Hyundai Ņujorkā demonstrē sava vadošā luksusa sedana Equus atjaunināto versiju Autoizstāde, taču korejiešu autoražotājs acīmredzot nevarēja pretoties ķircināt automašīnu pirms tā Lielā ābola debija. Tā kā šī ir atsvaidzināšana cikla vidū, negaidiet, ka izmaiņas būs pārāk krasas.
Equus (pazīstams arī kā Centennial), kas atklāts baismīgi mākslīgā datora ģenerētā formā, nav daudz mainījies. Priekšpuse ir papildināta ar spožāku režģi, pārsega rotājumu un pilnībā LED priekšējiem lukturiem, taču stils joprojām ir tikpat vispārīgs kā iepriekš.
Ieteiktie videoklipi
Arī 2014. gada Equus būs tādas pašas dzinēju iespējas kā pašreizējam auto. Tas nozīmē 5,0 litru V8 ar 429 zirgspēkiem un 376 mārciņas pēdu griezes momentu. 3,9 litru V6 tiks piedāvāts ārzemēs, taču, iespējams, tas nenonāks ASV.
Saistīts
- 2020. gada Ņujorkas starptautiskā autoizstāde ir atcelta
- Hyundai Sonata Hybrid saules jumts var nodrošināt līdz pat 700 jūdzēm "bezmaksas" braukšanas
- 2020. gada Karma Revero GTS papildina veiktspēju, kas atbilst tā gludajam izskatam
Lielas izmaiņas ir tehnoloģiju jomā. Analogie mērinstrumenti dod vietu plānās plēves tranzistora (TFT) LCD displejam, ko var pārkonfigurēt, lai tas atbilstu trim Equus braukšanas režīmiem (normāls, sniegs, sports).
Informācijas un izklaides nodrošināšanai viduskonsole iegūst 9,2 collu displeju, bet aizmugurējie pasažieri saņem savus monitorus. Aizmugurējā centrālajā roku balstā ir arī pilns vadības ierīču komplekts, kā arī dzesētājs. Arī aizmugurējie sēdekļi ir noliecami, un tiem ir elektrisks jostasvietas atbalsts.
Daudzas no šīm funkcijām varētu būt papildu aprīkojums, taču ar šādu aprīkojumu Equus vairāk atgādina Bentley, nevis Hyundai.
Iespējams, tas ir apzināti, jo Hyundai vienmēr ir centies pozicionēt Equus kā luksusa flagmani par izdevīgu cenu. Pašreizējais Equus, kura cena ir aptuveni 60 000 USD, ir izdevīgs piedāvājums salīdzinājumā ar līdzīga izmēra BMW 7. sēriju un Mercedes-Benz S-klasi.
Mēs bijām pienācīgi iespaidots par Equus vērtību kad mēs to pārbaudījām pagājušajā gadā, taču mūs nomāca tā stila trūkums. Zīmolu luksusa automašīnām ir personības, kas atbilst to cenu zīmēm, savukārt Equus bija kompetents, taču neaizmirstams.
Ar izmaiņām 2014. gada Equus, iespējams, nepietiek, lai labotu šo lielo rakstura trūkumu, taču tām vajadzētu vismaz saglabāt tā konkurētspēju luksusa segmentā, it īpaši, ja cena joprojām ir zema.
Mēs uzzināsim vairāk 2013. gada Ņujorkas auto izstādē, kas tiks atklāta 27. martā.
Redaktoru ieteikumi
- Audi GrandSphere koncepcija parāda, kā autonomija paver jaunas dizaina iespējas
- Ņujorkas autoizstāde atlikta koronavīrusa bažu dēļ
- Jaunajam Hyundai Ioniq elektriskajam transportlīdzeklim ir ievērojami palielināts darbības rādiuss un zirgspēki
- 2020. gada Hyundai Sonata turbo ir vērtība, un veiktspēja var iet roku rokā
- 2020. gada Hyundai pasākumu norises vieta ir maza, par pieņemamu cenu un bagāta ar vērtību
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
