā paātrina 2,9 sekundēs, taču tam ir tāds pats maksimālais ātrums 217 jūdzes stundā.
Tomēr Lamborghini pircējiem nepiedāvā izvēli starp oglekļa šķiedras un alumīnija virsbūvi. Oglekļa šķiedras “Pro-Body” ir vieglākas (pašmasa ir aptuveni 2600 mārciņas), bet alumīnija “One-Body” sniedz pircējiem iespēju pielāgot savu Evantra ar unikālu stilu. Abi korpusi ir pārklāti ar vieglu tērauda šasiju.
Interjerā ir iekļautas dažas unikālas iezīmes. Ir datu iegūšanas sistēma trases dienām, kā arī jumta dzinēja startera poga. Tāpat kā daudzu citu modernu veiktspējas automobiļu gadījumā, autovadītāji var izvēlēties starp dažādiem dzinēja un transmisijas režīmiem. Šajā gadījumā Mazzanti ieprogrammēja režīmu “Strada” braukšanai pa ielām un “Corsa” režīmu sacīkstēm.
Mazzanti plāno atklāt Evantra Top Marques izstādē Monako, kas tiks atklāta 18. aprīlī. Cenas un pieejamība nav paziņota, bet Mazzanti plāno izgatavot tikai piecas automašīnas gadā.
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
