Subaru mazais SUV tiek pārveidots 2014. gada modeļa gadam. Pilnīgi jaunais ceturtās paaudzes Forester debitēs Losandželosas autoizstādē decembra sākumā, sniedzot Birkenstokas skatītājiem ko gaidīt.
Subaru lojāli uzreiz pamanīs jauno eksterjera stilu, kas piešķir 2014. gada Forester ģimeni līdzība ar Impreza, Outback un Legacy, kas visi ir pārveidoti kopš pēdējā jaunā Forester debitēja 2009. Jaunais izskats lielā mērā aizgūts no Impreza, kas faktiski piešķir šim SUV izteiksmīgāku, utilitārāku izskatu nekā iepriekšējā versija.
Ieteiktie videoklipi
Runājot par kastēm, Subaru preču zīmes bokserdzinējs joprojām atrodas zem pārsega. Bāzes dzinējs, 2,5 litru četrcilindru ar 170 zirgspēkiem un 174 mārciņas pēdu griezes momentu, ir nemainīgs. 2.5 modelim vajadzētu būt pietiekami daudz jaudas, lai neatpaliktu no satiksmes, un, tāpat kā 2013. gada Forester, tas, iespējams, veidos lielāko daļu pārdošanas apjomu.
Saistīts
- 2021. gada Toyota RAV4 vs. 2021 Subaru Forester
- Toyota mērķis ir pārvērst savu pārtikas preču veikalu RAV4 par īstu apvidus automobili
- Kāmjiem draudzīgā 2020. gada Kia Soul satricinās Losandželosas autoizstādē
Vai meklējat nedaudz vairāk jaudas? 2014. gada Forester tiks piedāvāts arī ar 2,0 litru bokseri, ar tiešo iesmidzināšanu un turbokompresoru. Šis dzinējs ražo 250 ZS un 258 lb-ft, salīdzinot ar 2013. gada Forester Turbo 224 ZS un 226 lb-ft.
Turbodzinējs ir jaudīgāks nekā Ford Escape (240 ZS) vai Honda CRV (185 ZS) un Hyundai Tucson (165 ZS) bez turbo četrcilindru, taču tas nevar līdzināties Toyota RAV4 269 ZS. V6.
Daži papildu zirgspēki ar turbokompresoru ir jauki, taču nozīmīgākie spēka piedziņas uzlabojumi tiek veikti transmisiju veidā. Senā četrpakāpju automātiskā pārnesumkārba ir aizstāta ar Subaru Lineartronic bezpakāpju pārnesumkārbu (CVT). Subaru saka, ka jaunajam Forester būs labāka degvielas ekonomija, un CVT, iespējams, būs lielākais to veicinātājs.
Bāzes 2,5 litru Foresteri saņem tos pašus CVT Subaru piedāvājumus citos modeļos, bet Forester Turbo tiks piedāvāts ar zvaniņu un svilpienu versiju. Tam būs sešu vai astoņu pakāpju manuālās pārslēgšanas režīmi un kalna nolaišanās kontrole.
Par laimi, Subaru nolēma neatdot Forester manuālo pārnesumkārbu. Tas tiek jaunināts no pieciem ātrumiem līdz sešiem ātrumiem, taču tas ir pieejams tikai ar mazāk jaudīgu 2,5 litru dzinēju.
Tāpat kā visiem Subarus (izņemot BRZ sporta auto), arī 2014. gada Forester standarta aprīkojumā ir visu riteņu piedziņa. Lai gan tas nav īsti apvidus transportlīdzeklis, jaunajam Forester ir arī noderīgs 8,7 collas klīrenss (salīdzinot ar iepriekšējā modeļa 8,9), lai izbrauktu neregulārus zemes ceļus.
Forester arī kļūst lielāks par 2014. gadu, taču tikai nedaudz. Garenbāze ir pagarināta par 0,9 collām līdz 103,9 collām. Kopējais garums, platums un augstums ir attiecīgi 180,9 collas, 70,7 collas un 68,2 collas. Visi šie skaitļi ir vienas vai divu collu robežās no 2013. gada modeļa izmēriem, tādējādi 2014. gada Forester stingri iekļaujas kompakto krosoveru/SUV segmentā.
Neņemot vērā izmērus, Subaru sola ietilpīgāku interjeru un vairāk kravas telpas, kā arī obligātās tehnoloģijas tādas funkcijas kā viedtālruņa integrācija, navigācija, rezerves kamera un augstākās kvalitātes harmon/kardon skaņas sistēma. Mums būs jāgaida līdz Forester's LA debijai, lai redzētu, vai viņi sakrīt ar sacensību.
Redaktoru ieteikumi
- Toyota RAV4 vs. Honda CR-V: atšķirības un līdzības
- 2021. gada Toyota RAV4 Prime vienlīdz palielina degvielas efektivitāti un jaudu
- Lielākā sērijveida un konceptauto debija 2018. gada Losandželosas auto izstādē
- Volvo būs 2018. gada Losandželosas autoizstādē, taču ar to netiks piegādātas nekādas automašīnas
- Losandželosas izstādē Honda savā SUV klāstā iespiedīs vēl vienu modeli
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
