Hibrīdiem var būt divu veidu piedziņas, bet cilvēkiem rūp tikai elektriskā daļa. Elektrība ir tas, kas samazina emisijas un novirzes uz gāzes sūkņiem, tāpēc inženieri pastāvīgi strādā, lai izstrādātu jaudīgākus motorus un efektīvākus akumulatorus. Otrs hibrīda dzinējs, kas darbojas ar sprādzieniem, parasti tiek ignorēts. Tieši tas padara Peugeot 508 HYbrid4 tik interesantu: tradicionālā benzīna dzinēja vietā tam ir dīzelis.
508 HYbrid4 darbina 2,0 litru turbodīzelis, kas nodrošina 163 zirgspēkus, un uz aizmugurējās ass uzstādīts elektromotors, kas nodrošina 37 ZS jaudu. Aizmugurē uzstādītais motors noteiktos apstākļos padara franču automašīnu arī četru riteņu piedziņu. Tāda pati spēka piedziņa tika izmantota uzņēmuma 3008 krosovera hibrīda versijā.
Ieteiktie videoklipi
Kombinētā 200 ZS (un 331 lb-ft griezes moments) tiek nosūtīta uz riteņiem, izmantojot sešpakāpju secīgo automātisko pārnesumkārbu, taču no turienes viss kļūst sarežģīts. Vadītājiem ir iespēja izvēlēties no četriem režīmiem: Auto, ZEV, Sport un AWD. ZEV režīmā, kurā prioritāte ir elektromotoriem, 508 HYbrid4 var nobraukt vienu līdz divas jūdzes tikai ar elektrību.
Saistīts
- 2022. gada Toyota Tundra hibrīda pirmā piedziņas apskats: jauns suns, veci triki
- Labākās dīzeļa automašīnas
- Labākie hibrīdie SUV
Peugeot saka, ka 508 HYbrid4 Eiropas testa ciklā var sasniegt 65,5 m/g un paātrināties no 0 līdz 100 km/h (0-62 jūdzes stundā) 8,6 sekundēs. Salīdzināt Peugeot mpg ar Amerikas tirgus auto ir grūti, jo Eiropas cikls ļoti atšķiras no EPA. Toyota Camry Hybrid (vidēja izmēra sedans, piemēram, 508) kopā ar EPA ciklu sasniedz 41 mpg un spēj paātrināties no 0 līdz 60 jūdzēm stundā 7,3 sekundēs.
Peugeot arī norāda, ka 508 HYbrid4 izdala tikai 95 gramus CO2 uz kilometru, kas ir aptuveni tikpat, cik mazs pilsētas auto. EPA ciklā Camry Hybrid izdala 217 gramus CO2 uz jūdzi.
Lasot šo, 508 HYbrid4 vajadzētu būt pārdošanā Eiropā. Francijā dīzeļa un elektriskā hibrīda mazumtirdzniecība būs 39 200 eiro jeb aptuveni 49 200 USD.
Vai dīzeļdzinējs padara šo Peugeot par labāku hibrīdu? Peugeot mpg aprēķins ir ļoti iespaidīgs, it īpaši vidēja izmēra sedanam, kas izskatās pēc automašīnas, nevis pēc pastilām. Ir grūti pateikt, cik labi 508 HYbrid4 veiktos EPA testa ciklā, vai arī augstāka dīzeļdegvielas cena Amerikas Savienotajās Valstīs samazinātu naudu, kas ietaupīta uz degvielu.
Tomēr, ja dīzeļdzinēju un elektrisko hibrīdi spēj sasniegt 65 mpg vai lielāku jaudu un samazināt izmešu daudzumu, Peugeot, iespējams, ir kaut kas uzķēries. Tehnoloģijai ir potenciāls: Audi tikko uzvarēja Lemānā ar dīzeļa-elektrisko hibrīdu. Ja hibrīdautovadītāji vēlas tikai efektivitāti, kāpēc būtu svarīgi, vai viņu dzinējiem ir aizdedzes sveces vai nav?
Redaktoru ieteikumi
- 4 veidi, kā vislabāk pārdotais plug-in hibrīds ASV tikko kļuva labāks 2024. gadam
- Camry vs. Corolla
- Labākās hibrīdauto
- 2021. gada Volkswagen ID.4 elektromobiļa prototipa piedziņa: pūļa tīkotājs
- 2021. gada Volkswagen ID.4 mērķis ir (beidzot) izplatīt elektromobiļus masām
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
