Atcerieties ūdeņraža degvielas šūnas? GM Hy-Wire un Honda FCX reibinošajos laikos piedziņas sistēma, kas neizdala tikai ūdeni, tika uzskatīta par nākotnes vilni. Tad cilvēki saprata, cik dārgi ir kurināmā elementu ražošana, un lētas litija jonu baterijas kļuva par jaunu ceļu uz priekšu. Tagad Nissan dod ūdeņradim vēl vienu iespēju ar Terra konceptu, kas debitēs Parīzes autoizstādē vēlāk šajā mēnesī.
Nissan, Leaf EV ražotājs, ir bijis ar akumulatoru darbināmu elektrisko automobiļu čempions, taču tagad uzņēmums (nav domāts) attīstās. Terra ir aptuveni Nissan Juke izmēra, un tajā tiek izmantots Leaf elektromotors. Taču akumulatoru komplekta vietā šim konceptuālajam SUV ir ūdeņraža degvielas šūnu kaudze.
Ieteiktie videoklipi
Kad ūdeņradis tiek iesūknēts, kurināmā šūna atdala ūdeņraža atoma protonus (kas pārvietojas cauri membrāna) no tās elektroniem, kas pārvietojas pa ķēdi šūnas iekšpusē, atbrīvojot elektrisko enerģiju.
Saistīts
- Nissan IMk koncepcija var novietot sevi, sazināties, izmantojot hologrammas
- Toyota izmanto ūdeņraža degvielas elementus, lai darbinātu vienu no savām Japānas rūpnīcām
- BMW beidzot var būt gatavs pārdot sabiedrībai ūdeņraža degvielas šūnu automašīnas
Terra nav pirmā automašīna ar degvielas šūnām, taču Nissan cer parādīt, kā šo tehnoloģiju var pielietot SUV. Atšķirībā no Leaf, Terra ir četru riteņu piedziņa. Pāris motoru, pa vienam katrā aizmugurējā riteņā, darbojas ar Leaf priekšējo pārnesumkārbu, lai nodrošinātu saķeri. Katrs motors var arī nodrošināt papildu jaudu vienam ritenim, palīdzot vadīt Terra pa stūriem.
Tā kā Terra nav aizmugurējās ass vai transmisijas tuneļa kā parastajiem SUV, tam ir arī pilnīgi līdzena grīda. Tam vajadzētu padarīt šo par ļoti utilitāru transportlīdzekli. Priekšējo sēdekļu pasažieriem būs daudz vietas kājām; vienīgais, kas atrodas zem paneļa, ir pedāļu kaste.
Terra interjers noteikti nav utilitārs. Informācijas panelim ir plūstošs, skulpturāls izskats, un, lai gan sēdekļi izskatās forši, tiem, iespējams, nav pietiekama atbalsta gariem braucieniem. Nissan arī aizstāja mērinstrumentus ar ekrānu, piešķirot Terra īstu stikla kabīni.
Tāpat kā Juke un vairums citu mazo krosoveru, arī Nissan Terra iztēlojas kā piepilsētas tramvaju, transportlīdzekli ar kravas automašīnas visu riteņu saķere un augsta braukšanas pozīcija, bet tā ir paredzēta braukšanai pa ceļiem ekskluzīvi.
Ir vērts izvēlēties Terra tirgus segmentu, jo, neņemot vērā traku stilu un interjeru, Nissan domā par degvielas šūnu transportlīdzekļa laišanu ražošanā. Uzņēmums saka, ka Terra šūnas maksā par 83 procentiem mazāk nekā parasti, jo tajās ir mazāk dārgmetālu.
Izmaksas, kā arī liela ūdeņraža daudzuma nepieejamība ir viens no iemesliem, kāpēc kurināmā elementi tiek uzskatīti par nepraktiskiem. Tas ir arī iemesls, kāpēc Honda FCX Clarity noma maksā 600 USD mēnesī. Salīdzinājumam Fisker Karma vai Tesla Model S izskatās kā izdevīgs darījums.
Kamēr akumulatoru elektriskie transportlīdzekļi cieš no salīdzinoši maziem attālumiem un ilgu uzlādes laiku, ūdeņraža kā alternatīvas izstrāde šķiet labs plāns B. Tehnoloģija, kas padara ūdeņradi praktisku, šodien var nepastāvēt (lai gan Nissan taupošā degvielas šūna ir liela uzlabojums), taču tehnoloģija tāda pilnībā elektriska sporta sedana kā Model S izgatavošanai nepastāvēja desmit gadus pirms. Kas zina, ko nesīs nākotne.
Redaktoru ieteikumi
- Hyundai ūdeņraža degvielas šūnu kravas automašīna kravu pārvadāšanu padara zaļu un krāšņu
- Nākamās paaudzes Toyota Mirai apstiprināja, neskatoties uz joprojām pastāvošajām problēmām ar ūdeņraža tehnoloģiju
- BMW atkal ķircina ūdeņraža automašīnas ar degvielas šūnu X5 koncepciju
- Skai ir daudzfunkcionāls lidojošs automobilis, ko darbina ūdeņraža degvielas šūnas
- Nissan IMs koncepts ķircina nākotnes liela attāluma autonomu elektrisko automašīnu
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
